Porsche 106 series rezension

Überblick

Der Porsche 106 Series ist der Freeride-Ski in Heads Porsche-Kooperation, entwickelt mit Aksel Lund Svindal und Porsche-Chefdesigner Michael Mauer und inspiriert vom Taycan Cross Turismo. Für 26/27 gibt es ihn in 177 und 184 cm als Set mit einer Tyrolia-Attack-Bindung: die Attack Hybrid 14 MN/PT im Hauptset, alternativ Attack 14 GW, Attack 14 MN, Attack 17 GW oder die Pin-Bindung Almonte 12 PT. Die Konstruktion ist das Gesprächsthema: ein Flachs-Rattan-Aufbau über einem Rattan-Pappel-Holzkern, Graphene, ein strukturierter UHM-C-Race-Belag und kein Topsheet, sodass die Naturfasern offen liegen. Die Taillierung beträgt 133-105-126 mm bei 177 cm (Radius 16,7 m) und 135-106-127 mm bei 184 cm (18,5 m). Head stuft ihn als Freeride / Advanced–Expert / Fast / Long Radius ein.

Auf der Piste

Das Datenblatt beschreibt einen stabilen, direktionalen Freeride-Ski. Powder Rocker gibt ihm 30 % Tip-Rocker, 50 % Camber und 20 % Tail-Rocker: eine lange, früh aufsteigende Schaufel für Auftrieb und leichten Schwungeinstieg im Tiefschnee, eine kürzere Heckaufbiegung, damit der Ski den Schwung trotzdem zu Ende fährt, und die halbe Länge in Vorspannung für Griff auf hartem Schnee und die Abfahrt zurück zum Lift. Der Radius von 16,7–18,5 m begünstigt mittlere bis lange Schwünge bei Tempo statt schneller Pivots. Flachsfasern sind für ihre Vibrationsdämpfung bekannt, und laut Head verteilt der Rattan-Pappel-Kern das Gewicht für Stabilität; die Konstruktion deutet auf einen ruhigen, laufruhigen Ski im zerfahrenen Schnee hin. Mit rund 2,3 kg pro Ski bei 184 cm (Angabe Sport Conrad) ist das ein gewichtiger Ski, der gefahren werden will. Fahrer beschreiben die Porsche-Serie als stabil, aber nicht überfordernd; Titanal ist allerdings nicht verbaut, sodass der Kantengriff auf echtem Eis hinter dem Kore 106 Ti zurückbleibt.

Konstruktion & Spezifikationen

• Konstruktion: Flax Rattan Construction — Flachsfasern über einem Rattan-Pappel-Holzkern.
• Verstärkung: Graphene, strategisch platziert für Festigkeit bei geringem Gewicht.
• Topsheet: keins — Head hat das Topsheet weggelassen, um Gewicht zu sparen und die Naturfasern zu zeigen.
• Belag: Structured UHM C Base, dasselbe Material wie bei Heads Rennski, mit strukturierter Oberfläche.
• Profil: Powder Rocker — 30 % Tip-Rocker / 50 % Camber / 20 % Tail-Rocker.
• Bindung: verkauft als Set mit Tyrolia-Attack-Bindung (Hauptset Attack Hybrid 14 MN/PT; Attack 14 GW, 14 MN, 17 GW oder Almonte 12 PT optional). PROTECTOR ready.
• Taillierung und Radius: 133-105-126 mm, 16,7 m (177 cm); 135-106-127 mm, 18,5 m (184 cm).
• Gewicht: 2.280 g pro Ski bei 184 cm (Sport Conrad; Head veröffentlicht kein Gewicht).
• Längen: 177, 184 cm.
• Hergestellt in Österreich.

Für wen & Vergleiche

Der Porsche 106 ist für fortgeschrittene und Experten-Freerider, die in weichem und zerfahrenem Schnee schnell fahren, einen gedämpften, direktionalen Ski wollen und bereit sind, für das Porsche-Design und die Naturfaser-Konstruktion einen Aufpreis zu zahlen. Im Head-Programm teilt der Head Kore 106 Ti (106 mm, 18,5 m bei 184 cm, 2.215 g) Taille und Radius, ergänzt aber Titanal und kommt in fünf Längen zu einem Bruchteil des Preises. Der Nordica Enforcer 104 (104 mm, 18,5 m bei 179 cm, 2.160 g) ist der klassische gedämpfte All-Mountain-Freeride-Ski mit Metalllaminat; der Atomic Maverick 105 cti (104–105 mm, 19 m bei 185 cm, 2.050 g) ist eine leichtere Alternative mit Carbon und Titanal; und der Blizzard Rustler 11 (112 mm, 19 m bei 180 cm, 1.930 g) ist breiter, leichter und verspielter im Tiefschnee.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Flachs-Rattan-Konstruktion mit Graphene für eine gedämpfte, stabile Fahrt im zerfahrenen Schnee.
• Powder Rocker (30/50/20) balanciert Auftrieb mit Camber für harten Schnee.
• Strukturierter UHM-C-Race-Belag und österreichische Fertigungsqualität.
• Einzigartiges Design mit offenen Naturfasern und Tyrolia-Attack-Bindung im Set.

Kontra

• Premiumpreis für einen Ski, dessen Daten den weit günstigeren Kore 106 Ti spiegeln.
• Nur zwei Längen (177 und 184 cm) und keine Option für kleinere Fahrer.
• Rund 2,3 kg pro Ski sind schwer für alles jenseits von liftgestütztem Freeride.
• Kein Titanal, der Kantengriff auf hartem Schnee bleibt hinter Metalllaminat-Konkurrenten zurück.

Fazit: Der Porsche 106 Series ist ein gedämpfter, direktionaler Freeride-Ski mit einer Konstruktion und einem Look, die sonst niemand bietet, gedacht für starke Fahrer, denen das Design genauso wichtig ist wie die Leistung. Für dieselbe Taille und denselben Radius zu einem viel niedrigeren Preis ist der Kore 106 Ti die rationale Wahl.