Worldcup rebels e speed revue

Aperçu

Le Worldcup Rebels e-Speed est le carver GS de Head pour les skieurs qui veulent la stabilité d'un ski de course sans le pack Pro complet. Pour 26/27, il adopte le design Speed Blue avec une spatule de 114 mm, un patin de 68 mm et un talon de 99 mm dans les cinq tailles (165–185 cm), et un rayon qui va de 15,1 m en 165 cm à 19,4 m en 185 cm — 18,2 m en 180 cm. Selon les mots de Head, « les virages GS sont la spécialité du e-Speed », et la marque décrit le ski comme « plus tolérant qu'un ski de course FIS » tout en restant bâti sur une construction de course. Il est vendu en pack sur une plaque de course avec, par défaut, la fixation Protector+ FF 14 GW.

Sur la neige

Tout dans la fiche technique pointe vers de longues courbes rapides sur piste dure. Le profil tout cambre (0 % de rocker en spatule, 100 % de cambre, 0 % de rocker au talon sur head.com) et le patin de 68 mm donnent au ski une longue carre effective, et le noyau sapin/hêtre avec une couche d'alliage d'aluminium et l'amortissement piézoélectrique EMC est conçu pour le garder calme quand la surface devient rugueuse à vitesse élevée. Par rapport au e-Speed Pro, le e-Speed remplace les chants de course durables du Pro par des chants ABS et ajoute de la fibre de verre au stratifié ; il est 3 mm plus large au patin avec un rayon plus court de 3–4 m par taille. Sur le papier, cela en fait le ski plus facile à fléchir et à faire tourner à vitesse modérée, ce que Head entend par « déclenche facilement les virages ». Il reste néanmoins un carver de course lourd et tout cambre : Head annonce 2 460 g par ski en 180 cm sans fixation, il récompense donc une position forte et avancée et n'est pas conçu pour les virages courts pivotés ni la neige molle.

Construction & spécifications

• Noyau : noyau bois sapin/hêtre.
• Métal et verre : couche d'alliage d'aluminium haute qualité plus fibre de verre.
• Graphene : le renfort léger de Head dans le stratifié.
• EMC : Energy Management Circuit, plaques piézoélectriques en céramique à l'avant et à l'arrière qui transforment les vibrations en énergie électrique pour amortir le ski.
• Chants : chants ABS, construction sandwich sur toute la longueur.
• Semelle : semelle RD Race Structured UHM C.
• Profil : Rebel Camber — 100 % de cambre, aucun rocker.
• Plaque et fixation : plaque de course, vendue en pack avec la Protector+ FF 14 GW (aussi proposée avec Protector+ FF ST 16 GW, Freeflex ST 16, Freeflex 14 GW, Freeflex 11 Race ou Freeflex 11 GW).
• Cotes : 114-68-99 mm dans toutes les tailles.
• Rayon : 15,1 m (165), 16,1 m (170), 17,1 m (175), 18,2 m (180), 19,4 m (185).
• Poids : 2 460 g par ski en 180 cm, sans fixation (chiffre de Head).
• Tailles : 165, 170, 175, 180, 185 cm.

Pour qui & comparaisons

Le e-Speed convient aux skieurs de piste avancés à experts qui tracent des courbes moyennes-longues à longues et veulent un ski amorti et posé plutôt que vif. Dans la gamme Head, le e-Speed Pro est la version plus rigide et plus étroite de 65 mm avec un rayon de 18–22 m, le Head worldcup rebels e gsr (68 mm, 11,9–15,7 m) est le carver GS plus serré, et le Head Supershape e speed (68 mm, 11,5–16,6 m) est la déclinaison Supershape plus polyvalente de la même idée. Hors Head, le plus proche est le Salomon Equipe gs 12 (68 mm, 16–18 m, plaque de course, 2 400–2 480 g par ski avec plaque) ; l'Atomic Redster g9 (67 mm, 15–18 m) et le Volkl Racetiger gs (67 mm, 15–18 m) sont les autres carvers GS de course loisir à comparer.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Construction de course avec noyau sapin/hêtre, alliage d'aluminium et amortissement EMC, un cran sous le prix du Pro.
• Cinq tailles de 165 à 185 cm avec une plage de rayon de 15–19 m.
• 100 % de cambre et une longue carre effective pour la stabilité sur neige dure.
• Plaque de course et fixation Protector+ FF 14 GW incluses dans le pack.

Points faibles

• Avec 2 460 g par ski (180 cm), il est plus lourd que le e-Speed Pro, pas plus léger.
• Un spécialiste du GS : rayon long pour les pistes étroites ou fréquentées.
• Aucune aide en neige molle, dans les bosses ou à basse vitesse.
• La fixation du pack limite le choix aux fixations de course Head/Tyrolia.

Verdict : Le e-Speed est la porte d'entrée raisonnable vers le carving GS des Worldcup Rebels de Head : même noyau sapin/hêtre, même métal et même EMC, un rayon légèrement plus court et un flex moins exigeant que le Pro. Les skieurs de piste solides qui vivent pour les longues courbes seront bien servis ; ceux qui veulent des virages courts regarderont plutôt le e-Race ou le e-SL.