ON3P Wrenegade 110 Pro — Ausführlicher Test

Der ON3P Wrenegade 110 Pro ist ein direktionaler Big‑Mountain‑Freerider fürs schnelle Tempo und ruppiges Gelände. Mit Metall‑verstärktem Bambuskern, Bi‑Radius‑Sidecut und Rocker‑Camber‑Rocker‑Profil liefert er enorme Dämpfung, Laufruhe und verlässlichen Auftrieb in verspurtem Schnee.

Für wen?

Fortgeschrittene bis Experten mit direktionalem Fahrstil, die die Schaufel aktiv belasten und schnell fahren.
Fahrer, die Stabilität, Dämpfung und Haltbarkeit höher gewichten als niedriges Gewicht oder Verspieltheit.
Weniger ideal für leichtere, gemütliche Skifahrer, die enge Kurven, Butters oder viel Switch bevorzugen.

Aufbau & Design

Kern & Dämpfung: FSC‑Bambus mit Titanal und Hybrid‑Glas/Carbon‑Lagen für hohe Torsionssteifigkeit und starke Dämpfung; reduziert Vibrationen auf hartem/wechselhaftem Untergrund.
Profil: Freeride‑Rocker mit größerem Tip‑Rocker, kürzerem/niedrigerem Tail‑Rocker und Camber unter der Bindung für Auftrieb, Kantenhalt und Stabilität.
Haltbarkeit: 1,8‑mm‑Durasurf 4001 Sinterbelag und extra‑dicke 2,5 x 2,5 mm Kanten sind auf lange Lebensdauer ausgelegt.
Bi‑Radius‑Sidecut: Schnellere Einleitung an der Schaufel und ein längerer, ruhigerer Bereich für Stabilität bei Tempo.

Fahreindruck

Stabilität & harte Piste: Extrem gelassen mit steigender Geschwindigkeit. Titanal + Bambus schlucken Schläge, das Heck hält sauber bis zum Kurvenende. Gegenüber Blizzard Cochise 106 wirkt der ON3P breiter und gedämpfter; versus Nordica Enforcer 110 Free direktionaler mit kräftigerem Heck.
Lange Radien & Carving: Mit 27 m Radius liebt er große, weite Schwünge. Schaufel aktiv belasten und die Kante greift satt; kein Kurzschwung‑Spezialist.
Powder & Zerfahrenes: 110 mm unter der Bindung und großzügiger Tip‑Rocker bieten guten Auftrieb. In Zerfahrenem fährt er durch statt darüber zu tanzen; weniger surfy als spielerische Twin‑Tips, dafür deutlich satter.
Wald & Buckel: Rocker hilft beim Pivot, doch Gewicht und Steifigkeit verlangen Timing und Kraft. Beherrschbar mit guter Technik, kein reiner Buckelski.
Sprünge & Landungen: Direktionales Heck und stabile Plattform geben Vertrauen beim Landen; kein Freestyle‑Fokus.

Montage & Setup

Montagepunkt: Wer direktional chargt, bleibt auf der Werksmarke. Für etwas mehr Agilität bis zu +1 cm nach vorn.
Bremsbreite: Rund 120 mm (Mittelbreite + ~10–15 mm) passt am saubersten.
Bindungen: Kräftige Alpinbindung passt zum Charakter. Für Touren ist das Gewicht hoch.

Vergleiche

Nordica Enforcer 110 Free: Weichere Tips, verspielter; Wren 110 Pro steifer, spurtreuer und schneller ruhiger.
Blizzard Cochise 106: Präziser auf hartem Schnee und schneller Kantenwechsel; Wren 110 Pro mit mehr Auftrieb und Dämpfung im Zerfahrenen.
Moment Wildcat 108: Surfig und verspielt; ON3P direktionaler und der bessere Charger in ruppigem Schnee.
ON3P Wrenegade 102 Ti: Kantenschneller, hartschnee‑orientierter; der 110 Pro ist stärker in weichem/verspurtem Schnee.

Mögliche Nachteile

Historisch nur in 186 cm; eingeschränkte Größenauswahl.
Schwer für lange Tage oder Aufstiege; belohnt Fitness.
Läuft am besten mit Tempo und aktivem Fahrstil; weniger ideal für langsames Cruisen oder Kurzschwung‑Zirkel.

Spezifikationen und ihre Bedeutung

Schaufelbreite: 138 mm — Mehr Auftrieb und leichtere Schwungeinleitung in weichem Schnee.
Mittelbreite: 110 mm — Freeride‑taugliche Breite mit Balance aus Float und All‑Mountain‑Einsatz.
Heckbreite: 126 mm — Direktionales, stützendes Heck für kraftvollen Kurvenausstieg.
Gewicht: ~2,25 kg pro Ski — Sorgt für Dämpfung und Laufruhe; weniger verspielt, nicht tourenorientiert.
Radius: 27 m — Für lange, kräftige Schwünge; ruhig bei Tempo, weniger für Kurzschwung.
Rockerprofil: Freeride‑Rocker / Rocker‑Camber‑Rocker — Auftrieb und Pivot plus Camber‑Kantengriff.
Verfügbare Länge: 186 cm — Limitierte Größe; aktuelle ON3P‑Runs prüfen.

Wichtigste Erkenntnisse

Hoch gedämpfter Charger: Titanal + Bambus liefern Ruhe in Variablem.
Direktionales Vertrauen: Starke Performance auf schnellen, großen Linien.
Sehr robust: Dicke Beläge/Kanten, hergestellt in Portland.
Weniger verspielt: Setzt auf Power statt Butters/Spins/Switch.

Häufige Fragen

Q: Für wen ist der ON3P Wrenegade 110 Pro am besten geeignet?
A: Für fortgeschrittene/Experten, die hohe Geschwindigkeit und Stabilität in wechselhaften Bedingungen suchen. Wer direktional fährt und Dämpfung schätzt, liegt richtig.

Q: Vergleich zum Nordica Enforcer 110 Free?
A: Der Enforcer ist verspielter und gutmütiger mit weicheren Tips. Der Wren 110 Pro ist steifer, direktionaler und bei Tempo gelassener mit stärkerem Heck.

Q: Welche Bremsbreite passt?
A: Meist 120 mm (110 mm Taille + ~10–15 mm). 115 mm kann je nach Marke gehen, 120 mm ist die sichere Wahl.

Q: Für Touren geeignet?
A: Eher nicht. Mit ca. 2,25 kg pro Ski ist der Fokus klar auf Abfahrtsleistung statt Aufstiegseffizienz.