DPS Pisteworks 79 — Review

Der DPS Pisteworks 79 ist ein Pistencarver für Skifahrer, die auf frisch präpariertem Schnee zu Hause sind. Gemeinsam mit dem zweifachen Olympiasieger Ted Ligety entwickelt, kombiniert er eine schlanke 79-mm-Taille mit einem ungewöhnlich kurzen Radius von 13,5 m bei 174 cm, sodass er für schnelle, saubere Kurven statt langer RS-Bögen ausgelegt ist. Das ist ein fokussierter, zielgerichteter Pistenski: keine Kompromisse für Powder, Park oder Touren, nur präzises Carven auf hartem Schnee.

Mit einem Vollcarbon-Aufbau über einem Holzkern und DPS' werkseitiger Phantom-Glide-2.0-Behandlung auf einem Racebelag zielt der Pisteworks 79 auf lebendige Energierückgabe und mühelosen Gleitfluss. Es ist ein Ski, der einen aktiven Piloten belohnt, der die Taillierung ihre Arbeit tun lassen will.

Das Stichwort ist Agilität. Der Radius von 13,5 m macht den Pisteworks 79 eifrig und griffig, wechselt von Kante zu Kante und zieht dich mit minimalem Input in kurze bis mittlere Kurven. Auf festen Pisten hält er eine saubere Linie und liefert den federnden Rebound, für den Vollcarbon bekannt ist, und katapultiert dich von einer Kurve in die nächste.

Die leicht gerockerte Schaufel macht den Kurveneinsatz geschmeidig und gutmütig, während der gecamberte Körper den Kantendruck durch den Bogen konstant hält. Weil er leicht und carbongetrieben statt metallgedämpft ist, verlangt er vom Fahrer, vorne und aktiv zu bleiben: Fährt man ihn, belohnt er dich; lässt man ihn laufen, kann er unter dem Fuß unruhig wirken. Am wohlsten fühlt er sich bei kontrollierten bis zügigen Pistentempi, wo seine Wendigkeit ein Vorteil ist.

Der Pisteworks 79 ist auf einem Holzkern aufgebaut, der von zwei Vollcarbon-Laminaten für Steifigkeit und Spritzigkeit ohne zusätzliche Masse umhüllt wird. Unter dem Fuß speichert eine Carbon Power Plate aus recyceltem Carbon Energie und gibt sie durch die Kurve zurück. DPS verwendet ein Super-Sap-Bioharz im Aufbau und finisht den Ski mit einem Racebelag, der werkseitig mit Phantom Glide 2.0 für langlebigen, wachsoptionalen Gleitfluss behandelt ist.

Die Maße bei 174 cm betragen 126 / 79 / 109 mm mit einem Radius von 13,5 m, und jeder Ski wiegt etwa 1650 g. Er ist in 160, 167, 174 und 181 cm erhältlich, mit einem gecamberten Pistenprofil und einer leicht gerockerten Schaufel.

Der Pisteworks 79 passt zu selbstbewussten Pistenfahrern, die schnelle, energiegeladene Pistenkurven priorisieren und ein leichtes, reaktives Carbongefühl unter dem Fuß wollen. Wer seine Tage mit kurzradigen Bögen auf der Piste verbringt, ist mit ihm voll in seinem Element.

Wer für Stabilität bei hohem Tempo mehr Dämpfung und Masse möchte, findet im metalllaminierten K2 Disruption 78Ti eine schwerere, ruhigere Alternative. Der Head Supershape e rally ist die Titanal-Racecarver-Referenz für Fahrer auf der Suche nach purem Grip und Kraft. Für eine leichtere All-Mountain-Frontside-Option mit mehr Vielseitigkeit abseits der Piste lohnt ein Blick auf den Head Kore x 78 lyt pr. Wer das Pisteworks-Konzept mag, aber einen breiteren All-Mountain-Carver will, findet im DPS Pisteworks 94 das natürliche Geschwistermodell.

Pro

• Sehr schnelles, energiegeladenes Kante-zu-Kante-Gefühl auf der Piste.
• Kurzer Radius von 13,5 m glänzt bei kurzen bis mittleren Kurven.
• Lebendiger Vollcarbon-Rebound mit starker Energierückgabe unter dem Fuß.
• Leichtes Gewicht von 1650 g und werkseitiger Phantom-Glide-Belag für müheloses Gleiten.
• Von Ligety geprägtes Design, rein auf präzises Pistencarven ausgerichtet.

Kontra

• Schmale 79-mm-Taille beschränkt ihn auf Piste und harten Schnee.
• Der kurze Radius kann bei sehr hohem Tempo unruhig wirken.
• Der Vollcarbon-Aufbau verlangt einen aktiven, vorderlastigen Piloten.
• Nicht für Powder, Park oder Touren gedacht.

Fazit: Der DPS Pisteworks 79 ist ein zielgerichtet gebauter Vollcarbon-Pistencarver, der All-Mountain-Flexibilität gegen pure Pistenpräzision eintauscht. Wer es liebt, auf hartem Schnee schnelle, energiegeladene Kurzradien zu ziehen, und gern aktiv über dem Ski bleibt, bekommt eine lebendige, fesselnde Fahrt. Tempohungrige oder Fahrer in wechselndem Schnee sollten breiter oder schwerer suchen, doch als dediziertes Pistenwerkzeug ist er eine scharfe, fokussierte Wahl.