Hagan Ultra 89 — Review

Der Hagan Ultra 89 ist das breite Ende von Hagans Ultra-Serie — ein Vollcarbon-Tourenski der Fast-and-Light-Klasse rund um eine 89-mm-Taille. Wo der Rest der Ultra-Linie skimo-schmal ausfällt, behält der 89 echte Breite für weichen Schnee und bleibt dennoch bemerkenswert leicht: rund 1130 g pro Ski in 170 cm. Ein Caruba-Kern (Paulownia), eine durchgehende Carbonlage und ein Race-Rocker-Profil machen ihn zum Werkzeug für lange Tage und Frühjahrsmissionen — für Skifahrer, die Aufstiegseffizienz schätzen, aber trotzdem die Abfahrt genießen wollen.

Race Rocker — früher Schaufel-Rocker über Camber unter dem Fuß — hält den Ultra 89 auf festem Frühjahrsschnee und wiedergefrorenen Aufstiegsspuren berechenbar, wo sich der Großteil seines Lebens abspielt. Die 89-mm-Plattform hält eine Kante auf eisigen Querungen und trägt spürbar besser als ein Skimo-Ski, sobald der Schnee weich wird. Das Fellen ist günstig: Die geringe Masse macht jeden Schritt billig, und der Ski lässt sich in steilen Spuren leicht spitzkehren und handhaben. Bei der Abfahrt belohnt er einen leichten, zentrierten, effizienten Stil — schmieren, Kurven dosieren, die Breite den Auftrieb leisten lassen. Drückt man ihn bei Tempo hart durch schweren Bruchharsch, wird die ultraleichte Carbon-Bauweise verschlagen und wirkt weniger laufruhig als ein schwererer Ski; fährt man ihn als Fast-and-Light-Tourer, schmeichelt er.

Der Ultra 89 kombiniert einen Caruba-Kern (Paulownia) mit einer durchgehenden Carbonlage für Steifigkeit bei minimalem Gewicht, eingefasst in eine 3D-Cap mit Carbon- und Fiberglas-Verstärkung. Eine Titanal- und Fiberglas-Bindungsverstärkung versteift die Montagezone und hält Inserts sicher, während eine ABS-Semi-Seitenwange unter dem Fuß Kantengriff ohne das Gewicht einer vollen Seitenwange hinzufügt. Die Kanten sind Stahl, der Belag ist ein gesinterter Tourenbelag für Gleit- und Wachshaltung. Profil ist Race Rocker. Sidecut und Radius je Länge: 154 = 123/89/106 mm, 15 m, 1080 g; 162 = 124/89/107 mm, 16 m, 1110 g; 170 = 125/89/108 mm, 18 m, 1130 g; 178 = 127/89/109 mm, 20 m, 1160 g. Erhältlich in 154, 162, 170 und 178 cm.

Der Ultra 89 ist für den effizienzorientierten Tourengeher, der einen Ski für lange Höhenmeter-Tage und Frühjahrs-Firn-Missionen will, aber trotzdem eine 89-mm-Plattform für Abfahrten in weichem Schnee wünscht. Vergleiche ihn mit dem Dynafit Blacklight 88, einem vergleichbaren ultraleichten Carbon-Tourer, dem Atomic Backland 85, wenn du etwas Breite für einen etwas gutmütigeren Flex opferst, und dem Armada Locator 88 als weitere leichte 88-mm-Option. Innerhalb von Hagans eigener Range gehst du hinunter zum Hagan Ultra 65 für einen reinen Skimo-Renn-Ski oder hinauf zum eher allmountaintauglichen Hagan Core 84, wenn du einen etwas kräftigeren Alltags-Tourer willst.

Pro

• Sehr geringes Gewicht — rund 1130 g bei 170 cm — für günstiges, effizientes Fellen.
• Durchgehende Carbonlage liefert Steifigkeit und Spritzigkeit ohne Grammstrafe.
• Echte 89-mm-Breite trägt und schmiert weit besser als skimo-schmale Ski.
• Titanal-Bindungsverstärkung gibt eine sichere, vertrauenerweckende Montagezone.
• Race Rocker hält ihn auf festem Frühjahrsschnee und Aufstiegsspuren berechenbar.

Kontra

• Die ultraleichte Carbon-Bauweise wird in schwerem Bruchharsch verschlagen und ist weniger laufruhig als schwerere Ski.
• Belohnt einen leichten, effizienten Tourenstil statt hartes Chargen.
• Premiumpreis für einen Nischen-Fast-and-Light-Ski.

Fazit: Der Hagan Ultra 89 löst eine schwierige Aufgabe: nahezu Skimo-Gewicht bei echter 89-mm-Breite für weichen Schnee. Für den Tourengeher, der Höhenmeter jagt, aber trotzdem die Abfahrt auf Firn und weichem Frühjahrsschnee genießen will, ist das ein überzeugender Ski für lange Tage und Frühjahrsmissionen — vorausgesetzt, man fährt ihn mit dem leichten, effizienten Stil, den er belohnt, statt ihn wie einen schwereren Freeride-Tourer zu forcieren.