Worldcup rebels e race pro recenzja

Przegląd

Worldcup Rebels e-Race Pro to model o średnim promieniu w rodzinie zawodniczych carverów Worldcup Rebels Heada na sezon 26/27: między slalomowym e-SL Pro a nastawionym na GS e-Speed Pro. Head kieruje go do zaawansowanych i eksperckich narciarzy, którzy chcą „pełnej charakterystyki narty zawodniczej” z „naciskiem na skręty średniej wielkości”, i tłumaczy, że węższy kształt dziobu czyni go „łatwiejszym w skręcaniu i mniej wymagającym niż modele klasy FIS”. Geometria to 117 mm w dziobie, 68 mm w talii i 102 mm w piętce we wszystkich pięciu długościach (160–180 cm), a promień wynosi 12,9 m przy 160 cm, 14,8 m przy 170 cm i 16,8 m przy 180 cm. Narta sprzedawana jest w zestawie na płycie Worldcup, domyślnie z wiązaniem Protector+ FF ST 16 GW.

Na śniegu

Specyfikacja opisuje nartę, która żyje na twardym, przygotowanym śniegu i chce być prowadzona na krawędzi. Przy 100 % cambera (Head podaje 0 % rockera w dziobie i piętce) i talii 68 mm cała krawędź pracuje od pierwszej chwili skrętu, a zakres promienia 13–17 m oznacza, że nie jest to ani narta slalomowa wymagająca ciągłych krótkich skrętów, ani narta GS potrzebująca szerokiej trasy: na papierze powinna pozwalać mocnemu narciarzowi dowolnie przechodzić między średnimi a dłuższymi łukami. Konstrukcja to pełna receptura Worldcup Rebels — drewniany rdzeń, stop aluminium, Graphene, fenolowe ścianki boczne i płyta Worldcup — więc narta powinna być przy prędkości tłumiona i osadzona, a piezoelektryczne tłumienie EMC usuwa drgania na pokoleinowanych lub oblodzonych odcinkach, jednocześnie, jak ujmuje to Head, „zachowując energię odbicia”. Przy 2315 g na nartę (170 cm, bez wiązania) i płycie zawodniczej nie jest to narta lekka ani wyrozumiała; owo „mniej wymagająca” odnosi się do nart FIS, nie do carverów rekreacyjnych.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: drewniany rdzeń (konstrukcja zawodnicza Worldcup Heada).
• Metal: wysokiej jakości warstwa stopu aluminium dla trzymania krawędzi i stabilności.
• Graphene: lekkie wzmocnienie Heada w laminacie.
• EMC: Energy Management Circuit z ceramicznymi płytkami piezoelektrycznymi z przodu i z tyłu, zamieniającymi drgania w energię elektryczną i tłumiącymi nartę.
• Ścianki boczne: wytrzymałe ścianki fenolowe, konstrukcja sandwich na całej długości (e-Race bez Pro używa ABS).
• Ślizg: ślizg RD Race Structured UHM C.
• Profil: Rebel Camber — 100 % camber, bez rockera.
• Płyta i wiązanie: płyta Worldcup, sprzedawana w zestawie z Protector+ FF ST 16 GW (dostępna też z Freeflex ST 16, Freeflex ST 14 X, Protector+ FF 14 GW, Freeflex 14 GW lub Freeflex 11 Race).
• Wymiary: 117-68-102 mm w każdej długości.
• Promień: 12,9 m (160), 13,9 m (165), 14,8 m (170), 15,8 m (175), 16,8 m (180).
• Waga: 2315 g na nartę przy 170 cm, bez wiązania (dane Heada).
• Długości: 160, 165, 170, 175, 180 cm.

Dla kogo i porównania

To Worldcup Rebel dla mocnych narciarzy trasowych, którzy nie chcą ograniczać się do jednego kształtu skrętu: zawodników masters trenujących obie konkurencje, byłych zawodników i eksperckich carverów, którzy chcą narty z płytą zawodniczą na codzienne dni na trasie. W linii Heada Head Worldcup rebels e sl pro (68 mm, 10,5–13,7 m) to specjalista od krótkiego skrętu, a e-Speed Pro (65 mm, 18–22 m) od długiego; e-Race (bez Pro) dzieli z tą nartą kształt i promień, ale ma ścianki z ABS, lżejszą budowę i wiązanie Protector+ FF 14 GW. Poza Headem Stockli Laser wrt pro (67 mm, 12,3–16 m) to najbliższy zawodniczy carver o średnim promieniu, Nordica Dobermann multigara dc race (70 mm, 15–16,6 m) to włoska odpowiedź wielokonkurencyjna, a Fischer Rc4 noize st pro (66 mm, 11,5–13,5 m) leży po krótszej stronie tego samego pomysłu.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Pełna konstrukcja Worldcup Rebels: drewniany rdzeń, stop aluminium, Graphene, fenolowe ścianki boczne i EMC.
• Promień 13–17 m obejmuje średnie i długie łuki na jednej narcie.
• Węższy kształt dziobu dla łatwiejszego wejścia w skręt niż w modelach FIS.
• Płyta Worldcup i wiązanie Protector+ FF ST 16 GW w zestawie.

Minusy

• 2315 g na nartę plus płyta i wiązanie to ciężki zestaw.
• Wciąż narta zawodnicza: mało wyrozumiałości przy małej prędkości i w miękkim śniegu.
• Najwyższa półka cenowa Heada, na równi z e-Speed Pro.
• Wiązanie z zestawu wiąże cię z zawodniczymi wiązaniami Head/Tyrolia.

Werdykt: e-Race Pro to najbardziej uniwersalny z zawodniczych carverów Pro Heada: konstrukcja i płyta Worldcup z promieniem pasującym zarówno do średnich, jak i długich skrętów. Jeśli jeździsz tylko długimi łukami, e-Speed Pro jest czystszym narzędziem; jeśli chcesz tego samego kształtu przy mniejszej wadze i niższej cenie — e-Race.