Multipista dc 80 ti fdt recenzja

Przegląd

Multipista DC 80 Ti FDT — w Ameryce Północnej sprzedawana jako Dobermann Multipista 80 DC — to nowy, szerszy model w rodzinie Multipista Nordiki na sezon 26/27. Nordica opisuje ją jako nartę, która „potrafi wszystko i robi to dobrze”: dziób i piętka pochodzą z nart all-mountain, rdzeń i charakter z wyczynowej linii Dobermann, a talia 80 mm to kompromis między szybką zmianą krawędzi a stabilnością w zmiennym śniegu. To narta systemowa na płycie FDT Race Plate N z wiązaniem TPX 12 FDT (DIN 4–12), dostępna w sześciu długościach od 160 do 185 cm.

Na śniegu

Na papierze to narta do carvingu, która nie chce być przywiązana do ratraka. Multi Radius Sidecut wykorzystuje geometrię slalomową w dziobie i piętce oraz geometrię gigantową w środku: dziób powinien szybko łapać na wejściu w skręt, a dłuższa część środkowa uspokaja nartę, gdy już stoi na krawędzi. Promienie rosną od 14 m przy 160 cm do 17 m przy 185 cm, więc środkowe długości trafiają w wygodny zakres średnich skrętów, a nie w czysty kształt slalomowy czy gigantowy. Energy Ti Double Core — dwa nałożone drewniane rdzenie z warstwą Titanalu i elastomerem Pulse Core Nordiki pomiędzy — ma tłumić drgania, więc można oczekiwać spokojnej, pewnej jazdy po twardym porannym śniegu. Nordica podaje profil full camber, więc narta nie będzie obracać się ani unosić jak all-mountain z prawdziwym rockerem; talia 80 mm daje przede wszystkim więcej podparcia w rozjeżdżonym popołudniowym śniegu niż węższe modele Multipista.

Konstrukcja i specyfikacja

Konstrukcja: Energy Ti DC (Double Core Titanal). Materiały według Nordiki: Performance Wood + Metal + Pulse Core + Sidewall. Pulse Core to warstwa elastomeru, która razem z blachą Titanalu leży między dwoma drewnianymi rdzeniami. Kąty fabryczne: 0,9° ślizg i 87,5° bok. Płyta FDT Race Plate N ma konstrukcję mostkową dla przeniesienia siły oraz Fast Demo Track do beznarzędziowej regulacji długości. Wymiary nieznacznie rosną z długością: od 123-80-101 mm przy 160 cm do 127-80-105 mm przy 185 cm (125-80-103 mm przy 175 cm). Publikowane przez Nordikę wagi pary dają 1600 g na nartę przy 160 cm, 1830 g przy 175 cm i 2030 g przy 185 cm.

Dla kogo i porównania

Dla pewnego siebie narciarza średniozaawansowanego lub zaawansowanego, który spędza większość dni na trasie, ale chce jednej narty, która poradzi sobie także, gdy śnieg robi się miękki i nierówny. W porównaniu z Nordica Spitfire dc 80 pro fdt — tą samą szerokością w poprzedniej gamie Nordiki — Multipista łączy koncepcję DC z dziobem i piętką typu all-mountain oraz taliowaniem multi-radius. Elan Wingman 80 ti to podobnie szeroka narta stokowa z metalem o bardziej all-mountainowym charakterze, a K2 Disruption 78Ti to nieco węższa alternatywa nastawiona na carving. Kto prawie cały dzień jeździ po twardej trasie, uzna węższą Nordica Multipista dc 74 ti fdt za szybszą z krawędzi na krawędź.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Energy Ti Double Core z elastomerem Pulse Core zapewnia stłumioną, spokojną jazdę.
• Multi Radius Sidecut łączy szybkie wejście w skręt ze stabilnością w jego środku.
• Talia 80 mm daje więcej podparcia w miękkim lub rozjeżdżonym śniegu niż carver 74 mm.
• Sześć długości od 160 do 185 cm.
• Beznarzędziowa regulacja długości dzięki płycie FDT Race Plate N.

Minusy

• Narta systemowa: płyta i wiązanie TPX 12 FDT są stałe, brak opcji skiturowej.
• Full camber oznacza słabą wyporność i małą zwrotność poza trasą.
• Konstrukcja z Titanalem jest bardziej wymagająca niż narta stokowa dla początkujących.
• Cięższa od lekkich nart all-mountain tej samej szerokości.

Werdykt: Wszechstronna, dobrze tłumiąca narta stokowa 80 mm dla tych, którzy rano chcą wyczynowego trzymania krawędzi, a po południu spokoju na rozjeżdżonym śniegu — allrounder rodziny Multipista.