Elite 5 rezension

Überblick

Beim Elite 5 wechselt Dynastars Damen-Pistenlinie 26/27 die Bauweise. Darunter sind Elite 2 und Elite 3 Cap-Ski mit einfachem Pappelkern; der Elite 5 geht auf eine Sandwich-Full-Sidewall-Konstruktion um den Hybrid Core 2.0 aus Pappel und Polyurethan über, ergänzt unidirektionale Glasfaser und Dynastars Omega-Fiber-Umwicklung und bekommt einen gesinterten HD-Belag. Verkauft wird er als Set mit der Look Xpress W 11 GW. Die Form ist ein slalominspirierter Damen-Carver: je nach Länge 69–72 mm unter der Bindung, 119–121 mm Schaufel, fünf Längen von 142 bis 170 cm und ein Radius von 10 bis 14 m. Dynastar richtet ihn an Fahrerinnen „von fortgeschrittenem bis gutem Niveau“, stuft die Leistungsklasse als „fortgeschritten“ ein und verspricht „flüssiges Carven und verlässliche Kontrolle“ mit einem Ski, der „Vibrationen absorbiert“.

Auf der Piste

Alles auf dem Datenblatt deutet auf einen Ski, der sauberer carvt und besser hält als seine Cap-Geschwister, ohne zum Rennski zu werden. Durchgehende vertikale Seitenwangen leiten den Druck direkt auf die Kante, was den Griff auf harten, abgeschabten Pisten spürbar fester machen dürfte als beim Elite 2 und 3. Das PU im Hybrid Core 2.0 ist für die Dämpfung da, also sollte auch das Flattern bei Tempo geringer ausfallen. Dennoch sagt Dynastar klar, dass die Omega-Fiber-Umwicklung im Vergleich zum Omega Ti der Speed-Rennski „einen leichteren, in Torsion weniger steifen Ski“ ergibt — hier steckt kein Metall drin, der Elite 5 bleibt also zugänglich: Er löst sich leicht aus dem Schwung und bestraft eine späte Bewegung nicht. Der Radius von 10–12 m in den Längen 142–155 cm hält ihn als Kurzschwung-Ski; die Versionen 164 und 170 cm öffnen mit 13–14 m den Bogen für größere oder schnellere Fahrerinnen. Nur Tip Rocker, mit Camber und flachem Heck, heißt: Der Kantenkontakt bleibt lang, sobald der Ski aufgekantet ist. Weicher Schnee und Buckel sind ein Abstecher, nicht der Auftrag.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Hybrid Core 2.0 Poplar Bi-Directional PU — Pappelfurniere längs (für dynamische Flexreaktion) und quer (für Torsionskontrolle) gelegt, kombiniert mit Polyurethan zur Dämpfung; Dynastars Öko-Design-Kern, der weniger verklebte Glasfaser braucht.
• Konstruktion: Sandwich Full Sidewall — vertikale Seitenwangen über die gesamte Länge, „um Griff, Präzision, Balance und Kraft zu maximieren“.
• Verstärkung: Unidirectional Fiberglass plus Omega Fiber, eine Faserumwicklung des Holzkerns nach dem Vorbild des Omega Ti im Speed Omeglass; kein Titanal und kein Stahl im Elite 5.
• Belag: Sintered HD Base, Dynastars hochdichter Pistenbelag.
• Profil: Tip Rocker, moderat und nur an der Schaufel; Camber unter der Bindung, flaches Heck.
• Taillierung: Adaptativ Sidecut; Reinforced-Durability-Schaufelschutz und -Topsheet.
• System: Xpress-Platte mit der Look Xpress W 11 GW B83 (Z 3,5–11, Sohlen ISO 5355 A und GripWalk, 260–332 mm).
• Maße: 119-69-104 mm / 10 m (142), 119-70-104 / 11 m (149), 120-71-105 / 12 m (155), 120-72-105 / 13 m (164), 121-72-106 / 14 m (170).
• Gewicht: 1.200 g (142) bis 1.600 g (170) pro Ski. Hergestellt in Spanien.
• Längen: 142, 149, 155, 164, 170 cm. Dynastar-Listenpreis des Sets: 585 €.

Für wen & Vergleiche

Der Elite 5 ist für fortgeschrittene bis gute Fahrerinnen, die auf präpariertem Schnee carven, echten Seitenwangen-Griff und Dämpfung wollen, aber nicht das Gewicht oder die Ansprüche eines Renncarvers mit Metall. Innerhalb von Dynastar ist er der Schritt nach oben von den Cap-Modellen Elite 2 und Elite 3; darüber stehen der Elite 7 Xpress und die Elite 8 und 9 mit Konect-Platte. Seine männlichen Gegenstücke im Aufbau sind Speed 250 und Speed 350 (Xpress-System) sowie der Dynastar Speed 550, der für starke Fahrer mehr Kraft mitbringt. Für Frauen, die Breite für Abstecher neben die Piste wollen, ist der Dynastar E cross 78 die All-Mountain-Wahl. Markenübergreifend ist der Atomic Cloud c9 (72 mm, 143–164 cm) der direkte Rivale als Damen-Systemcarver für Fortgeschrittene plus; der Salomon S max n8 (72 mm, 145–165 cm) spielt dieselbe Rolle bei Salomon; und der K2 Blur 74 womens ist eine etwas breitere Alternative mit flacher Bindung für alle, die ihre Bindung selbst wählen wollen.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Sandwich-Seitenwangen über die volle Länge für festeren Kantengriff als bei den Cap-Modellen Elite 2 und 3.
• Hybrid Core 2.0 mit PU für Dämpfung auf harten, flatternden Pisten.
• Kein Metall, daher leicht, leicht zu lösen und fehlerverzeihend für Fortgeschrittene.
• Gesinterter HD-Belag und die Xpress W 11 GW (Z bis 11) im Set.
• Slalomkurzer Radius von 10–12 m in den kürzeren Längen, 13–14 m bei 164 und 170 cm.

Kontra

• Deutlich teurer als Elite 2 und 3.
• Ohne Metall erreicht er nicht die Stabilität eines Titanal-Carvers bei hohem Tempo.
• Systembindung nicht tauschbar; Z 3,5–11 passt den meisten, aber nicht allen.
• Schmale Mitte macht ihn zum reinen Pistenski.

Fazit: Der Elite 5 ist der Sweet Spot von Dynastars Damen-Pistenlinie: Seitenwangen-Griff und PU-Dämpfung in einem leichten, metallfreien Carver für fortgeschrittene bis gute Fahrerinnen. Wer mehr Kraft will, schaut zu den Elite 8 und 9 mit Konect-Platte oder zu einem Titanal-Carver; wer noch lernt, ist mit dem Elite 2 oder 3 bedient.