Armada Antimatter 88 — Review

Na sezon 26-27 Armada żegna się z nazwą Declivity i łączy swoją ofertę allmountain w nowej linii Antimatter. Antimatter 88 to dotychczasowa Declivity 88 C przeniesiona bez zmian konstrukcyjnych — nowa nazwa, nowa grafika, pod spodem ta sama narta. Ta ciągłość ma znaczenie, bo model ten już wcześniej był świadomą alternatywą Armady dla zdominowanej przez titanal klasy 88 mm: bezmetalowa konstrukcja z topoli i karbonu, pozycjonowana do prawdziwie równego użytku 50/50 na trasie i poza nią. Dostępna jest w czterech długościach od 160 do 184 cm i waży 1450 g na nartę w wersji 160 oraz 1800 g w 184 — wyraźnie mało jak na resortową nartę allmountain tej szerokości.

Na papierze to zwinny, energiczny przedstawiciel klasy 88. Profil All-Mtn Rocker — delikatny rocker na dziobie, camber pod butem, subtelny rocker na piętce — wskazuje na łatwą inicjację skrętu i pewny chwyt krawędzi z cambera w środku skrętu, a promienie od 16,2 m przy 160 cm do 17,7 m przy 184 cm mieszczą się w uniwersalnym środku między slalomową ciasnotą a freeride'ową długością. Wzmocnienie karbonowe dodaje sprężystości bez tłumiącej masy titanalu, więc charakter narty jest raczej żywy i wybaczający niż przyklejony do śniegu. Uczciwy kompromis: na twardym, wyślizganym śniegu przy bardzo dużej prędkości tak lekka konstrukcja nie będzie tak stabilna jak titanalowe 88, z którymi konkuruje. Wszędzie indziej niska masa działa na plus — szybkie zmiany krawędzi, mała bezwładność w muldach i lesie oraz mniej zmęczenia pod koniec długiego dnia.

Armada buduje Antimatter 88 wokół rdzenia 100% Poplar Core z Carbon Reinforcement — nigdzie w laminacie nie ma warstwy titanalu. Ścianka AR100 full-length sidewall wspiera krawędź, zapewniając chwyt i trwałość, spiekany ślizg Comp Series Base dobrze trzyma smar i pozostaje szybki, a All Mountain Edge jest zwymiarowana pod codzienną jazdę w ośrodku. Wymiary to 131/88/112 mm przy 176 cm (128/88/110 przy 160, 130/88/111 przy 168, 132/88/113,4 przy 184), a masy 1450/1575/1675/1800 g na nartę w czterech długościach. Ta masa czyni z niej przy okazji realną opcję na sporadyczne skitury — co wśród resortowych nart 88 mm jest rzadkością.

Ta narta pasuje do średnio zaawansowanych i zaawansowanych narciarzy allmountain, którzy dzielą czas między trasy a miękki śnieg obok nich i cenią zwinność oraz łatwość prowadzenia ponad surową stabilność. Jeśli znasz już Armada Declivity 88 c, decyzja jest prosta: to dokładnie ta sama narta w poprzedniej grafice, więc wybieraj po cenie i dostępności. W titanalowej konkurencji najbliższym rywalem jest Head Kore 88 Ti — jak na nartę z metalem lekki, ale przy porównywalnych długościach wciąż cięższy od Antimattera i wyraźnie mocniej wytłumiony. Nordica Enforcer 88 to przeciwny biegun: kilkaset gramów więcej na nartę, większa stabilność przy prędkości i większe wymagania, przy podobnym promieniu. Silni, ciężsi lub bardzo szybcy narciarze będą lepiej obsłużeni tam; lżejsi i jeżdżący techniką — przez Armadę.

Plusy

• Wyraźnie lekka jak na resortową nartę 88 mm: 1450-1800 g na nartę zależnie od długości.
• Żywy, wybaczający charakter dzięki bezmetalowej konstrukcji z topoli i karbonu.
• All-Mtn Rocker z camberem pod butem: łatwa inicjacja i realny chwyt krawędzi.
• Niska masa czyni z niej wiarygodny crossover na sporadyczne skitury.

Minusy

• Przy bardzo dużej prędkości na twardym śniegu mniej stabilna niż titanalowe 88.
• Bezmetalowa konstrukcja słabiej tłumi w rozjeżdżonym lub zmrożonym śniegu.
• Najdłuższa wersja to 184 cm — ograniczenie dla bardzo wysokich lub ciężkich ekspertów.
• Kto szuka narty nastawionej przede wszystkim na stabilność, znajdzie w klasie inne opcje.

Werdykt: Antimatter 88 to sprawdzona Declivity 88 C pod nową nazwą: lekka, energiczna, bezmetalowa narta allmountain 88, która oddaje nieco spokoju przy maksymalnej prędkości w zamian za zwinność, wybaczanie błędów i niską masę. Dla narciarzy 50/50, którzy nie potrzebują balastu z titanalu, to jeden z najrozsądniejszych wyborów w klasie.