Extrem Factory 96 — Review

Der Extrem Factory 96 ist das schmale Ende der Factory-Linie von Extrem und schließt unterhalb von Factory 102 und Factory 112 mit 95 mm Mittenbreite an. Er trägt das „100 % All-Mountain"-Briefing der Linie und zieht die Familie etwas mehr zur Pistenseite: gleicher Pappel/Buche-Kern und gleicher Renning-Belag Isospeed 7515 wie die breiteren Geschwister, aber dank der schmaleren Plattform steifer an der Kante. Der Factory wird in Åre, Schweden, von Hand gefertigt — typisch für die Marke, die Premium-Materialien stärker betont als Gewichtsersparnis.

Mit 95 mm und rund 1,8 bis 2,0 kg pro Ski ist der Factory 96 ein klassischer One-Ski-Quiver-All-Mountain. Der sanfte Tip- und Tail-Rocker über dem gecamberten Mittelteil baut früh Druck auf der Piste auf, und die breite 8,5-mm-ABS-Kante mit 2,3-mm-Stahl beißt sauber. Off-Piste schwimmt er gut genug für aufgewühlten Schnee und gelegentliche knöcheltiefe Pockets; tiefe Stürme sind bei dieser Breite nicht sein Gebiet. Gegenüber dem Factory 102 bietet er bessere Pistenmanieren und schnellere Edge-to-Edge-Wechsel — auf Kosten der Auftriebs in weichem Schnee.

Der Factory 96 nutzt Extrems typisches Wood-Core-Layup: Pappel und Buche werden für Stabilität mit Snap zusammenlaminiert, in Prepreg-Glasfaser gehüllt und mit einem 1,5 mm starken Racing-Gummi-Insert in Schaufel und Heck gedämpft. Seitenwangen sind 8,5 mm ID 2500 ABS, die Stahlkante hat das gleiche 2,3 × 2,2 mm Umlaufprofil wie der Rest der Extrem-Range, der Belag ist Isospeed 7515 mit Pfeilstruktur. Bemerkenswert: Der Factory 96 kommt ohne Titanal oder Carbon — Flex und Dämpfung entstehen aus Holz und Gummi, was ihm ein etwas lebendigeres Gefühl gibt als metallbeladenen 95-mm-Konkurrenten.

Starke fortgeschrittene bis sehr gute Skifahrer, die einen direktionalen Allrounder wollen und handgefertigte Konstruktion schätzen. Gegenüber dem Head Kore 94 Ti ist der Factory 96 schwerer und satter unterwegs, aber weniger explosiv; gegenüber dem Nordica Enforcer 94 tauscht er etwas Pisten-Autorität gegen ein weicheres, verzeihenderes Wood-Only-Gefühl; und neben dem Stockli Stormrider 95 bietet er ähnliches Handarbeitsterrain zu einem zugänglicheren Direktpreis.

Pro

• Rennbelag und dicke Stahlkanten sorgen für sauberes Carving auf 95 mm.
• Wood-Only-Konstruktion mit lebendigem, kommunikativem Fahrgefühl.
• Drei Längen decken die meisten erwachsenen Fahrergrößen ab.
• Handgefertigte schwedische Qualität zu einem zugänglicheren Preis als manche Heritage-Konkurrenten.

Kontra

• Ohne Metalllage geringere Top-End-Stabilität im schweren Chop als bei Titanal-Pendants.
• Trotz moderaten Gewichts kein Tourenski.
• Begrenztes Händlernetz außerhalb Schwedens.
• Zurückhaltende Zweifarb-Optik für das Segment.

Fazit: Ein kompetenter Wood-Core-All-Mountain für Fahrer, die einen Ski für Piste und Off-Piste suchen, ohne das tote Gefühl schwerer Metall-Layups. Wähle ihn statt des Factory 102, wenn deine Woche eher Richtung Frontside tendiert.