Majesty Vanguard 108 Ti — Review

Majesty Vanguard 108 Ti to osadzona, tlumiaca wersja Vanguarda 108 — narta backcountry-freeride, ktora oddaje troche efektywnosci pod gore w zamian za realny spokoj w zjezdzie. Tam gdzie budowa Carbon goni za lekkoscia, wersja Ti dodaje warstwe Titanalu ciete w kontur ("4x4 Design Concept" Majesty), ktora wycisza wibracje i pozwala z pewnoscia wejsc w linie. Z talia 108mm, hybrydowym profilem rocker z przodu/plaski camber/rocker z tylu i srednia waga 1880 g na narte w 174cm siedzi dokladnie w polce uniwersalnego freeride: dosc szeroka, by unosic, dosc tlumiaca, by szarzowac, wciaz dosc lekka, by zaslugiwac na skrety.

To narta, ktora nagradza predkosc. Konturowy Titanal daje jej osadzone, ciche czucie pod stopa — gruz, crud i ponownie zamarznięty snieg sa pochlaniane, a nie odbijane, wiec narta prowadzi prosto tam, gdzie lzejszy freeride zaczalby drzec. W 174cm promien okolo 20m zacheca do srednich i dlugich lukow; najlepiej czuje sie w duzych lukach w stylu GS i w drifcie przez zmienny snieg, a ozywia sie, gdy dodasz tempa. W swiezym sniegu rocker dzioba i platforma 108mm planuja przewidywalnie i trzymaja dzioby wysoko. Plaski camber pod stopa daje trzymanie krawedzi na twardszych przejsciach, nie czyniac narty nerwowa. Kompromis jest uczciwy: przy niskiej predkosci Ti chce wiecej inputu niz Carbon i wymaga zaangazowanego, wysunietego do przodu narciarza.

Rdzen to mieszanka topoli i jesionu — topola dla zywej, lzejszej bazy, jesion dla sztywnosci skretnej i tlumienia, ktorych potrzebuje narta do szarzy. Na tym lezy triaksialny fiberglass oraz konturowo cieta plyta Titanalu, uksztaltowana tak, by dodac mase i kontrole wibracji tam, gdzie to najwazniejsze, i zwezac sie ku dziobowi i tylowi, by utrzymac rozsadna wage wahania. Szybka slizg IS7200 trzyma smar i dobrze slizga sie, przydatny zarowno przy prostych zjazdach, jak i przy plaskich podejsciach na fokach. Sidecut w 174cm to 132/108/122mm z promieniem okolo 20m; flex to mniej wiecej 7/10, dosc sztywny, by nie skladac sie przy predkosci, ale nie deska. Dlugosci to 168, 174, 180 i 186cm.

To narta dla mocnego zaawansowanego lub eksperta, ktory wiekszosc dnia spedza poza trasa, lubi jezdzic szybko i chce metalowej narty freeride, ktora wciaz da rade na tury. Jesli chcesz tego samego ksztaltu, ale lzejszego i bardziej turowego, spojrz na siostrzany Majesty Vanguard 108 Carbon. Wobec resortowych wzorcow freeride Nordica Enforcer 104 jest nieco wezsza i bardziej trasowa, K2 Mindbender 106c mens sklania sie ku zabawnej i wybaczajacej, a Black crows Corvus to najblizszy tlumiacy, kierunkowy charger, jesli rzadko chodzisz na tury.

Plusy

• Naprawde tlumiaca i opanowana przy predkosci dzieki konturowemu Titanalowi.
• Pewna w zmiennym sniegu, crudzie i ponownie zamarznietym sniegu.
• Rozsadna waga jak na metalowa narte, wiec wciaz nadaje sie na tury.
• Przewidywalna wypornosc dzieki talii 108mm i rockerowi dzioba.

Minusy

• Ciezsza i mniej efektywna pod gore niz Vanguard 108 Carbon.
• Chce predkosci i zaangazowanego narciarza, by ozyc.
• 108mm to tylko srednia wartosc na twardym, oblodzonym hardpacku.

Werdykt: Majesty Vanguard 108 Ti to Vanguard dla szarzujacych: wybierz go, jesli cenisz opanowanie w zjezdzie i stabilnosc w mieszanym sniegu ponad ostatnie gramy pod gore. To tlumiaca, zdolna metalowa narta freeride, ktora wciaz miesci sie w zestawie turowym, i daje z siebie najwiecej, gdy ja wycelujesz i pozwolisz jej biec.