Firebird src recenzja

Przegląd

Firebird SRC to model do krótkich skrętów w trio race-carve Firebird od Blizzarda, a na sezon 26/27 trafia do sprzedaży jako narta systemowa z płytą FDT Race Plate Pro B i wiązaniem Marker Comp13 Demo. Kształt wywodzi się ze slalomu: 120-68-104 mm przy 155 i 160 cm, 121-68-105 mm przy 165 i 170 cm, z promieniami 11, 12, 12,5 i 13,5 m. Założenie Blizzarda: „szybkie zmiany krawędzi w krótkich skrętach – SRC daje dokładnie tę stabilność i kontrolę, których to wymaga”. Przy 1540–1770 g na nartę to najlżejsza z trzech systemowych nart Firebird, a cztery długości od 155 do 170 cm czynią ją najbardziej dostępną dla lżejszych i niższych narciarzy.

Na śniegu

Wszystko w karcie SRC wskazuje na rytm na twardym śniegu: promień 11–13,5 m, dziób 120–121 mm i pełny camber opisują nartę, która chce być przekładana z krawędzi na krawędź w slalomowym tempie i nagradza szybkie, okrągłe skręty. Konstrukcja „3Ti Racing” daje jej trzy strefy sztywności dopasowane do rdzenia Trueblend Race – miększe na końcach dla wejścia i wyjścia ze skrętu, twarde pod stopą dla trzymania – a potrójna ścianka sandwich z titanalem powinna utrzymać ją w spokoju na oblodzonych trasach. Płyta FDT Race Plate Pro B dodaje wysokości dla dużych kątów zakrawędziowania, nie blokując flexu. Konstrukcja sugeruje nartę wymagającą, ale nie brutalną: lżejszą od WRC i HRC, z promieniem, który oddaje coś także przy umiarkowanej prędkości. Czego nie zrobi, to nie rozluźni się w długich łukach – poza swoimi 13,5 m będzie już chciała zahaczyć o następny skręt – a miękki śnieg, muldy i puch to nie jej świat.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: Trueblend Race Woodcore – kilka gatunków drewna o różnej gęstości; sztywniejszy środek, średni wokół wiązania, miększy dziób i piętka.
• Metal: konstrukcja „3Ti Racing” – trzy strefy sztywności dopasowane do stref flexu Trueblend Race, w potrójnej konstrukcji sandwich z titanalem i ściankami kompozytowymi.
• Ścianka boczna: Full ABS.
• Fabryczne ostrzenie: 0,9° od spodu, 87,5° z boku.
• Profil: Full Camber.
• Płyta i wiązanie: FDT Race Plate Pro B (metalowy mostek, opcje wiązań demo Marker FDT) z wiązaniem Comp13 Demo, DIN 5–13.
• Wymiary i promień: 120-68-104 mm, 11 m (155) i 12 m (160); 121-68-105 mm, 12,5 m (165) i 13,5 m (170).
• Waga: 1540 g (155), 1620 g (160), 1700 g (165) i 1770 g (170) na nartę, na podstawie podanych przez Blizzarda wartości na parę.
• Wyprodukowano w Austrii.

Dla kogo i porównania

SRC jest dla zaawansowanych i eksperckich narciarzy trasowych, którzy kochają krótkie, szybkie cięte skręty i chcą narty wywodzącej się z wyczynu z wiązaniem w zestawie; długości 155 i 160 cm czynią ją też poważną opcją dla lżejszych narciarzy. W linii Firebird HRC to brat na wszystkie promienie, a Blizzard Firebird sl fis to prawdziwa slalomowa narta FIS na tyczki. Najbliżsi rywale to Salomon Equipe sl 12 (68 mm, 11–14 m, płyta i wiązanie w zestawie), Head Worldcup rebels e sl (68 mm, 10,5–13,7 m), Volkl Racetiger sl (67 mm) i Atomic Redster s9 (66 mm) – wszystko slalomowe carvery do tego samego zadania: twardy śnieg i krótkie skręty.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Promień 11–13,5 m i dziób 120–121 mm dla szybkich, okrągłych krótkich skrętów.
• Najlżejsza z trzech systemowych nart Firebird: 1540–1770 g na nartę.
• Konstrukcja 3Ti Racing i rdzeń Trueblend Race dla trzymania na lodzie.
• Cztery długości od 155 cm pasują lżejszym i niższym narciarzom.

Minusy

• Wiązanie systemowe: Comp13 Demo (DIN 5–13) to jedyna opcja.
• Brak długości powyżej 170 cm dla wysokich, ciężkich narciarzy.
• Krótki promień zamienia długie, szybkie łuki w ciężką pracę.
• 1100 € za specjalistę wyłącznie na przygotowane trasy.

Werdykt: SRC to Firebird do carvingu w slalomowym rytmie z wiązaniem w pudełku i wybór dla lżejszych narciarzy dzięki początkowi od 155 cm. Chcesz dłuższych łuków albo jednej narty na wszystkie promienie? HRC. Slalomowej narty FIS? Firebird SL FIS.