Dobermann multipista dc fdt recenzja

Przegląd

Dobermann Multipista DC FDT to topowy model nowej rodziny Multipista Nordiki na sezon 2026/27, przeznaczony dla narciarzy, którzy chcą na trasie przyczepności na poziomie wyczynowym bez wąskiego zakresu użycia nart sportowych. Nordica nazywa go „najbardziej wszechstronną nartą do carvingu na stoku”, a hasło brzmi „Double the core. Double the fun.” Najważniejsze dane: 74 mm pod butem, Multi-Condition Shape, dwie warstwy titanalu w konstrukcji Energy 2 Ti DC i fabrycznie zamontowane wiązanie TPX 13 Royal FDT na płycie FDT Race Plate Pro N. Dostępny jest w sześciu długościach od 160 do 185 cm (kod produktu 0A6625). Nie należy go mylić z modelem Nordica Multipista dc 74 ti fdt, który ma ten sam kształt, ale jedną warstwę titanalu i wiązanie TPX 12.

Na śniegu

Na papierze to narta dla mocnych narciarzy trasowych. Nordica opisuje ją jako precyzyjną i mocną na twardym śniegu oraz tłumiącą i zwrotną w nieubitym śniegu na skraju trasy. Promień rośnie od 14 m przy 160 cm do 16,5 m przy 185 cm, więc naturalny skręt to średni carving, a nie ciasny łuk slalomowy. Szeroki dziób z rockerem trasowym powinien ułatwiać wejście w skręt, a kształt piętki trzyma nartę w szczycie łuku. Dwie warstwy metalu wokół podwójnego rdzenia drewnianego zapowiadają spokojną, stabilną nartę przy dużej prędkości, a fabryczne kąty Nordiki (0,9° ślizg, 87,5° krawędź boczna) wskazują to samo: ostre, wyczynowe przygotowanie od nowości. Poza trasą talia 74 mm i dziób szeroki maksymalnie na 121 mm ograniczają wyporność do kilku centymetrów świeżego śniegu.

Konstrukcja i specyfikacja

• Konstrukcja: Energy 2 Ti DC (Double Core 2 Titanal). Warstwa elastomeru Pulse leży między dwoma rdzeniami drewnianymi, a każdy rdzeń otacza warstwa titanalu.
• Materiały: Performance Wood + Metal + Double Core + Sidewall + Carbon.
• Kształt: Multi-Condition Shape, wyczynowy profil trasowy Nordiki z dziobem i piętką inspirowanymi kolekcją all-mountain.
• Profil: podany jako Full Camber, z On-piste Rocker Nordiki w szerokim dziobie.
• System: płyta FDT Race Plate Pro N z wiązaniem TPX 13 Royal FDT, DIN 4–13.
• Wymiary: 117-74-95 mm (160), 118-74-96 (165), 119-74-97 (170 i 175), 120-74-98 (180), 121-74-99 (185).
• Promień: 14 / 14,5 / 15 / 15,5 / 16 / 16,5 m.
• Waga: Nordica podaje od 3040 g do 3780 g za parę, czyli od 1520 g (160) do 1890 g (185) na nartę.

Dla kogo i porównania

To narta dla zaawansowanych narciarzy i ekspertów, którzy spędzają większość dni na ratrakowanych trasach, lubią szybki carving i chcą narty, która pozostaje spokojna, gdy po południu śnieg mięknie. W ofercie Nordiki Nordica Multipista dc 74 ti fdt ma ten sam kształt i promienie w długościach 160–185 cm, ale jedną warstwę titanalu, wiązanie TPX 12 i dodatkowe długości 150 i 155 cm; to łatwiejszy i tańszy wybór. Nordica Multipista dc 80 ti fdt to szersza wersja 80 mm dla tych, którzy częściej zjeżdżają z trasy. Poza Nordiką Rossignol Hero elite mt ti jest trasową nartą 74 mm z titanalem i szerszą piętką 109 mm, a Atomic Redster q9 to narta systemowa 75 mm z pełnym camberem, skierowana do podobnie mocnego narciarza trasowego.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Dwie warstwy titanalu i podwójny rdzeń drewniany dają tłumioną, stabilną jazdę.
• Średnie promienie 14–16,5 m pasują do szybkich, okrągłych skrętów ciętych.
• Dziób z rockerem ułatwia wejście w skręt w porównaniu z czysto wyczynową nartą.
• Wiązanie TPX 13 Royal z DIN do 13 dla cięższych i mocniejszych narciarzy.

Minusy

• Fabryczna płyta i wiązanie wykluczają skitouring i inne wiązania.
• Cięższa od Multipisty 74 z jedną warstwą titanalu i bardziej wymagająca przy małej prędkości.
• Najkrótsza długość to 160 cm, więc lżejsi i niżsi narciarze mają mały wybór.
• Talia 74 mm daje niewielką wyporność poza trasą.

Werdykt: Najmocniejsza narta rodziny Multipista: trasowy carver z dwiema warstwami metalu dla mocnych narciarzy, którzy chcą stabilności przy dużej prędkości i zapasu na miękki popołudniowy śnieg. Lżejsi lub mniej agresywni narciarze lepiej odnajdą się na Multipiście 74 z jedną warstwą titanalu.