SL rezension

Überblick

Der Van Deer SL ist das alltagstaugliche Gegenstück zum SL World Cup von Marcel Hirscher — dieselbe 117-66-102 mm auf 155 cm / 118,5-67,5-103,5 mm auf 165 cm Sidecut-Geometrie und Torsionsboxen-Sandwich-Konstruktion mit Eschen-Pappel-Holzkern und doppeltem Titanal, aber mit dickeren Kanten, robustem Corund-Topsheet und einer Abstimmung, die tägliche Pistennutzung über Rennintensität stellt. Nur zwei Längen. Gewichte 1950 g (155) und 2230 g (165). Wird mit der COMP-13-FDT-GW-Bindung ausgeliefert.

Performance auf Schnee

Bei 66-67,5 mm unter dem Fuß mit doppeltem Titanal liefert der SL Slalom-Rennsport-Kantengrip mit einem leicht weicheren, verzeihenderen Flex als der SL World Cup. Kurze 11-12,5 m Radien carven enge Bögen auf Piste. Off-piste ist kein Use Case. Auf Piste belohnt er kompetente Kurzschwungtechnik ohne Elite-Fitness zu verlangen.

Konstruktion & Specs erklärt

Kern: Eschen-Pappel-Holz in Torsionsboxen-Sandwich mit doppelten Titanal-Lagen, dickere Kanten für Alltags-Haltbarkeit, Corund-Topsheet, Race-Base. Sidecut 117-66-102 mm auf 155 cm; 118,5-67,5-103,5 mm auf 165 cm. Radien 11 m (155) und 12,5 m (165). Gewichte 1950/2230 g. Wird mit COMP-13-FDT-GW-Bindung ausgeliefert.

Für wen & Vergleiche

Gegenüber dem Van Deer SL world cup hat der SL dieselbe Geometrie, aber mit weicherer, alltagstauglicher Abstimmung und mitgelieferter Bindung. Gegen den Head Worldcup rebels e sl zielt er auf einen ähnlichen Consumer-Slalom-Carver-Markt mit Hirschers Konstruktionsstammbaum.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Verifizierte Specs auf beiden Längen.
• Dieselbe SL-World-Cup-Geometrie mit weicherer, alltagstauglicher Abstimmung.
• Doppel-Titanal liefert Rennsport-Kantengrip.
• Wird mit COMP-13-FDT-GW-Bindung ausgeliefert.

Kontra

• 66-67,5 mm Taille ungeeignet für Off-Piste.
• Nur zwei Längen (155, 165 cm).
• Auch mit weicherer Abstimmung schwer bei 2230 g (165).
• Boutique-Premium-Preis.

Fazit: Eine zugänglichere Version des SL World Cup von Marcel Hirscher mit derselben Geometrie und Konstruktionsstammbaum, aber alltagstauglicher Abstimmung. Am besten für fortgeschrittene Fahrer, die Rennkonstruktion ohne Rennintensität wollen.