DPS Kaizen 105 — Review

Der DPS Kaizen 105 ist der breitere, stärker freeride-orientierte Bruder des Kaizen 100. Mit 105 mm Mittelbreite und einem längeren Kurvenradius von 18 m bei 179 cm tauscht er einen Teil der Spritzigkeit des 100 gegen mehr Stabilität und Directional-Sicherheit im großen, offenen Gelände. Es ist ein leichter Allmountain-Freerider aus Carbon — rund 1800 g pro Ski bei 179 cm — leicht genug für gelegentliche Backcountry-Einsätze und dennoch stabil genug, um im Resort hart gefahren zu werden. Es ist ein Directional-Ski für Fahrer, die ihn ausrichten und vorne bleiben wollen, kein Park- oder Freestyle-Gerät.

Im Schnee wirkt der Kaizen 105 lebendig und energiegeladen, typisch für sein Carbon-Laminat in Luftfahrtqualität. Der Tip- und Tail-Rocker von 40% mit 60% effektiver Kante lässt die Schaufel im weichen Schnee aufschwimmen und behält unter dem Fuß eine nutzbare Plattform für härtere Bedingungen. Der längere Radius von 18 m macht ihn deutlich stabiler und directionaler als den spritzigeren 15-m-Kaizen 100 und bevorzugt große Bögen und offene Hänge gegenüber engen, technischen Bäumen. Er belohnt einen aktiven Piloten: zentriert bleiben und die Tips fahren, dann gibt er aus jeder Kurve Energie zurück. Lässt man locker, verlangt die leichte Carbon-Bauweise mehr Input als ein schwererer Metallski. In wechselndem Schnee bleibt er für sein Gewicht gefasst, ist aber weniger natürlich gedämpft als ein Freerider mit Metalllaminat, wenn der Schnee bei Tempo aufgewühlt wird.

Herzstück des Kaizen 105 ist DPS' Split Core: ein zweiteiliger Holzkern, der eine Pappel-Oberschicht mit einer Eschen-Unterschicht kombiniert, entlang einer horizontalen Klebelinie verbunden, um die Dämpfung zu maximieren. Dieser Kern ist in zwei Carbonfaser-Laminate in Luftfahrtqualität gewickelt für ein leichtes, lebendiges, torsionssteifes Chassis und mit Stahlkanten abgeschlossen. Das Profil ist Rocker / Camber / Rocker mit 40% Tip- und Tail-Rocker und 60% effektiver Kante. Bei 179 cm beträgt der Sidecut 134 / 105 / 118 mm für einen Radius von 18 m, und der Ski kommt in 155, 163, 171, 179, 184 und 189 cm. Die optionale Phantom-Dauerbelagbehandlung von DPS ist als Alternative zum klassischen Wachsen erhältlich.

Der Kaizen 105 passt zu aktiven, directionalen Freeridern, die ein leichtes Chassis wollen, das sie im offenen Gelände drücken und gelegentlich auf Tour mitnehmen können. Wer eine verspieltere Pappelkern-Referenz sucht, schaut auf den Black crows Atris. Als leichte Metalltop-Referenz mit etwas mehr Dämpfung ist der Head Kore 106 Ti der offensichtliche Rivale, während der schwerere, metallverbaute Nordica Enforcer 104 bei Tempo satter liegt, aber weniger tourentauglich ist. Im eigenen Haus ist der spritzigere 15-m-DPS Kaizen 100 die wendigere Wahl, und der breitere DPS Wailer 107 neigt stärker zum Powder.

Pro

• Leicht genug (~1800 g) für Backcountry-Einsätze.
• Lebendiges, energiegeladenes Carbon-Laminat, das aus Kurven federt.
• Stabil und directional beim längeren Radius von 18 m.
• Split Core bringt Dämpfung für seine Gewichtsklasse.

Kontra

• Die Carbon-Bauweise ist fordernd und verlangt einen stets aktiven Piloten.
• Bei Tempo in aufgewühltem Schnee weniger gedämpft als ein Metallski.
• Der 18-m-Radius ist in engen Bäumen weniger wendig als der Kaizen 100.
• Der directionale Charakter macht ihn nicht zum Park- oder Freestyle-Ski.

Fazit: Der DPS Kaizen 105 ist ein leichter, lebendiger, directionaler Freerider für Fahrer, die vorne bleiben und das Gelände öffnen wollen. Belohne ihn mit aktiver Haltung, und er gibt überall Energie zurück; wer bei Tempo metallene Ruhe sucht, sollte eher den Enforcer 104 abwägen.