Antimatter 88 w revue

Aperçu

Pour 26-27, Armada intègre ses skis femme Reliance à la nouvelle ligne Antimatter, et l'Antimatter 88 W n'est autre que l'ancien Reliance 88 C, reconduit sous un nouveau nom et de nouveaux graphismes. La recette ne change pas : une construction sans métal en peuplier et carbone, destinée aux skieuses qui passent l'essentiel de la journée sur piste mais veulent un ski capable de suivre en forêt ou dans les restes de neige en bord de piste. Il existe en trois longueurs — 152, 160 et 168 cm (l'ancienne 176 cm disparaît) — pour un poids de 1320 à 1520 g par ski, ce qui est léger pour un all-mountain de 88 mm. Armada note son flex 5,0 sur 10, le plus souple de la gamme Antimatter W, et lui prête un caractère vif.

Performance sur neige

Sur le papier, c'est un ski de piste énergique avec assez de forme pour sortir des pistes. Le profil EST All-Mtn Rocker associe une spatule effilée avec un léger rocker, du cambre sous le pied et un rocker de talon discret : par conception, il devrait engager facilement et offrir une vraie accroche sur neige dure. Armada parle d'un rayon « profond » : 15,7 m en 152 cm jusqu'à 16,7 m en 168 cm. C'est plus long que beaucoup de 88 femme, ce qui favorise les virages coupés moyens à longs plutôt que les arcs serrés de slalom. Les stringers en carbone tissé sont là pour le rebond : le ski devrait passer d'une carre à l'autre avec vivacité plutôt que de paraître collé à la neige. Le compromis d'une construction plus souple et sans métal est prévisible : à haute vitesse sur neige dure et vibrante, il restera moins serein que les skis à titanal de la catégorie. Dans les bosses, les arbres et la neige plus molle, la légèreté et le flex souple jouent en revanche en sa faveur.

Construction et specs expliquées

Armada construit l'Antimatter 88 W autour d'un 100% Poplar Core avec Carbon Reinforcement sous forme de Carbon Stringers tissés — aucun titanal dans la construction. L'AR100 Sidewall court sur toute la longueur du ski pour la rigidité en torsion et l'accroche, et la carre 2.1 All Mountain Edge, traitée thermiquement, vise la durabilité au quotidien sur piste. Selon Armada, le profil de flex a été redessiné. Les cotes sont de 126/88/108 mm en 152 cm, 128/88/110 en 160 et 130/88/111 en 168, pour des poids de 1320, 1420 et 1520 g par ski. L'Antimatter 88 homme reprend la même construction peuplier-carbone dans des longueurs plus grandes.

Pour qui & comparaisons

Il convient aux skieuses de niveau intermédiaire à confirmé qui skient surtout sur piste, aiment un ski vif qui ne punit pas les petites erreurs et veulent un peu de polyvalence hors-piste. Si vous connaissez l'Armada Reliance 88 c, c'est le même ski avec de nouveaux graphismes et une longueur en moins. L'Armada Antimatter 88 reprend la même construction en 160-184 cm : on choisit sur la longueur, pas sur le caractère. L'Elan Ripstick 88 w est le rival sans métal le plus proche : plus léger en 168 cm (1410 g), avec un profil asymétrique Amphibio et un rayon plus court de 14,8 m. Le Blizzard Black Pearl 88 ajoute un insert de titanal sous le pied et un rayon plus court (15 m en 170 cm) pour plus d'amortissement sur neige dure. Le Head Kore 87 Ti W va plus loin avec deux couches de titanal pour 1685 g (170 cm), pour les skieuses qui privilégient la stabilité à l'agilité.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Léger pour un all-mountain de 88 mm : 1320-1520 g par ski.
• Caractère vif et tolérant grâce à la construction souple peuplier-carbone.
• Cambre sous le pied et chant sur toute la longueur pour une accroche fiable.
• Spatule effilée en rocker utile en forêt et dans la neige molle.

Points faibles

• Moins serein à haute vitesse sur neige dure ou irrégulière que les 88 à titanal.
• Longueur maximale de 168 cm, limitante pour les skieuses grandes ou lourdes.
• Rayon plus long que beaucoup de rivaux, donc moins adapté aux virages courts et rapides.
• Le flex souple de 5,0 peut manquer de répondant pour les skieuses puissantes et engagées.

Verdict : L'Antimatter 88 W, c'est le Reliance 88 C éprouvé sous un nouveau nom : un all-mountain femme léger, énergique et sans métal, qui échange un peu de sérénité à haute vitesse contre agilité et tolérance. Pour les skieuses orientées piste qui aiment explorer, c'est un choix sensé.