Worldcup rebels e xsr レビュー

概要

Worldcup Rebels e.XSRは、HEADの26/27シーズンRebelsレースファミリーへの入門モデルです。メタルを使わないフルウッドコアを軸にした72mmのピステ用スキーで、プレマウントされたPowerRailベースにPR 11 GWシステムビンディングを組み合わせたセットとして販売されます（オプションでProtector EVO PR 11 GWにアップグレード可能）。HEADは名称を「e.XSR」と表記し、扱いやすいパッケージでレース譲りの性能を求める「レーサーの卵」向けと位置づけています。サイドカットは全長で125-72-109mm、ラディウスは長さに応じて149cmで9.5m、156cmで10.6m、163cmで11.7m、170cmで12.9m、177cmで14.1mと伸びていきます。HEADの分類はOn Piste／Advanced／Medium Speed／Short Radiusで、170cmのビンディングなし重量は1本1,990gとされています。

雪上パフォーマンス

スペック上は、レース用の形状を持ちながらレース用のフレックスは持たない、ショートターン向けカービングスキーです。Rebel Camberは100%キャンバーでティップにもテールにもロッカーがないため、エッジ全長が雪面に接し、硬く整備されたピステで早くから噛み、しっかりホールドするはずです。9.5〜14.1mのラディウスはスラローム系のターン領域にあり、72mmのウエストがエッジの切り替えを素早く保ちます。メタル入りのRebels（e.SLR、e.GSR）が強く踏み込んだスタンスを要求するのに対し、メタルなしのe.XSRのコアは低い速度でもたわみ、切り替えが遅れても許容してくれるでしょう。HEADはスキーの前部にEMC F（Energy Management Circuit）を搭載しています。これは運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、高速時のティップの振動を抑える制振エレメントです。構造からは、エッジに乗ることを好みながらも軽快で親しみやすいカービングスキー像が浮かびます。一方、柔らかい雪や荒れた雪では、100%キャンバーのプロファイルと細いウエストはほとんど助けになりません。

構造とスペックの解説

• コア：フルウッドコア、メタル層なし。
• 構造：サイドウォールを包み込むキャップを備えたWorldcupサンドイッチコア（HEADのWorldcup Sandwich Cap構造）、丸みを帯びたトップエッジ。
• 制振：EMC F — スキー前部に搭載されたHEADのEnergy Management Circuit。
• ベース：超高分子量素材とレース仕様のストラクチャーを持つHEADのレースベース。
• プロファイル：Rebel Camber — ティップロッカー0%／キャンバー100%／テールロッカー0%。
• ビンディング：プレマウントされたPowerRailベース上のPR 11 GWシステムビンディング。Protector EVO PR 11 GWはオプション。PROTECTOR ready。
• サイドカット：全長で125-72-109mm。
• ラディウス：9.5m（149）、10.6m（156）、11.7m（163）、12.9m（170）、14.1m（177）。
• 重量：170cmで1本1,990g（ビンディングなし、HEAD公表値。製造上の誤差あり）。
• 長さ：149、156、163、170、177cm。

誰に向くか、競合との比較

e.XSRは、チタナール入りレーススキーの重さと硬さなしにRebelsのルックスとレース系キャンバーを求める上級ピステスキーヤー、クラブレーサー、そしてステップアップを目指す意欲的なジュニアに向いています。同じRebelsファミリーでは、Worldcup Rebels XR（未レビュー）がウッドコンポジットコアとAllride Rockerを備えたより安価なエントリーモデルで、メタル入りのHead worldcup rebels e slr（66mm、163cmで11.2m）が本格的なレースへのステップアップです。レースライン以外では、Head Supershape e rally（78mm、170cmで14m、チタナール、2,410g）がより重いオールラウンドカーバー、Atomic Redster q9（75mm、168cmで13.5m、フルキャンバー）が真っ先に比較すべき競合、Volkl Racetiger sc（68mm、165cmで13.1m）がティップロッカー付きの同クラスのスラローム系カーバーです。

良い点、注意点、結論

良い点

• フルキャンバーと72mmウエストにより、早いエッジグリップと素早い切り替えが期待できる。
• メタルなしのウッドコアは、HEADのチタナール入りレーススキーより低い速度でたわむはず。
• スキー前部にEMC F制振エレメントを搭載。
• 149〜177cmの5サイズ展開で、システムビンディング付属。

注意点

• メタルなしのため、高速で強く攻めるエキスパートにはe.SLRやe.GSRの方が向く。
• 100%キャンバーと細いウエストは、柔らかい雪や荒れた雪での余裕が少ない。
• PowerRailシステムビンディングのため、ビンディングの選択肢が限られる。
• ビンディングなしで1本約2kgは、メタルなしのスキーとしては軽くない。

結論: e.XSRは、HEADのRebelsレースラインへの最も入りやすい入口です。レース系キャンバーとスラローム系ラディウスを、メタルなしでよりたわみやすいパッケージにまとめています。より強い芯が欲しければe.SLRやe.GSRを、より安価で寛容なスキーが欲しければ一段下のRebels XRを検討してください。