Hero mt ti c.a.m. recenzja

Przegląd

Hero MT Ti C.A.M. to carver na średnie skręty w gamie Hero Rossignola na sezon 26/27, i w tym sezonie to nowa narta, a nie tylko nowa nazwa. Tytuł produktu u Rossignola wciąż brzmi Hero Elite MT Ti C.A.M., natomiast opis marki i feedy sklepów pomijają „Elite”. Starsza narta ma własną stronę: Rossignol Hero elite mt ti. Karta 24/25 w Snowleader dla Hero Elite MT Ti CAM podaje 124-74-109 mm w długościach od 153 do 183 cm. Narta 26/27 ma 128-73-111 mm w długościach od 154 do 184 cm i dostaje Power Tip oraz Predictive Sidecut. Rossignol przedstawia ją jako przystępną, szybko skręcającą nartę trasową dla narciarzy od średniozaawansowanych po ekspertów, którzy szukają energicznego carvingu przy prędkości. To narta w systemie Konect.

Na śniegu

Promień rośnie od 12 m przy 154 cm do 16 m przy 184 cm; najpopularniejsze długości, 170 i 178 cm, mają 14 i 15 m. To obszar średnich skrętów: krócej niż narta w stylu giganta, dłużej niż carver slalomowy. Przy 128 mm na dziobie i 111 mm na piętce kształt jest szeroki na obu końcach; na papierze oznacza to szybkie złapanie krawędzi na wejściu w skręt i piętkę, która trzyma do wyjścia. Rossignol stosuje Titanal Beam zamiast pełnej warstwy metalu: tytanal jest skupiony pod butem dla trzymania i odbicia, a Carbon Alloy Matrix i Carbon Beam dodają sztywności bez dużej wagi. V-Profile daje progresywne ugięcie, a Rossignol łączy je z rockerem na dziobie dla pewności w zmiennym śniegu. Spodziewaj się narty żywszej i łatwiejszej do ugięcia niż ST Ti i LT Ti z pełnym tytanalem, ale z lepszym trzymaniem i spokojem niż carver bez metalu. Przy 1,7-2,0 kg na nartę to najlżejsza z nart Hero Ti.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: drewno topolowe PEFC.
• Metal: Titanal Beam, pas tytanalu, który dodaje mocy pod butem.
• Warstwy włókien: Carbon Alloy Matrix (karbon i bazalt tkane z włóknem szklanym), Carbon Beam i włókno szklane.
• Ścianka boczna: Rectangular Full Sidewall.
• Ugięcie: progresywne V-Profile.
• Dziób i kształt: Power Tip i Predictive Sidecut.
• Profil: Tip Rocker, wyraźny klasyczny camber z krótkim rockerem na dziobie.
• Ślizg i wierzch: ślizg spiekany HD, Premium Hardtop.
• Wymiary: 128-73-111 mm we wszystkich pięciu długościach.
• Promień: 12 m (154), 13 m (162), 14 m (170), 15 m (178), 16 m (184).
• Waga jednej narty wg tabeli Rossignola: 1,7 kg (154), 1,8 kg (162 i 170), 1,9 kg (178), 2,0 kg (184).
• System: Konect, z wiązaniem NX 12 Konect GW lub SPX 12 Konect GW.

Dla kogo i porównania

Ta narta pasuje do dobrych narciarzy średniozaawansowanych, którzy chcą się rozwijać, i do zaawansowanych, którzy szukają jednego carvera na każdą ratrakowaną trasę, od krótkich skrętów po szerokie łuki. To nie ta sama narta co Rossignol Hero mt ca: obie mają kształt 128-73-111, ale Rossignol podaje dla MT CA tylko Carbon Beam, a MT Ti C.A.M. dodaje Titanal Beam i Carbon Alloy Matrix i kosztuje więcej. Po mocniejszą nartę Hero z pełnym tytanalem sięgnij po Rossignol Hero st ti (krótkie skręty) lub Rossignol Hero lt ti (długie skręty). U innych marek najbliżej jest Volkl Racetiger src (73 mm, pas tytanalu, 12-15,8 m), Elan Ace sc9+ (74 mm, jedna warstwa Mono Ti) to podobna konstrukcja z jedną warstwą metalu, a Head Worldcup rebels e xsr (72 mm, bez metalu) to łagodniejszy wybór o wyczynowym kształcie.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Średnie promienie 12-16 m na krótkie i średnie skręty.
• Titanal Beam i Carbon Alloy Matrix: trzymanie bez wagi pełnej warstwy metalu.
• Pięć długości od 154 do 184 cm.
• Nowy, szerszy kształt 128-73-111 z Power Tip na sezon 26/27.

Minusy

• Mniej spokojna przy dużej prędkości niż Hero ST Ti i LT Ti z pełnym tytanalem.
• Narta trasowa 73 mm, mało przydatna w miękkim śniegu.
• Płyta Konect ogranicza wybór wiązania.
• 860 euro z NX 12 u Rossignola, blisko modeli z pełnym tytanalem.

Werdykt: Hero MT Ti C.A.M. to carver na średnie skręty o nowym kształcie na sezon 26/27, umieszczony między Hero MT CA bez metalu a ST Ti i LT Ti z pełnym tytanalem. Wybierz go, jeśli chcesz jednego wszechstronnego carvera trasowego z odrobiną metalu pod butem.