Atomic Redster q9i — Review

To poważny nartostradowy carver dla zaawansowanych i ekspertów jeżdżących głównie po przygotowanych trasach. Przy 75 mm pod butem i pełnym camberze jest bezpośredni, precyzyjny i sprężysty. Najlepiej czuje się w średnich i dłuższych skrętach, a czystą technikę nagradza znakomitą trzymaniem krawędzi i przyspieszeniem. Jednocześnie świetnie tłumi drgania, zachowując spokój w popołudniowym rozjeżdżonym śniegu. Jeśli preferujesz ślizg i zabawę, może wydawać się wymagający; jeśli gonisz prędkość i czyste łuki, budzi duże zaufanie.

Pełny camber utrzymuje ciągły kontakt krawędzi, co wzmacnia przyczepność na twardym i oblodzonym. Wąska talia szybko przewija z krawędzi na krawędź, a ścianki Ultrawall i warstwy tytanalu dbają o sztywność skrętną. Daje to pewność na stromych odcinkach i w koleinach. Geometria multi‑radius (szersza dziob niż piętka; promienie 12,3–14,2 m zależnie od długości) umożliwia krótkie, slalomowe cięcia i dłuższe łuki GS. Mniej wyrozumiały w ślizgu: ta narta chce jechać na krawędzi i odwdzięcza się, gdy ją stanowczo poprowadzisz.

Wewnątrz pracuje Power Woodcore (topola/karuba) dla niskiej masy i żywiołowości, wsparty TI Powered z metalem dla tłumienia i stabilności. Revoshock S – stalowe moduły z elastomerem – filtruje wysokoczęstotliwościowe drgania i oddaje energię na wyjściu ze skrętu. Na śniegu przekłada się to na spokój przy prędkości i wyraźny „kop” w kolejną krawędź. Pełne ścianki Ultrawall zapewniają precyzyjny transfer mocy. Całość tworzy nowoczesną równowagę gładkości i sprężystości pod szybkie narty trasowe.

Talia 75 mm utrzymuje masę blisko krawędzi dla szybkich przełożeń, a wymiary (dla 168: 125,5–75–109,5 mm) ułatwiają inicjację i mocno domykają skręt. Deklarowane promienie około 13–13,5 m w popularnych długościach plasują ją między narzędziem do krótkich skrętów a wszechstronnym charakterem GS. Przy prędkości pozostaje bardzo cicha; Revoshock S tłumi falowanie na twardych przetokach. Na tle innych frontside 72–76 mm dorównuje stabilnością cięższym, metalowym modelom, będąc odrobinę bardziej ugodowa niż czyste race’y.

Dobierz długość do potrzeb stabilności i stylu: krócej (152–160) dla lżejszych lub fanów krótkiego skrętu; 168 to złoty środek; 176 dla cięższych lub łowców prędkości. W porównaniu z modelami 74–76 mm z rockerem jest precyzyjniejsza, ale mniej pobłażliwa w muldach i miękkich kopach. Wady: brak rockera w dziobie/piętce ogranicza unoszenie i może „łapać” w rozjeżdżonym śniegu przy pasywnej jeździe. Masa w ofertach bywa różna i czasem z wiązaniami – zwykle ok. 3,08–3,12 kg/parę w 168 cm; sprawdź szczegóły.