Przez Alice Ivey
Atomic Redster s9i
Dla kogo jest ten model
Dla narciarzy kochających czyste, szybkie łuki na przygotowanych trasach, Redster S9i oferuje slalomową energię rodem z zawodów w wydaniu na cały dzień. Najlepiej czuje się na twardym, równym stoku, nagradzając zaawansowaną do eksperckiej technikę natychmiastowym trzymaniem krawędzi i pewnym gryzieniem. W porównaniu z szerszymi carverami all‑mountain jest węższy, szybszy i bardziej precyzyjny, a przy tym mniej bezwzględny niż prawdziwe narty FIS. Silni średniozaawansowani dadzą radę, lecz skrzydła rozkłada pod narciarzem, który potrafi jechać na dużych kątach i kontrolować nacisk.
Osiągi w carvingu
Dominujące odczucie to precyzja połączona ze sprężystością. Inicjacja skrętu jest natychmiastowa, przejście z krawędzi na krawędź wymaga minimalnego wysiłku, a piętka mocno przyspiesza, gdy dociążysz nartę w linii spadku. Carbon Boost dodaje wybicia bez szorstkości, więc krótkie i średnie łuki łączą się płynnie. Na porannym betonie i przymarzniętym corduroy chwyt jest znakomity jak na 68‑mm taliowanie. W porównaniu z Hero Elite ST TI S9i jest odrobinę bardziej „elektryczny” na wyjściu; względem Supershape e‑SL wydaje się nieco szybszy w przełożeniach.
Stabilność i tłumienie drgań
Revoshock S trzyma drgania w ryzach, gdy robi się nierówno lub gdy podnosisz tempo. W połączeniu z płytą TI Powered i ściankami Ultrawall narta pozostaje spokojna pod naciskiem i pewnie prowadzi przez koleiny. Active Camber (0/100/0) zapewnia pełny kontakt krawędzi, wzmacniając przyczepność na lodzie i dając stabilne, połączone odczucie przy prędkości. Nie jest tak pancerna jak cięższe modele, ale równowaga między filtrowaniem a odbiciem jest znakomita, budując zaufanie i jednocześnie zachowując żywy, sprężysty charakter.
Uniwersalność i wady
Jak na dedykowanego pista‑carvera, uniwersalność jest dobra, choć ma granice. Wąska talia i pełny camber tną poranny sztruks; w popołudniowych kopkach lub brei lekki dziób może się odbić, jeśli jedziesz niedbale. Muldy są w porządku przy pozycji centralnej, ale sztywna piętka karze jazdę na tyłach. Górna stabilność jest wysoka jak na klasę, lecz jeśli wolisz dłuższe, „gigantowe” łuki w bardzo dużej prędkości, lepszy będzie większy promień. Względem RC4 WC SC S9i jest mniej wymagający i bardziej zabawowy.
Rozmiary i specyfikacje wyjaśnione
W długości 165 cm taliowanie wynosi 118‑68‑104 mm z promieniem 12,5 m, co oznacza błyskawiczne wejście w skręt, mocny trzym i slalomowe łuki łatwe do zacieśniania. Active Camber (0/100/0) utrzymuje pełny kontakt krawędzi dla maksymalnej przyczepności. Waga ok. 2925 g na nartę (165) dodaje tłumienia bez ospałości. Rozmiary 155/160/165/170: krótsza da błyskawiczne reakcje na wąskich trasach; dłuższa – więcej spokoju i większy sweet spot. Fabryczny serwis jest inspirowany racingiem; dbaj o krawędzie, by zachować skalpelową ostrość.
Loading images...
Community Opinions
Brakuje Ci ręki podczas noszenia sprzętu narciarskiego?
Nasz przyjaciel stworzył Clipstic, łatwy sposób na przymocowanie kijków do nart! Korzystając z tego linku otrzymujesz 10% zniżki i wspierasz Pick-a-ski!
Sprawdź to!