Firebird hrc レビュー

概要

Firebird HRCは、ブリザードのFirebirdレースカーブ三兄弟のオールラウンドモデルで、ロングターンのWRCとショートターンのSRCの中間に位置します。26/27シーズンはFDT Race Plate Pro BとマーカーのComp13 Demoビンディングを備えたシステムスキーで、同じスキーの2つのカラーウェイが用意されます。121-69-102 mmのサイドカットは全サイズ同一で、半径は160 cmの13 mから14、15、15.8 mを経て180 cmの16.5 mへと大きくなります。ブリザードはこれを「レース性能と汎用性をひとつに――ショートからロングまであらゆるターンが可能」とまとめています。重量は160 cmで1本あたり1,600 gから180 cmで1,950 gまで。

雪上パフォーマンス

スペック上、HRCはほとんどの人が実際に一日中使えるFirebirdです。13〜16.5 mの半径レンジは、15 mの170 cmならミドルアークを刻みつつ、求めれば短くも長くもできることを意味し、幅広い121 mmのトップと102 mmのテールは、WRCの細い形状よりターンの入りと抜けを素早くするはずです。構造は兄弟機と同じレースパッケージ――フルキャンバー、Trueblend Raceコアに合わせた3つの剛性ゾーンを持つ「3Ti Racing」、トリプルチタナールのサンドイッチサイドウォール。これは硬い雪でのグリップと高速域での減衰を意味すると同時に、HRCが柔らかいスキーではないことも意味します。170 cmで1本あたり1,770 gにプレートとビンディングが加わり、圧力と前傾姿勢で踏み込んで乗ることを求めます。FDT Race Plate Pro Bはビンディング下でスキーをたわませながらテコ比を加えます。柔らかい雪やコブはせいぜい我慢の範囲で、69 mmのウエストとフルキャンバーは圧雪ピステのために作られています。

構造とスペックの解説

• コア：Trueblend Race Woodcore。密度の異なる複数の木材。中央は硬め、ビンディング周辺は中間、トップとテールは柔らかめ。
• メタル：「3Ti Racing」構造。Trueblend Raceのフレックスゾーンに合わせた3つの剛性ゾーンを、トリプルチタナール・サンドイッチ・コンパウンドサイドウォール構造に組み込む。
• サイドウォール：Full ABS。
• 工場出荷時のエッジ：ベース0.9°、サイド87.5°。
• プロファイル：Full Camber。
• プレートとビンディング：FDT Race Plate Pro B（メタルブリッジ、マーカーFDTデモビンディングに対応）とComp13 Demoビンディング、DIN 5〜13。
• 寸法：全サイズ121-69-102 mm。半径13 m（160）、14 m（165）、15 m（170）、15.8 m（175）、16.5 m（180）。
• 重量：1本あたり1,600 g（160）、1,660 g（165）、1,770 g（170）、1,870 g（175）、1,950 g（180）。ブリザードのペア表記から算出。
• オーストリア製。

誰に向くか、競合との比較

HRCは、あらゆるターン形状に対応するレースカーバーを1本で済ませたく、ビンディング付きを望む上級者とエキスパートのピステスキーヤーのためのスキーです。ブリザードのラインナップでは、新しいBlizzard Firebird race type mt（フェノールサイドウォール、ビンディングなし）の下、より扱いやすいピステカーバーであるBlizzard Thunderbird r15（69.5 mm）の上に位置します。他社では、Rossignol Hero elite st ti（68 mm、11〜14 m）がより柔らかく遊び心のあるオールラウンドレースカーバー、Kästle RX11（68 mm）がプレミアムな代替案、Atomic Redster g8（69 mm）がGS寄りのライバル、Nordica Dobermann multigara dc fdt（70 mm、14〜16.6 m）がデモプレート上の「全半径に1本のレーススキー」という最も近いコンセプトです。

良い点、注意点、結論

良い点

• 5サイズにわたる13〜16.5 mの半径がショートからロングまでカバー。
• 3Ti Racing構造とTrueblend Raceコアによるグリップと安定性。
• Comp13 Demo付きFDT Race Plate Pro B：調整可能ですぐに滑れる。
• 全サイズ同一のサイドカットでサイズ選びが予測しやすい。

注意点

• システムビンディング：Comp13 Demo（DIN 5〜13）が唯一の選択肢。
• 硬いレース構造は圧力と技術を要求する。
• 69 mmとフルキャンバーでは柔らかい雪やコブに対応できない。
• 圧雪ピステ専用のスキーに1,100ユーロ。

結論： HRCは、全半径対応のレースカーバー1本とビンディングを箱ごと手に入れたいなら買うべきFirebirdです。スラロームのリズムならSRC、純粋なGSアークならWRC、フェノールサイドウォールと自分のビンディングを望むならRace Type MTへ。