Firebird hrc reseña

Resumen

El Firebird HRC es el modelo polivalente del trío race-carve Firebird de Blizzard, entre el WRC de curva larga y el SRC de curva corta. Para 26/27 es un esquí de sistema con la FDT Race Plate Pro B y la fijación Marker Comp13 Demo, ofrecido en dos combinaciones de color del mismo esquí. El sidecut de 121-69-102 mm es idéntico en todas las tallas, y el radio crece de 13 m en 160 cm a 16,5 m en 180 cm, pasando por 14, 15 y 15,8 m. Blizzard lo resume como «rendimiento de competición y versatilidad en uno: todo es posible, de los giros cortos a los largos». Los pesos van de 1.600 g por esquí en 160 cm a 1.950 g en 180 cm.

En la nieve

Sobre el papel, el HRC es el Firebird que la mayoría puede usar de verdad todo el día. El rango de radios de 13–16,5 m significa que un 170 cm con 15 m tallará arcos medios y aun así sabrá cerrar o alargar cuando se le pida, y la ancha espátula de 121 mm con la cola de 102 mm deberían hacer la entrada y la salida de la curva más rápidas que la forma más estrecha del WRC. La construcción es el mismo paquete de competición que el de sus hermanos: camber completo, «3Ti Racing» con tres zonas de rigidez ajustadas al núcleo Trueblend Race y una pared sándwich de triple titanal. Eso significa agarre en nieve dura y amortiguación a velocidad; también significa que el HRC no es un esquí blando: con 1.770 g por esquí en 170 cm más placa y fijación, quiere que se le conduzca con presión y una posición adelantada. La FDT Race Plate Pro B deja flexar el esquí bajo la fijación a la vez que añade palanca. La nieve blanda y los baches se toleran como mucho; los 69 mm de patín y el camber completo están hechos para pistas pisadas.

Construcción y especificaciones

• Núcleo: Trueblend Race Woodcore: varias especies de madera de distinta densidad; centro más firme, medio alrededor de la fijación, espátula y cola más blandas.
• Metal: construcción «3Ti Racing»: tres zonas de rigidez ajustadas a las zonas de flex del Trueblend Race, en una construcción sándwich de triple titanal con paredes compuestas.
• Pared lateral: Full ABS.
• Afilado de fábrica: 0,9° en base, 87,5° en el lateral.
• Perfil: Full Camber.
• Placa y fijación: FDT Race Plate Pro B (puente metálico, opciones de fijación demo Marker FDT) con la fijación Comp13 Demo, DIN 5–13.
• Medidas: 121-69-102 mm en todas las tallas; radio 13 m (160), 14 m (165), 15 m (170), 15,8 m (175), 16,5 m (180).
• Peso: 1.600 g (160), 1.660 g (165), 1.770 g (170), 1.870 g (175) y 1.950 g (180) por esquí, a partir de las cifras por par de Blizzard.
• Fabricado en Austria.

Para quién y comparativas

El HRC es para esquiadores de pista avanzados y expertos que quieren un solo carver de competición para cualquier forma de giro, con la fijación incluida. En la gama Blizzard se sitúa por debajo del nuevo Blizzard Firebird race type mt (paredes de fenol, sin fijación) y por encima del Blizzard Thunderbird r15 (69,5 mm), el carver de pista más amable. Fuera de Blizzard, el Rossignol Hero elite st ti (68 mm, 11–14 m) es el carver de competición polivalente más blando y juguetón, el Kästle RX11 (68 mm) la alternativa premium, el Atomic Redster g8 (69 mm) el rival orientado a gigante, y el Nordica Dobermann multigara dc fdt (70 mm, 14–16,6 m) el concepto «un esquí de competición para todos los radios» más cercano sobre placa demo.

Pros, contras y veredicto

Pros

• Un radio de 13–16,5 m en cinco tallas cubre de giros cortos a largos.
• Construcción 3Ti Racing y núcleo Trueblend Race para agarre y estabilidad.
• FDT Race Plate Pro B con Comp13 Demo: ajustable y lista para esquiar.
• El mismo sidecut en cada talla hace predecible la elección de longitud.

Contras

• Fijación de sistema: la Comp13 Demo (DIN 5–13) es la única opción.
• Una construcción de competición rígida que exige presión y técnica.
• Ninguna aptitud en nieve blanda ni baches con 69 mm y camber completo.
• 1.100 € por un esquí solo para pistas pisadas.

Veredicto: El HRC es el Firebird que comprar si quieres un solo carver de competición para todos los radios con fijación incluida. Ve al SRC para el ritmo de slalom, al WRC para arcos puros de gigante, o al Race Type MT si quieres paredes de fenol y tu propia fijación.