Nordica Unleashed 120 — Review

Der Unleashed 120 ist Nordicas breitester All-Mountain-Freeride für 26-27 — eine 120-mm-Form, gebaut um Drift Lock Metal für Deep-Day-Auftrieb ohne Full-Titanal-Chargergewicht. Verifizierter Sidecut auf 190 cm: 148,5-120-137,5 mm mit 22 m Radius. Verfügbare Längen: 180 und 190 cm. Gewicht 4140 g pro Paar auf 190 cm (≈2070 g pro Ski). Rocker: Nordicas Powder Rocker.

Bei 120 mm unter dem Fuß mit 22 m Radius und Powder Rocker ist der Unleashed 120 eindeutig ein Deep-Day-Werkzeug. Die 2070 g auf 190 cm sind leichter als die meisten 120-mm-Full-Titanal-Charger — Drift Locks maßgeschneiderter Titanalstreifen spart Masse und behält Dämpfung im getrackten Chop. Im Pow tragen die breite Spitze und das breite Ende mühelos und der Ski surft und driftet sauber. Auf Piste geben der 22 m Radius und die 120 mm Taille ein träges Long-Arc-Gefühl — kein Ort für viel Zeit. Im nachmittäglichen zerfahrenen Schnee hält die Drift-Lock-Dämpfung Chatter unten, während das geringe Gesamtgewicht die Wendigkeit bewahrt.

Kern: Lite Performance Wood (Paulownia+Esche) mit Drift Lock Metal — ein einzelner Titanalstreifen auf Taillenbreite — plus Carbon-Stringer in Spitze und Ende. ABS-Sidewalls, werkseitig 0,9°/87,5° Kanten. True Tip verlängert den Holzkern in die Spitze. Verifizierter Sidecut auf 190 cm: 148,5-120-137,5 mm, 22 m Radius. Powder Rocker: langer, hoher Tip-Rocker mit kürzerem Tail-Rocker für direktionalen Pop aus der Kurve.

Gegenüber dem Nordica Unleashed 114 ist der Unleashed 120 6 mm breiter und powderorientierter. Gegen den Head Kore 106 Ti ist er viel breiter und weniger All-Mountain-vielseitig — ein dedizierter Deep-Snow-Ski. Gegen den Nordica Enforcer 104 ist er viel breiter und weniger pistentauglich, aber in echtem Pow deutlich besser.

Pro

• 120 mm Taille mit Powder Rocker liefert müheloses Deep-Snow-Floating.
• Drift Lock Metal hält Dämpfung ohne Full-Titanal-Masse.
• Leichter als die meisten 120-mm-Charger bei 2070 g/Ski.
• Zwei Längen (180, 190 cm) zielen auf fortgeschrittene bis Expert-Fahrer.

Kontra

• Nur zwei Längen — kleinere Fahrer sollten den 114 oder schmaler wählen.
• 22 m Radius macht Pistennutzung mühsam.
• 120 mm Taille ist Overkill für Fahrer, die keine echten Pow-Tage sehen.
• Nicht für Touring gebaut — resortlastiges Gewicht und Konstruktion.

Fazit: Ein modernisierter 120-mm-Big-Mountain-Freeride, der Masse trimmt, ohne Dämpfung aufzugeben. Am besten für fortgeschrittene bis Expert-Fahrer, die echte Deep-Days sehen und ein breites, dediziertes Pow-Werkzeug wollen, das im nachmittäglichen zerfahrenen Chop weiter komponiert bleibt.