Elan Wingman 78 ti — Review

Elan Wingman 78 tiは、現行Wingmanラインのチタナル積層フロントサイドカーバーで、カーボン仕様のWingman 78 cの金属補強モデルにあたります。センター幅79 mm、左右専用のAmphibioプロファイル、Power Woodcoreの上に配置されたモノTiシートにより、純粋なレーシングスキーまで踏み込まずに、カーボン版より高いグリップと安定性を求めるスキーヤー向けのピスト中心オールラウンダーとして設計されています。システムビンディングプレートが同梱されているため、ツアー用に組み替えるのではなく、整地および軽くこねた硬雪を一体のシャシーとして滑ることを想定しています。 2026/27シーズンからElanはこの同じシャシーをElan Wingman 80 tiとして販売しています — 構造もサイズも同一で、トップシートの名称だけが変わっています。

硬い雪の上では、78 tiはブーツ前方への積極的な荷重に応えます。インサイドエッジのキャンバーがターン始動時に食い込み、モノTiシートが高速域でのチャタリングを抑えるため、アイシーなトラバースを横切る中半径アークが静かでロックインされた感覚になります。4サイズ（152、160、168、174）にわたる10.8から14.4 mのラディウスは短いサイズで小回りを軽快に、174ではより長く安定したラインを引きます。アウトサイドのロッカーが切り上げをスムーズに保ち、フォールラインを外れた切り換えでも寛容です。荒れた雪や柔らかい雪に押し込んでもカーバーとしての性格は崩れません — 浮かせたりスメアしたりするスキーではないため、オフピステ利用は短い寄り道程度にとどまります。

78 tiはPower Woodcore、非対称Amphibio配置で一枚のチタナル、SST（Slanted Sidewall Technology）サイドウォール、シンタード高速ベースを採用しています。Amphibioプロファイルにより各スキーに専用のロッカードアウトサイドとキャンバードインサイドが与えられ、ペアの入れ替えは不可で、ターン中はインサイドスキーのエッジ食いつきが優先されます。Shift Xシステムビンディングプレートが同梱されており、これがこのスキーのツアースコアが事実上ゼロである主な理由です。

整地中心の日が多く、ベーシックなピスト用スキーよりも踏み込めるカーバーを求める上級中級者および上級者向けです。Elan Wingman 78 cと比べるとより要求が高く、高速域での安定性が増しており、カーボン版の寛容さを引き換えにシャープなエッジホールドを得ています。K2 Disruption 78Tiと比較すると同様に金属補強されていますが、Amphibioのおかげでアウトサイドエッジがやや多めにロッカーされ、切り換えが少し容易です。Head Supershape e rallyに対しては、Elanはわずかにオールマウンテンよりでレーシングカラーがやや薄めです。

良い点

• モノTiとキャンバードインサイドエッジによる硬雪でのシャープなエッジホールド。
• 152-168 cmサイズでの軽快でエネルギッシュな小回り。
• 非対称Amphibioプロファイルが切り上げをスムーズに保つ。
• SSTサイドウォールがエッジへ直接パワーを伝達する。
• カーボン版Wingman 78 cに対する明確な安定性の向上。

注意点

• 79 mmのナロー設計は整地外での用途を限定する。
• システムビンディングプレートがツアー使用を排除する。
• ブーツ前方への積極姿勢を要求する。
• 最長サイズが174 cmまで — 重量級スキーヤーには物足りない場合がある。

結論： カーボン版Wingman 78 cよりグリップが高く静かな滑りを実現しつつ、Amphibioの遊び心を維持した狙いを絞ったチタナルカーバーです。上級中級者から上級者のピスト中心スキーヤーに最適です。