Stormbird 76 ti rezension

Überblick

Der Stormbird 76 TI ist der schmale Single-Titanal-Carver in Blizzards Stormbird-Pistenlinie für 26/27. Er kommt als System mit der FDT Free Plate und der TP11 Light Demo-Bindung (DIN 3–11). Blizzard gibt 125-76-105 mm bei 170 cm an, mit Radien, die über sieben Längen von 11 m bei 145 cm auf 15 m bei 175 cm steigen — das breiteste Längenspektrum der Familie. Auf dem Papier ist das ein Pistenski für kurze bis mittlere Radien mit einer Metalllage: schärfer als der reine Holz-76 CA, leichter und freundlicher als der Thunderbird R15-76 mit derselben Mittelbreite.

Auf der Piste

Der Radiusbereich von 11–15 m bestimmt den Charakter: Dieser Ski will auf präparierten Pisten kurze und mittlere Schwünge aneinanderreihen statt lange GS-Bögen zu halten. Die Ti Insert Construction — eine einzelne Titanal-Lage über dem TrueBlend-Piste-Kern — liefert das Torsionsrückgrat für sauberen Kantengriff auf fester Piste, während Blizzards teilweise Seitenwange und die TrueBlend-Flexzonen, hart unter der Bindung und Richtung Schaufel und Ende zunehmend weicher, ihn spürbar leichter biegen und freigeben lassen sollten als ein Doppel-Ti-Sandwich. Der 2 mm Schaufelrocker ist minimal, es ist also faktisch ein Camber-Ski mit einem Hauch Early Rise zum Einlenken. Mit 76 mm unter der Bindung ist die Schnelligkeit von Kante zu Kante die Stärke; Bruchharsch und weicher Schnee sind es nicht. Die Gummischichten des Vibration Dampening Systems an Schaufel und Ende sollten eisigen Morgen die Härte nehmen, und die Konstruktion lässt einen Ski erwarten, der bei moderatem Tempo ruhig bleibt, ohne einen faulen Schwung zu bestrafen. Das TP11 Light Demo-System hält das Paket einfach: eine Platte, eine verstellbare Bindung, fahrbereit.

Konstruktion & Spezifikationen

• Konstruktion: Sandwich Partial Sidewall Ti + TrueBlend Piste — Ti Insert Construction mit einer einzelnen Titanal-Lage.
• Kern: TrueBlend Piste Woodcore mit festerer zentraler Flexzone.
• Dämpfung: Vibration Dampening System, Gummischichten an Schaufel und Ende.
• Seitenwange: teilweise ABS.
• Profil: 2 mm Rocker an der Schaufel, Camber unter der Bindung.
• Platte und Bindung: FDT Free Plate mit TP11 Light Demo-Bindung, DIN 3–11.
• Kantentuning ab Werk: 0,9° Basis, 87,5° Seite.
• Maße: 125-76-105 mm bei 170 cm.
• Radius: 11 m (145), 11,5 m (150), 12 m (155), 12,5 m (160), 13 m (165), 14 m (170), 15 m (175).
• Gewicht: 3.320 g pro Paar bei 170 cm in Blizzards Vergleichstabelle, also rund 1.660 g pro Ski.
• Längen: 145, 150, 155, 160, 165, 170, 175 cm.

Für wen & Vergleiche

Der 76 TI passt zu fortgeschrittenen bis guten Fahrern, die ihre Tage auf der Piste verbringen, schnelle, runde Schwünge mögen und etwas Metall wollen, ohne die Arbeit eines Rennskis — die sieben Längen ab 145 cm machen ihn zudem zu einem der wenigen Metall-Pistenski, der leichteren und kleineren Fahrern passt. Blizzards eigener Blizzard Thunderbird r15-76 ist die Stufe darüber: doppeltes Titanal, Race-artige Platte, Radien von 13–17 m und Längen von 158–182 cm für kräftigere Fahrer. Bei den Rivalen bietet der Salomon S max 10 xt dieselben 76 mm Mittelbreite und einen Radiusbereich von 11–16 m mit Titanal-Verstärkung; der Fischer The curv gt 76 deckt ebenfalls 145–180 cm mit einem Triple-Radius von 13–15 m ab; und der Rossignol Forza 60 ti (75 mm, 11–14 m) ist die lebendige, verzeihende Alternative mit Titanal-Träger.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Eine Titanal-Lage für Kantengriff in einem leicht biegbaren Aufbau mit teilweiser Seitenwange.
• Sieben Längen von 145 bis 175 cm passen einem sehr breiten Fahrerspektrum.
• Radien von 11–15 m machen kurze und mittlere Schwünge mühelos.
• Platte und verstellbare TP11 Light Demo-Bindung inklusive.

Kontra

• Die längste Länge ist 175 cm, große oder schwere Experten gehen leer aus.
• Das Demo-System legt die Bindungswahl fest und wiegt mehr als ein flacher Ski.
• 76 mm Mittelbreite bieten in zerfahrenem oder weichem Schnee wenig.
• Weniger Biss auf echtem Eis als ein Full-Sandwich-Doppel-Ti-Ski.

Fazit: Der Stormbird 76 TI ist die vernünftige Wahl für carvingorientierte Fahrer, die Metall, schnelle Schwünge und ein breites Längenspektrum ohne Rennski-Ansprüche wollen. Für mehr Kraft geht es zum Thunderbird R15-76, für ein weicheres, leichteres Gefühl zum Stormbird 76 CA.