Firebird race type mt reseña

Resumen

El Firebird Race Type MT es la mitad de curva media del nuevo dúo Race Type que Blizzard añade a la línea Firebird para 26/27, situado por encima de los actuales WRC, HRC y SRC. Comparte construcción con el Race Type LT, pero cambia la forma de gigante por un sidecut de 120-67-100 mm que Blizzard mantiene idéntico en las tres tallas: 167 cm (14 m), 173 cm (15 m) y 179 cm (16 m). Como el LT, llega con la Race Plate Pro B montada y sin fijación —Blizzard recomienda una Comp20, Comp16 GW o Comp12 GW— y una versión «(Flat)» sin placa es el mismo esquí. Los pesos van de 1.850 g por esquí en 167 cm a 2.050 g en 179 cm. La tapa morada es el nuevo color de la serie Race Type.

En la nieve

Sobre el papel, el MT es el más versátil de los dos Race Type: el radio de 14–16 m se sitúa entre slalom y gigante, así que debería encadenar arcos medios a un ritmo que el LT de 17–19 m no puede igualar, y la espátula más ancha de 120 mm promete una entrada en curva más rápida y decidida. La construcción es puro departamento de competición —camber completo, tres capas de titanal de punta a cola, paredes de fenol y suela World Cup—, así que cabe esperar el mismo agarre en nieve dura y la misma amortiguación a velocidad. La fina capa de goma entre el doble titanal superior está ahí para quitar la vibración de un esquí rígido en pistas heladas, y el núcleo Trueblend Race, más firme en el centro y más blando en los extremos, da al flex cierta progresividad. El propio enunciado de Blizzard es «explosividad, agilidad y guiado estable». Aun así, con 1.850–2.050 g por esquí más la placa, necesita velocidad y presión para cobrar vida; los giros lentos derrapados, los baches y la nieve blanda no son lo suyo.

Construcción y especificaciones

• Núcleo: Trueblend Race Woodcore: varias especies de madera de distinta densidad, dispuestas para ajustar el flex a lo largo del esquí.
• Metal: «3 Full Ti Racing»: tres capas de titanal completas; la capa superior es una construcción de doble titanal separada por una fina capa de goma amortiguadora.
• Pared lateral: Full Phenol.
• Suela: suela de competición World Cup con estructura en espiga.
• Perfil: Full Camber.
• Placa: Race Plate Pro B premontada; se vende sin fijación (recomendación Comp20 / Comp16 GW / Comp12 GW). La versión «(Flat)» prescinde de la placa.
• Medidas: 120-67-100 mm en todas las tallas; radio 14 m (167), 15 m (173), 16 m (179).
• Peso: 1.850 g (167), 1.950 g (173) y 2.050 g (179) por esquí, a partir de las cifras por par de Blizzard.
• Fabricado en Austria.

Para quién y comparativas

El MT es para esquiadores expertos de pista y corredores máster que quieren construcción de departamento de competición en una forma de radio medio y que montarán su propia fijación de competición. Dentro de Blizzard, el Race Type LT es el gemelo de curva larga (115-67-96 mm, 17–19 m, 173/179 cm) y el Blizzard Firebird sl fis es el slalom FIS para entrenar entre palos. Alternativas en la misma clase multirradio de 67–68 mm son el Stockli Laser wrt pro (67 mm, 12,3–16 m), el Rossignol Hero elite st ti (68 mm, 11–14 m) con fijación incluida, y el Head Worldcup rebels e sl (68 mm, 10,5–13,7 m) si te inclinas más hacia el slalom.

Pros, contras y veredicto

Pros

• Construcción completa de departamento de competición: tres capas de titanal, paredes de fenol, suela World Cup.
• El radio de 14–16 m es más versátil que una forma pura de GS o SL.
• El mismo sidecut de 120-67-100 mm en cada talla hace predecible la elección de longitud.
• Race Plate Pro B incluida; la elección de fijación queda abierta.

Contras

• 1.850–2.050 g por esquí antes de montar la fijación.
• Se vende sin fijación, así que una fijación de competición Comp se suma al precio de 1.200 €.
• Solo tres tallas, ninguna por debajo de 167 cm.
• Exige velocidad y técnica sólida; no ofrece nada en nieve blanda ni baches.

Veredicto: El Race Type MT es el Blizzard Race Type que la mayoría de esquiadores debería elegir: la misma construcción de Copa del Mundo que el LT en una forma de radio medio que también funciona entre los arcos largos de gigante. ¿Quieres fijación incluida y un esquí más ligero? Mira el HRC. ¿Solo curvas largas? El LT.