Völkl Blaze 104 — Test

Der Völkl Blaze 104 verbindet geringes Gewicht, flinke Reaktion und echte Kantenhalte mit vielseitiger Freeride‑All‑Mountain‑Performance. Tip‑/Tail‑Rocker, klassischer Camber unter der Bindung und ein 4‑Radius‑Sidecut sorgen für leichtes Einlenken in Engstellen und ausreichend Ruhe, wenn’s schneller wird. Wer einen Ski für weichen Schnee, Waldpassagen, Mischbedingungen und gelegentliche Pisten sucht — mit Option auf Hybrid‑Tourenbindung — liegt hier goldrichtig.

Fahreindruck

Powder & weich: 104 mm Mittelbreite plus Rocker = müheloses Aufschwimmen und surfy Pivot. Nicht so „loose“ wie ein Atomic Bent 110, aber mit besserer Kantenbindung bei Bedarf.
Verspurter Schnee: Suspension Tip/Tail dämpft für das Gewicht überzeugend. Bei sehr hohem Tempo bieten Salomon QST 106 oder Nordica Enforcer 104 Free mehr Laufruhe.
Piste: Camber und durchgehende Seitenwangen liefern verlässlichen Griff; der Multi‑Radius unterstützt kurze bis mittlere Radien. Für maximale Carve‑Power bleibt ein schwerer Charger überlegen.
Buckel & Wald: leicht, drehfreudig und fehlerverzeihend — die Paradedisziplin des Blaze 104.

Aufbau & Technik

Green Core (Mehrschicht‑Holzkern): geringe Masse, lebendiges Fahrgefühl.
3D Glass + Titanal‑Binding‑Platform: Torsionshalt und Schraubfestigkeit unter der Bindung, nützliche Dämpfung ohne Vollmetall‑Gewicht.
Suspension Tip & Tail: TPU‑Einlagen reduzieren Flattern und machen den Schwungeinstieg gutmütig.
Gesinterte P‑Tex 2100‑Lauffläche: haltbar und schnell mit Pflege.

Technische Daten im Überblick

Rocker: Tip & Tail Rocker mit Camber — schneller Schwungeinstieg, Auftrieb, Kantengriff.
Maße: 143‑104‑128 mm — Balance aus Auftrieb und Agilität.
Gewicht (pro Ski): ~1620–1875 g je nach Länge — tourentauglich leicht.
4‑Radius‑Sidecut: z. B. 179 cm: 20/40/16,8/22 m — kurze Slashes bis lange Radien.
Längen: 158, 165, 172, 179, 186 cm — Länge je nach Stabilität vs. Wendigkeit wählen.

Vergleiche

Salomon QST 106: mehr Dämpfung und High‑Speed‑Ruhe; der Blaze ist leichter und wendiger in Wald/Buckeln.
Nordica Enforcer 104 Free: der stärkere Charger; der Blaze fährt sich kraftsparender und ist tourenfreundlicher.
Atomic Bent 110: lockerer und surfy im Tiefschnee; der Blaze bietet bessere Kante und Crossover‑Potenzial.

Setup & Größenwahl

Montage: Start auf der Werksmarkierung für die vorgesehene Balance.
Bindungen: Alpin (Salomon Strive/Marker Griffon) oder Hybrid‑Tour (Salomon/Atomic Shift).
Größe: etwa Kinn‑ bis Körpergröße; länger für Stabilität/Auftrieb, kürzer für maximale Wendigkeit.

Stärken

Leicht und agil, dennoch vertrauenerweckend unter dem Fuß.
Vielseitig von Piste bis Powder; stark in Wald und Buckeln.
Gewicht passt gut zu Hybrid‑Tourenaufbauten.

Schwächen

Weniger Dämpfung als schwere Charger bei sehr hohem Tempo.
104 mm: weder Tiefschnee‑Spezialist noch reiner Carver.

Wichtigste Punkte

Agiler Freeride‑All‑Mountain mit echter Kantenhalte.
4‑Radius‑Form erlaubt kurze wie lange Schwünge.
Clevere Dämpfung hält den leichten Ski ruhig.

Häufige Fragen

Q: Taugt der Völkl Blaze 104 für Touren?
A: Ja. Das geringe Gewicht und die Titanal‑Platte harmonieren mit Hybrid‑Bindungen (z. B. Shift). Für sehr große Höhenmeter ist ein reiner Tourenski leichter, als All‑in‑one‑Lösung funktioniert der Blaze 104 hervorragend.

Q: Wie fährt er auf der Piste?
A: Camber und Seitenwangen sorgen für verlässliche Kante und Energie in kurzen/mittleren Radien. Er erreicht nicht die Dämpfung eines Vollmetall‑Chargers, ist aber sehr ausgewogen für 104 mm.

Q: Welche Länge soll ich wählen?
A: In etwa Körpergröße als All‑Mountain‑Baseline. Länger für Stabilität/Auftrieb, kürzer für enge Wälder und Buckel.