Mistico.2 rezension

Überblick

Der Mistico.2 ist der breiteste und am stärksten abfahrtsorientierte Ski der Light-Pro-Touring-Kollektion von Ski Trab, gefertigt in Bormio, Italien, wo die Marke seit 1946 Ski baut. Ski Trab nennt ihn "das technischste Modell, leicht und kraftvoll" und gibt 985 g pro Ski in 157 cm und 1025 g in 171 cm an. Die Form teilt er mit dem Ortles 90 Carbon und dem Ortles Next 90: 122/92/109 mm in 157 und 164 cm, 122/90/109 mm in 171 und 178 cm, mit Radien von 18,8 bis 23,3 m. Der Unterschied liegt im Kern. Statt des Li-Wood-Air-Holzkerns der beiden Ortles-Modelle nutzt der Mistico.2 eine Wabe aus Aramid und Holz und ist damit der leichteste der drei: 75 g pro Ski leichter in 157 cm und 145 g in 171 cm. Er kommt in 157, 164, 171 und 178 cm und kostet auf skitrab.com 1.099 €, der höchste Preis der drei.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein Ski für lange Aufstiege, der in der Abfahrt trotzdem aktiv gefahren werden will. Laut Ski Trab ist der Flex für einen 90-mm-Ski ausgelegt, der leicht zu fahren ist und im tiefen Pulver gut aufschwimmt; der italienische Händler Oliunìd nennt die Flexcodes von Ski Trab: C4 für die Mitte, T4 für Schaufel und Ende und R6 für die Torsionsstärke. Das spricht für einen moderaten, gleichmäßigen Flex auf einer torsionssteifen Plattform: Die Kante sollte auf hartem Frühjahrsschnee greifen, während sich die Schaufel im weichen Schnee leicht führen lässt. Der Hochmodul-Carbon-Käfig gibt einem Ski um 1 kg seinen Grip. Ski Trab verspricht bis zu 46 % mehr Torsionssteifigkeit durch das feine 3K-Carbon, ohne den Flex härter zu machen. Der Preis dafür ist derselbe wie bei jedem so leichten Ski: weniger Masse, um Vibrationen in Bruchharsch, auf gefrorenem Schnee und bei höherem Tempo zu beruhigen, als beim Ortles 90 Carbon mit Holzkern auf derselben Form.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: ultraleichte Wabe aus Aramid und Holz ("Aramid Core").
• Verstärkung: Hochmodul-3K-Carbon-Käfig um den Kern.
• Bauweise: 14-Lagen-Technologie von Ski Trab, mit einer Brücke zwischen den Kanten gegen Schläge.
• Profil: Tip-Rocker, Camber unter der Bindung und leichter Tail-Rocker (Händlerangaben; Ski Trab nennt keinen Profilnamen).
• Taillierung: 122/92/109 mm (157, 164 cm) und 122/90/109 mm (171, 178 cm).
• Radius: 18,8 / 21 / 21,2 / 23,3 m bei 157 / 164 / 171 / 178 cm.
• Gewicht: 985 g (157 cm) und 1025 g (171 cm) pro Ski; für 164 und 178 cm nennt Ski Trab kein Gewicht.
• Garantie: 10 Jahre.

Drei Ski teilen sich diese Form, der Aufbau macht den Unterschied. Der Mistico.2 kombiniert die Aramidwabe mit dem Carbon-Käfig und ist der leichteste. Der Ortles 90 Carbon behält den Carbon-Käfig, legt ihn aber um einen Li-Wood-Air-Holzkern (1060–1280 g, 899 €) für eine straffere, ruhigere Abfahrt. Der Ortles Next 90 hüllt denselben Holzkern in einen weicheren Mantel aus Glasfaser und Basalt (1080–1300 g, 799 €) für ein entspannteres Fahrgefühl.

Für wen & Vergleiche

Der Mistico.2 passt zu erfahrenen Tourengehern, die Gramm zählen, in der Abfahrt aber keinen schmalen Rennski wollen: lange Frühjahrstouren, Tage mit vielen Höhenmetern und steile Linien, bei denen im Aufstieg jedes Gramm zählt. Der Salomon Mtn 91 carbon (91 mm, 990–1300 g von 150 bis 182 cm) ist bei Breite und Gewicht der nächste Rivale. Der Atomic Backland 89 sl ist mit 1165 g in 169 cm schwerer. Der Movement Alp tracks 90, mit 1090 g in 170 cm angegeben, ist eine weitere leichte 90-mm-Carbon-Option. Wer bei 171 cm rund 145 g pro Ski mehr für mehr Dämpfung in Kauf nimmt, findet im Ortles 90 Carbon auf derselben Form die logische Alternative.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• 985–1025 g pro Ski in 157–171 cm bei 90–92 mm Mittelbreite.
• Aramid-Wabenkern mit Carbon-Käfig für Torsionsgrip.
• Flex auf Auftrieb und leichtes Drehen im Tiefschnee ausgelegt.
• In Bormio gefertigt, 10 Jahre Garantie.

Kontra

• Mit 1.099 € der teuerste 90-mm-Ski von Ski Trab.
• Wenig Masse, daher weniger Ruhe in Bruchharsch und bei Tempo.
• Keine Länge über 178 cm.
• Flachski: Bindung und Felle kommen dazu.

Fazit: Der Mistico.2 ist der 90-mm-Ski von Ski Trab für Tourengeher, die rund 1 kg pro Ski wollen und in der Abfahrt trotzdem Präzision erwarten. Er kostet mehr als die Ortles-Modelle mit Holzkern auf derselben Form; bezahlt wird die Gewichtsersparnis.