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経験豊富なスキーヤーによる詳細なスキーレビュー

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6 特集レビュー • 検索可能なレビューの総数: 1065

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4Front Devastator

Devastatorは、さまざまな地形で遊び心と汎用性を両立させたいライダー向けのフリーライド/オールマウンテントゥインです。137 mmの広いチップと131 mmのテール、そして108 mmのウエストは、パウダーでの浮力を確保しつつ短いターンにも素早く反応します。旧世代と比べスイングウェイトが軽くなっており、スピンやエアがしやすくなっています。ゲレンデ〜バックカントリー両方を楽しみたい上級者に向くバランスの良い選択肢です。 雪上では、遊び心を保ちながら安定した挙動を見せます。深雪ではチップのロッカー形状とツイン形状が雪面を滑らせ、ソフトなセクションでも扱いやすさを発揮します。フルサイドウォールとウッドコアにより足下の感触は明確で、厳しい急斜面や極端な高速域の氷結路では限界を感じる場面もありますが、ネオプレンチップインサートがザラついた雪面でのチャタを抑え自信をもたらします。 構造はアスペン+メープルのウッドコア、フルサイドウォール、シンタードベース、そしてチップにネオプレンのダンパーを備えます。ロッカープロファイルはチップ・テールロッカーでマルチラディウス。スペック解説:チップ/ウエスト/テール幅(137/108/131 mm、172–186 cm)は浮力、ターンの入りや抜けに影響、ラディウス(17.5–21 m)はターンサイズと高速安定性、重量(片側1,780–1,997 g)はスイングウェイトと操作性に直結します。

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Mason Turner

All-terrain ace

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4Front Devastator jr

Devastator JRはジュニア向けのオールマウンテン/フリーライドでありながらフリースタイル性能も備えた一本で、パークでも山全体でもアグレッシブに使える設計です。ツインチップ形状はスイッチでの演技や着地を容易にし、足下のキャンバーはポップ感とエッジコントロールを与えます。147と157 cmの2サイズ展開で、ゲレンデ、パーク、たまのオフピステを一本でこなしたい成長期のライダーを想定しています。 雪上ではエネルギッシュで予測しやすい挙動を示します。足下の2.5 mmキャンバーは力の伝達とエッジホールドを安定させ、98 mmのウエスト幅は短いターンから中程度のターンまで対応する汎用性を提供します。119/117 mmのチップとテールは柔らかい雪での浮力を助け、硬いバーン上でも扱いやすさを保ちます。ネオプレンのチップは衝撃と振動を吸収し、着地の安心感を高めます。 構造面では軽量化と耐久性の両立が図られています。アスペン(ポプラ系)コアは軽く扱いやすいフレックスを提供し、メーカー公称では147 cmが約1000 g、157 cmが約1115 g(1本)です。ネオプレンチップは振動を抑え、スインテッド(シンタード)ベースは高速性とワックス保持に優れます。キャンバー搭載のサイドカットは硬い斜面での正確性をもたらします。

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Noah Carter

Powder chaser

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4Front Hoji

Hojiは深雪でのサーフ感と遊び心を核に設計されたプロモデルです。ヒルクライムでの負担を軽くする軽量性を保ちながら、ふかふかのパウダーでしっかり浮くボリュームとロッカーを備えています。トラックを外れてラインを創るようなライディングを好むライダーに向き、応答性が高く生き生きした性格が特徴です。大胆なライン取りやツリーラン、急斜面でのサーフィン的な動きに特に向いています。 構造はアスペン/メープルの木心材にプリストレッチカーボンのストリンガーを組み合わせ、サイドウォール構造、シンターUHMWベース、先端にネオプレンのNeotipを備えた減衰対策が施されています。各スペックの意味:ロッカー(フル/逆キャンバー寄りでフット下はニュートラル)は浮力と素早いターン導入を助けます。チップ/ウエスト/テール(約128/112/120mm)は浮力と振り回しやすさ、半径(約30m)は自然なターンアーク、重量(約1.9–2.1kg/片側)は登りの負担と取り回しに直結します。 雪上ではHojiはサーフボードのように滑り、ターンの始動が非常に容易で、柔らかい雪での許容度が高く、狭い木立や急斜面でも扱いやすいです。顕著なチップロッカーがノーズを浮かせ、比較的細いウエストが素早いエッジ移行を可能にします。一方で、アイスバーンや硬いバーンではエッジの効きや高速域での安定性に欠け、チャタリングが発生しやすい点は注意が必要です。

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Olivia Bennett

Alpine explorer

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4Front Inthayne

InThayneは深雪フリーライドとバックカントリーフリースタイルの両方を楽しむライダー向けに設計されています。パウダーでの浮力とピボットのしやすさを重視しつつ、ジブやスイッチ着地に対応する遊び心も備えたモデルです。上級者〜エキスパート向けで、圧雪バーンで刻むことよりも未踏の斜面で大きなラインや創造的な動きを求める人に最適です。ツリーランやクーロワールなどのオフピステで真価を発揮します。 雪上での印象は圧倒的な浮力と深雪での軽いピボット性です。パウダーロッカーは早めに立ち上がるチップとテールによりショベルを浮かせ、フラットなセンターが安定感を与えます。カーボンストリンガーはポップとねじれ剛性を向上させ、ネオプレンチップはチップのチャタ―や衝撃を吸収します。高速域でも驚くほど落ち着いていますが、硬いバーンではエッジグリップに限界があります。 構造はアスペン/メープルのコアにカーボンストリンガー、ネオプレンチップ、シンタードベース、フルサイドウォールを組み合わせています。チップ138mm、ウエスト117mm、テール129mmの形状は大きな面積で浮力を稼ぎつつも回旋性を保ちます。ラディウスは181cmで23m、188cmで25mと長めで、高速での安定したターンに有利ですが、短い回旋には向きません。重量は1本あたり約1863g/1974gです。

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Sophia Reynolds

Smooooth operator

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4Front Msp 107

Msp 107は、遊び心のあるオールマウンテン・フリーライドスキーで、一本で幅広い地形をカバーしたいライダー向けに設計されています。107 mmのウエストは、柔らかい雪での浮力と整地での機敏さの良いバランスを提供します。ショベルにはパウダーに対応するボリュームがあり、比較的タイトなサイドカットは硬めの雪面でのエッジングやレスポンスを保ちます。多用途性を重視するライダーにとって魅力的な選択肢です。 実走行ではMsp 107は二面性を示します。チタナルラミネートとフルABSサイドウォールにより、チャンクやクラストを突っ切る際の高速度での安定性と振動吸収性が得られます。NeoTipのネオプレンインサートはチップのチャタを抑え、乗り心地を滑らかにします。チップロッカーはターン導入と浮力を助け、テールロッカーは遊びのあるエグジットを作り出します。結果として多様な雪面で安心して使えます。 スペックと性能への影響:ロッカー–キャンバー–ロッカーのプロファイルはパウダーでの浮力とセンターでのエッジホールドを両立します。チップ(≈138 mm)とテール(≈128 mm)は浮力と着地時の安定性に直結し、ウエスト107 mmは混合雪に適した万能幅です。181 cm付近で約20 mのターン半径は安定性と機動性のバランスを提供します。重量(約2.0–2.3 kg/片側)は振り回しや安定感に影響します。芯材は木材コアにチタナルとNeoTipでしっかりしたフィールです。

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Liam Anderson

100 day crew

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4Front Msp 91

MSP 91は、91mmのやや細いウエスト幅を持つフロントサイド/リゾート寄りのオールマウンテン板で、素早いエッジチェンジと精密なカービングを狙った設計です。55mmのチップロッカー、足下に4–5mmのキャンバー、わずかなテールロッカーを組み合わせたプロファイルは、ターンの入りが軽く反応性が高い一方、安定性も保ちます。ゲレンデでは機敏でレスポンス良く、スポーティなライン取りやクリーンなカービングを好む滑り手に好適です。 実際の雪上での印象は、精度と寛容さの良いバランスです。比較的タイトなサイドカットと短〜中程度の回転半径は、素早い切り替えと強いエッジグリップを促します。チタナルのラミネートはスピードでの安定感を高め、チップ内のネオプレンはチャタリングを和らげて落ち着いた乗り味に寄与します。柔らかい粉雪での浮力は限定的で、主に整地や混合コンディションで実力を発揮します。 構造面では、アスペン/メイプルの木材コアにチタナルラミネート、フルサイドウォール、シンタード高密度ベースを組み合わせています。この組み合わせは、活きの良いフレックスと良好なリバウンド、そして中周波の安定感を生みます。チップのネオプレンは不快な振動を抑え、高速域での信頼感を高めます。メーカー公称のスキー片足重量はこのクラスで妥当な水準です。

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Emma Lawson

Mountain enthusiast

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