Firebird race type mt recenzja

Przegląd

Firebird Race Type MT to połówka do skrętów średnich w nowej parze Race Type, którą Blizzard dodaje do linii Firebird na sezon 26/27, uplasowana powyżej dotychczasowych WRC, HRC i SRC. Dzieli konstrukcję z Race Type LT, ale zamienia gigantowy kształt na sidecut 120-67-100 mm, który Blizzard utrzymuje identyczny we wszystkich trzech długościach: 167 cm (14 m), 173 cm (15 m) i 179 cm (16 m). Podobnie jak LT trafia do sprzedaży z zamontowaną płytą Race Plate Pro B i bez wiązania – Blizzard zaleca Comp20, Comp16 GW lub Comp12 GW – a wersja „(Flat)” bez płyty to ta sama narta. Wagi sięgają od 1850 g na nartę przy 167 cm do 2050 g przy 179 cm. Fioletowa okleina to nowy kolor serii Race Type.

Na śniegu

Na papierze MT jest bardziej uniwersalną z dwóch Race Type: promień 14–16 m plasuje się między slalomem a gigantem, więc powinna łączyć średnie łuki w rytmie, którego LT z 17–19 m nie dogoni, a szerszy dziób 120 mm obiecuje szybsze, bardziej zdecydowane wejście w skręt. Konstrukcja to czysty dział wyczynowy – pełny camber, trzy pełnowymiarowe warstwy titanalu, ścianki fenolowe i ślizg World Cup – można więc oczekiwać takiego samego trzymania na twardym śniegu i tłumienia przy prędkości. Cienka warstwa gumy między górnym podwójnym titanalem ma odebrać sztywnej narcie drgania na oblodzonych trasach, a rdzeń Trueblend Race, twardszy w środku i miększy na końcach, nadaje flexowi progresję. Własny opis Blizzarda brzmi: „eksplozywność, zwrotność i stabilne prowadzenie”. Mimo to przy 1850–2050 g na nartę plus płyta potrzebuje prędkości i nacisku, by ożyć; powolne ześlizgiwane skręty, muldy i miękki śnieg to nie jej zadanie.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: Trueblend Race Woodcore – kilka gatunków drewna o różnej gęstości, ułożonych tak, by dostroić flex na długości.
• Metal: „3 Full Ti Racing” – trzy pełnowymiarowe warstwy titanalu; warstwa górna to konstrukcja z podwójnego titanalu rozdzielonego cienką gumową warstwą tłumiącą.
• Ścianka boczna: Full Phenol.
• Ślizg: wyczynowy ślizg World Cup o strukturze w jodełkę.
• Profil: Full Camber.
• Płyta: Race Plate Pro B zamontowana fabrycznie; sprzedawana bez wiązania (zalecane Comp20 / Comp16 GW / Comp12 GW). Wersja „(Flat)” nie ma płyty.
• Wymiary: 120-67-100 mm we wszystkich długościach; promień 14 m (167), 15 m (173), 16 m (179).
• Waga: 1850 g (167), 1950 g (173) i 2050 g (179) na nartę, na podstawie podanych przez Blizzarda wartości na parę.
• Wyprodukowano w Austrii.

Dla kogo i porównania

MT jest dla ekspertów na trasie i zawodników masters, którzy chcą konstrukcji z działu wyczynowego w kształcie o średnim promieniu i sami zamontują wiązanie wyczynowe. U Blizzarda Race Type LT to bliźniak do długich skrętów (115-67-96 mm, 17–19 m, 173/179 cm), a Blizzard Firebird sl fis to slalomowa narta FIS do treningów na tyczkach. Alternatywy w tej samej klasie wielopromieniowej 67–68 mm to Stockli Laser wrt pro (67 mm, 12,3–16 m), Rossignol Hero elite st ti (68 mm, 11–14 m) z wiązaniem w zestawie oraz Head Worldcup rebels e sl (68 mm, 10,5–13,7 m), jeśli ciągnie cię bardziej w stronę slalomu.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Pełna konstrukcja z działu wyczynowego: trzy warstwy titanalu, ścianki fenolowe, ślizg World Cup.
• Promień 14–16 m jest bardziej uniwersalny niż czysty kształt GS lub SL.
• Ten sam sidecut 120-67-100 mm w każdej długości czyni dobór rozmiaru przewidywalnym.
• Płyta Race Plate Pro B w zestawie; wybór wiązania pozostaje otwarty.

Minusy

• 1850–2050 g na nartę, zanim zamontuje się wiązanie.
• Sprzedawana bez wiązania, więc wyczynowe wiązanie z serii Comp dochodzi do ceny 1200 €.
• Tylko trzy długości, żadna poniżej 167 cm.
• Wymaga prędkości i mocnej techniki; nie oferuje nic w miękkim śniegu ani na muldach.

Werdykt: Race Type MT to ten Blizzard Race Type, który powinna wybrać większość narciarzy: ta sama konstrukcja pucharowa co w LT, w kształcie o średnim promieniu, który sprawdza się także między długimi gigantowymi łukami. Chcesz wiązania w zestawie i lżejszej narty? Spójrz na HRC. Tylko długie skręty? LT.