Antimatter 82 w recenzja

Przegląd

Na sezon 26-27 Armada łączy narty Declivity i Reliance w nowej linii Antimatter. Antimatter 82 W to dawna Reliance 82 C, przeniesiona z nową nazwą i nową grafiką. Konstrukcja się nie zmienia: lekki rdzeń drewniany Caruba z karbonem na całej długości, przeznaczony dla kobiet, które większość dnia spędzają na przygotowanych trasach. Armada opisuje ją jako „a more serious side of Armada”: zbudowaną do szybkiej jazdy po trasie na twardym śniegu, z progresywnym kształtem, który radzi sobie także w zmiennych warunkach. Dostępna jest w długościach 150, 158 i 166 cm; długość 174 cm z Reliance znika. Przy 1265-1465 g na nartę jest lekka jak na nartę trasową o talii 82 mm.

Osiągi na śniegu

Na papierze Antimatter 82 W to szybka, precyzyjna narta do carvingu. Promienie 14,2 m przy 150 cm, 14,9 m przy 158 cm i 15,4 m przy 166 cm zapowiadają krótkie i średnie skręty, które przychodzą same, gdy tylko narta stanie na krawędzi. Profil EST All-Mtn Rocker — lekki rocker w dziobie, camber pod butem, subtelny rocker w piętce — ułatwia wejście w skręt, a długa część z camberem trzyma na twardym śniegu. Karbon daje odbicie między skrętami, więc charakter jest raczej energiczny niż ciężki. Kompromis jest zamierzony: bez titanalu narta ma mniej masy, by tłumić drgania na rozjeżdżonym lub oblodzonym śniegu przy bardzo dużej prędkości. Ocena sztywności Armady 6,0 na 10 plasuje ją pośrodku: wystarczające wsparcie dla mocnych średniozaawansowanych i zaawansowanych narciarek, ale nie sztywna deska wyczynowa. Poza trasą talia 82 mm i rocker w dziobie pomagają w cienkiej warstwie miękkiego śniegu i przy krótkich wypadach, ale to przede wszystkim narta trasowa.

Konstrukcja i specyfikacja wyjaśniona

Armada buduje Antimatter 82 W wokół rdzenia Caruba Core, który marka opisuje jako swój najlżejszy rdzeń drewniany, wybrany, by zachować moc i tłumienie przy mniejszej masie. Konstrukcja z karbonem na całej długości dodaje sztywności i energii. AR100 Sidewall biegnie wzdłuż całej narty dla maksymalnej sztywności skrętnej i trzymania krawędzi, a hartowana termicznie krawędź 2.1 All Mountain Edge łączy trwałość z czuciem. Wymiary to 122/82/106,6 mm przy 150 cm, 124/82/108 przy 158 i 126/82/109 przy 166 cm. Masa wynosi 1265, 1370 i 1465 g na nartę. Niska masa zmniejsza bezwładność i zmęczenie oraz ułatwia noszenie nart.

Dla kogo & porównania

Pasuje do średniozaawansowanych i zaawansowanych narciarek, które jeżdżą głównie po trasach, chcą żywej i lekkiej narty do carvingu i cenią precyzję bardziej niż maksymalne tłumienie. Jeśli znasz Armada Reliance 82 c, to ta sama narta w nowej grafice — wybieraj według ceny i dostępności. Unisexowa Armada Antimatter 82 ma inną konstrukcję: rdzeń z topoli z titanalem, długości od 166 do 182 cm i 1550-1725 g na nartę — stabilniejsza, ale cięższa i bardziej wymagająca. Volkl Mantra 84 w ma ramę z titanalu i waży 1560 g przy 156 cm; oddaje lekkość Armady w zamian za lepsze tłumienie. Blizzard Black Pearl 82 ma częściowy element z titanalu pod butem, ciaśniejsze promienie w krótkich długościach (11,5 m przy 145 cm) i szerszy wybór długości.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Bardzo lekka jak na nartę trasową: 1265-1465 g na nartę.
• Małe promienie (14,2-15,4 m) do szybkiego i łatwego carvingu.
• Ścianka AR100 na całej długości i karbon dla precyzyjnego trzymania krawędzi.
• Rocker w dziobie ułatwia prowadzenie w zmiennych warunkach.

Minusy

• Bez titanalu słabsze tłumienie na lodzie i rozjeżdżonym śniegu przy dużej prędkości.
• Tylko trzy długości, maksymalnie 166 cm.
• Talia 82 mm ogranicza wyporność w głębszym śniegu.
• Kto szuka ciężkiej, stabilnej narty do carvingu, powinien spojrzeć na konkurentki z metalem.

Werdykt: Antimatter 82 W to sprawdzona Reliance 82 C pod nową nazwą: lekka, precyzyjna i energiczna damska narta trasowa do carvingu. Dla narciarek, które chcą łatwo rozwijać prędkość na trasie bez ciężaru titanalu, to jeden z najrozsądniejszych wyborów w klasie 82 mm.