Worldcup rebels e race pro revue

Aperçu

Le Worldcup Rebels e-Race Pro est le modèle à rayon moyen de la famille de carvers de course Worldcup Rebels de Head pour 26/27 : entre le e-SL Pro de slalom et le e-Speed Pro orienté GS. Head le destine aux skieurs avancés à experts qui veulent « toutes les caractéristiques d'un ski de course » avec « un accent sur les virages de taille moyenne », et explique qu'une spatule plus étroite le rend « plus facile à tourner et moins exigeant que les modèles de niveau FIS ». La géométrie est de 117 mm en spatule, 68 mm au patin et 102 mm au talon dans les cinq tailles (160–180 cm), avec un rayon de 12,9 m en 160 cm, 14,8 m en 170 cm et 16,8 m en 180 cm. Il est vendu en pack sur une plaque Worldcup avec, par défaut, la fixation Protector+ FF ST 16 GW.

Sur la neige

La fiche technique décrit un ski qui vit sur neige dure et damée et veut être carvé. Avec 100 % de cambre (Head indique 0 % de rocker en spatule et au talon) et un patin de 68 mm, toute la carre travaille dès le premier instant du virage, et la plage de rayon de 13–17 m signifie que ce n'est ni un ski de slalom qui réclame des virages courts en permanence, ni un ski de GS qui exige une piste large : sur le papier, il devrait permettre à un skieur solide d'alterner à volonté entre courbes moyennes et plus longues. La construction est la recette complète des Worldcup Rebels — noyau bois, alliage d'aluminium, Graphene, chants phénoliques et plaque Worldcup — le ski devrait donc se montrer amorti et posé à vitesse élevée, l'amortissement piézoélectrique EMC éliminant les vibrations des sections creusées ou verglacées tout en, selon Head, « conservant l'énergie de rebond ». Avec 2 315 g par ski (170 cm, sans fixation) et une plaque de course, ce n'est pas un ski léger ni tolérant ; le « moins exigeant » est relatif aux skis FIS, pas aux carvers loisir.

Construction & spécifications

• Noyau : noyau bois (construction de course Worldcup de Head).
• Métal : couche d'alliage d'aluminium haute qualité pour l'accroche et la stabilité.
• Graphene : le renfort léger de Head dans le stratifié.
• EMC : Energy Management Circuit avec plaques piézoélectriques en céramique à l'avant et à l'arrière, convertissant les vibrations en énergie électrique pour amortir le ski.
• Chants : chants phénoliques durables, construction sandwich sur toute la longueur (le e-Race non Pro utilise de l'ABS).
• Semelle : semelle RD Race Structured UHM C.
• Profil : Rebel Camber — 100 % de cambre, aucun rocker.
• Plaque et fixation : plaque Worldcup, vendue en pack avec la Protector+ FF ST 16 GW (aussi proposée avec Freeflex ST 16, Freeflex ST 14 X, Protector+ FF 14 GW, Freeflex 14 GW ou Freeflex 11 Race).
• Cotes : 117-68-102 mm dans toutes les tailles.
• Rayon : 12,9 m (160), 13,9 m (165), 14,8 m (170), 15,8 m (175), 16,8 m (180).
• Poids : 2 315 g par ski en 170 cm, sans fixation (chiffre de Head).
• Tailles : 160, 165, 170, 175, 180 cm.

Pour qui & comparaisons

C'est le Worldcup Rebel des skieurs de piste solides qui ne veulent pas se limiter à une seule forme de virage : coureurs masters qui s'entraînent dans les deux disciplines, anciens coureurs et carveurs experts qui veulent un ski à plaque de course pour leurs journées de piste. Dans la gamme Head, le Head Worldcup rebels e sl pro (68 mm, 10,5–13,7 m) est le spécialiste du virage court et le e-Speed Pro (65 mm, 18–22 m) celui du virage long ; le e-Race (non Pro) partage la forme et le rayon de ce ski mais avec des chants ABS, une construction plus légère et la Protector+ FF 14 GW. Hors Head, le Stockli Laser wrt pro (67 mm, 12,3–16 m) est le carver de course à rayon moyen le plus proche, le Nordica Dobermann multigara dc race (70 mm, 15–16,6 m) est la réponse italienne multi-disciplines, et le Fischer Rc4 noize st pro (66 mm, 11,5–13,5 m) se situe du côté plus court de la même idée.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Construction Worldcup Rebels complète : noyau bois, alliage d'aluminium, Graphene, chants phénoliques et EMC.
• Le rayon de 13–17 m couvre courbes moyennes et longues sur un seul ski.
• Spatule plus étroite pour une entrée en virage plus facile que les modèles FIS.
• Plaque Worldcup et fixation Protector+ FF ST 16 GW incluses.

Points faibles

• 2 315 g par ski plus plaque et fixation : un ensemble lourd.
• Toujours un ski de course : peu de tolérance à basse vitesse ou en neige molle.
• Le haut de la grille tarifaire Head, au même niveau que le e-Speed Pro.
• La fixation du pack vous lie aux fixations de course Head/Tyrolia.

Verdict : Le e-Race Pro est le plus polyvalent des carvers de course Pro de Head : construction et plaque Worldcup avec un rayon adapté aux virages moyens comme aux longs. Si vous ne tracez que de longues courbes, le e-Speed Pro est l'outil le plus pur ; si vous voulez la même forme avec moins de poids et un prix plus bas, le e-Race.