Antimatter 100 w recenzja

Przegląd

Antimatter 100 W to damska wersja centralnego modelu nowej kolekcji Antimatter od Armady na sezon 26-27, która zastępuje serie Declivity i Reliance. Nie jest to kontynuacja starego modelu: narta dzieli całkowicie nową formę z męską Antimatter 100, ma własny topsheet i damską rozpiskę długości 154, 161, 168 i 175 cm. Armada nazywa ją „najbardziej wszechstronnym połączeniem osiągów freeride i allmountain dla kobiet" — to quiver killer, który na jednej parze ma prowadzić od ratrakowanych tras po zakamarki z puchem.

Osiągi na śniegu

Na papierze Antimatter 100 W sytuuje się pomiędzy stłumionym chargerem a luźną, „surfującą" nartą freeride. Titanal Speedmetal odpowiada za tłumienie i trzymanie krawędzi przy prędkości, a EST Freeride Rocker ma więcej rockera w dziobie i piętce niż profil All-Mtn Armady, więc z założenia narta łatwo wchodzi w skręt i na żądanie puszcza, pozwalając na slashe i wybicia. Pomiary Blistera potwierdzają ten kształt: 57,5 mm uniesienia dzioba, 28,5 mm uniesienia piętki i 6 mm ugięcia pod butem. Promienie są krótkie jak na tę szerokość — od 14 m przy 154 cm do 17 m przy 175 cm — co wskazuje na nartę preferującą średnie skręty i szybkie zmiany kierunku zamiast długich, zablokowanych łuków. Fabryczny punkt montażu -7,0 cm od środka (wg Blistera) leży bliżej środka niż w dawnych modelach Declivity, co sprzyja zrównoważonej, centralnej pozycji. Armada ocenia sztywność na 7,0 w skali 10: narta daje wsparcie, ale nie jest deską.

Konstrukcja i specyfikacja wyjaśniona

Rdzeń jest w 100% z topoli, połączony z technologią Speedmetal Armady, czyli strategicznie ukształtowanym laminatem z titanalu. Według Blistera są to dwie częściowe warstwy titanalu, które w strefie wiązania sięgają od krawędzi do krawędzi, zwężają się ku przodowi i tyłowi i kończą przed końcami dzioba i piętki, uzupełnione laminatem z włókna szklanego. Idea: metal tam, gdzie liczą się chwyt krawędzi i stabilność, oraz miększe, bardziej wybaczające zachowanie na końcach. Całości dopełniają pełnej długości ścianka boczna AR100 i hartowana cieplnie krawędź 2.1 All Mountain Edge Armady; evo podaje częściowo podniesioną piętkę (partial twin). Wymiary to 129/100/119 mm przy 154 i 161 cm oraz 130/100/120 mm przy 168 i 175 cm. Armada nie podaje wagi; Blister zmierzył około 1720-1740 g na nartę przy 168 cm, co jest rozsądną wartością jak na nartę z titanalem o tej szerokości.

Dla kogo & porównania

To narta dla zaawansowanych narciarek i ekspertek, które chcą jednej pary na całą górę, z preferencją miękkiego śniegu i zabawowego, „surfującego" stylu. Armada Antimatter 100 to ta sama narta z innym topsheetem i długościami do 189 cm; kto potrzebuje więcej niż 175 cm, powinien sięgnąć po nią. Najbliższym rywalem jest Head Kore 99 Ti W: rdzeń z topoli/PET z dwiema warstwami titanalu i około 1724 g przy 170 cm, czyli podobna waga przy bardziej klasycznym, stłumionym charakterze. K2 Mindbender 99ti womens wykorzystuje Titanal Y-Beam i waży 1887 g przy 166 cm — jest cięższa, stabilniejsza i bardziej wymagająca. Volkl Mantra 102 w stoi po stronie chargerów, z Tailored Titanal Frame, promieniem 19 m i długościami od 170 cm — to znacznie więcej narty dla silnych, szybkich narciarek.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Titanal Speedmetal daje tłumienie i chwyt krawędzi bez pełnej blachy metalu.
• EST Freeride Rocker i wyraźne uniesienie dzioba ułatwiają wejście w skręt i slashe w miękkim śniegu.
• Krótkie promienie 14-17 m czynią ją szybką i zwinną jak na nartę 100 mm.
• Rozsądna waga jak na nartę z metalem: około 1720-1740 g na nartę przy 168 cm.

Minusy

• Najdłuższa długość to 175 cm; wyżsi narciarze muszą przejść na unisexową Antimatter 100.
• Mniej „na szynach" w długich, szybkich łukach niż titanalowe chargery, takie jak Mantra 102 W.
• Krótki promień może wydawać się nerwowy przy bardzo dużej prędkości na otwartych stokach.
• Za dużo narty dla początkujących; Armada ocenia sztywność na 7,0/10.

Werdykt: Antimatter 100 W to nowoczesne, zabawowe podejście do damskiej narty allmountain 100 mm: dość titanalu dla spokoju, dość rockera i taliowania dla frajdy. Dla tych, które chcą jednej pary od trasy po puch, to jedna z najbardziej wszechstronnych opcji w klasie.