Shift2 16 MN rezension
Salomon S/Lab Shift2 16 MN Review: Hybrid-Tourenbindung DIN 7-16, 16 mm elastischer Weg Ferse, 1210 g, Stopper 90-120 mm. Daten, Vergleiche, FAQ.
Chassis
hybrid · alpine touringÜberblick
Die Salomon S/Lab Shift² 16 MN ist 2026/27 das neue Topmodell der Shift²-Hybridbindungsfamilie von Salomon. Sie behält das Shift-Konzept bei, einen umschaltbaren Vorderbacken, der im Aufstieg als Pin-Tech-Vorderbacken und in der Abfahrt als Alpin-Vorderbacken arbeitet, und hebt den Auslösebereich auf DIN 7–16. Salomon beschreibt sie als echte Abfahrtsperformance in einer Tourenbindung, gebaut für Freerider, die jede Abfahrt voll fahren. Gegenüber der Shift² 13 MN neu sind ein Aluminium-Umschalthebel, vergrößerte Vorderbackenflügel, eine metallverstärkte Platte und ein neuer 3-Part Power Heel mit 16 mm elastischem Weg an der Ferse statt 9 mm.
Für wen ist sie gedacht?
- Starke, schwere oder aggressive Freerider, deren Auslösewert am oberen Ende einer DIN-13-Bindung oder darüber liegt.
- Skifahrer, die vor allem liftunterstützt freeriden, aber eine einzige Bindung wollen, die auch auf Tour geht.
- Freetourer auf breiten Ski (etwa 90–120 mm unter der Bindung), denen Halt in der Abfahrt wichtiger ist als Gewicht im Aufstieg.
- Weniger geeignet für lange, gewichtssensible Touren. Mit 1210 g pro Bindung ist sie deutlich schwerer als eine Pin-Bindung.
Technische Daten und was sie bedeuten
- DIN 7–16: erreicht die Expertenwerte, die die Shift² 13 MN (6–13) nicht abdeckt, während die Untergrenze von 7 auch leichtere Experten einschließt.
- Elastischer Weg Ferse 16 mm: Salomons Angabe, gegenüber 9 mm bei Shift² 13 MN und 10 MN. Mehr elastischer Weg lässt den Fersenbacken eine harte Kompression oder Landung abfangen, bevor er auslöst, und senkt so das Risiko von Fehlauslösungen in ruppigem Schnee. Für den Vorderbacken nennt Salomon bei diesem Modell keinen Wert und beschreibt die Hybrid-Flügel nur in Worten.
- Stopper 90 / 100 / 110 / 120 mm: Salomons Regel ist ein Stopper so breit wie die Skitaille oder höchstens 15 mm breiter.
- Gewicht 1210 g pro Bindung (2420 g pro Paar): rund 290 g pro Bindung mehr als die Shift² 13 MN mit 920 g. Das ist der Preis für den metallverstärkten Fersenbacken, die Platte und den Umschalthebel.
- Kompatibilität Multi-Norm (MN): Alpin ISO 5355, GripWalk ISO 23223, Touring ISO 9523 und WTR-Sohlen im Abfahrtsmodus, sofern der Schuh vollständige Zehen- und Fersenstege hat. Für den Aufstiegsmodus braucht der Schuh Tech-Inserts vorne.
- Material: Aluminium-Power-Block-Einsatz in der höhenverstellbaren AFD (laut Salomon 30 % mehr seitliche Steifigkeit als die Vorgängergeneration), Aluminium-Umschalthebel, carbonverstärktes Polyamid für Vorderbackenhebel und Flügel sowie eine metallverstärkte Platte. Standhöhe 24,2 mm, Fersenverstellung 30 mm.
Fahrverhalten
Die 16 MN richtet sich an Fahrer, für die die Shift² 13 die Grenze war. Zwei Änderungen zählen in der Abfahrt: die zusätzliche Elastizität des Fersenbackens, die der Bindung hilft, bei Schlägen zu halten, und der steifere Aluminium-AFD-Einsatz, der laut Salomon mehr Seitenkraft auf die Kante bringt. Das extrabreite, gefederte Vorderbackenpedal zentriert den Schuh und lässt ihn bei einem Drehsturz frei seitlich gleiten, damit die Auslösung berechenbar bleibt. Im Aufstieg arbeitet das System wie bei den anderen Shift²-Modellen: Ein Hike/Ski-Schalter stellt den Vorderbacken um, und es gibt zwei Steighilfen, deren hohe Stufe 4 mm höher ist als zuvor und die sich mit der Stockspitze umlegen lassen. Wegen des Gewichts passt sie am besten zu kurzen bis mittleren Touren und Sidecountry-Runden, weniger zu langen Tagen.
Haltbarkeit und Service
Frühe Shift-Bindungen wurden für Kunststoffteile im Umschaltmechanismus kritisiert. Bei der 16 MN hat Salomon den Umschalthebel auf Aluminium umgestellt und die Platte mit Metall verstärkt, und Händler nennen einen robusteren Stopperhebel, der im Tourenmodus zuverlässiger verriegelt. Befreie den Vorderbacken vor dem Umschalten von Eis und lass die Auslösewerte jede Saison von einem zertifizierten Techniker prüfen.
Montage und Stopperbreite
Wähle den schmalsten Stopper, der mindestens so breit ist wie die Skitaille. Salomon erlaubt bis zu 15 mm mehr. Für einen 104-mm-Ski nimmst du zum Beispiel den 110-mm-Stopper. Im Abfahrtsmodus braucht der Schuh vollständige alpine Zehen- und Fersenstege. Händler weisen darauf hin, dass Tourenschuhe mit verkürzten Stegen wie Atomic Backland, Salomon X-Alp und Dynafit Hoji Pro Tour im Abfahrtsmodus nicht funktionieren. Salomons Shift-Harscheisen passt in 100 und 120 mm auf diese Bindung.
Vergleiche
- Salomon Shift2 13: gleiches Konzept mit DIN 6–13, 920 g pro Bindung und 9 mm elastischem Weg an der Ferse. Wenn du keine Werte über 13 und keinen verstärkten Fersenbacken brauchst, ist die 13 die leichtere Wahl.
- Atomic Shift2 16 MN: Atomics Version der 16-MN-Plattform. Salomons eigener Katalog nennt DIN 7–16 für das Salomon-Modell, unsere Atomic-Seite nutzt Atomics Launch-Angabe von 8–16.
- Marker Duke pt 16: Markers Hybrid mit hohem DIN-Bereich (6–16) nutzt zum Aufsteigen ein abnehmbares Vorderbackenteil statt eines umschaltbaren Vorderbackens.
- Salomon Strive 16: Salomons Alpinbindung mit DIN 7–16 für Fahrer, die nie auffellen.
Häufige Fragen
Q: Was hat sich gegenüber der Shift² 13 MN geändert? A: Der DIN-Bereich steigt von 6–13 auf 7–16, und der neue 3-Part Power Heel hat 16 mm elastischen Weg statt 9 mm. Der Umschalthebel ist jetzt aus Aluminium, die Vorderbackenflügel sind größer und die Platte ist metallverstärkt. Das Gewicht steigt von 920 g auf 1210 g pro Bindung.
Q: Funktioniert sie mit GripWalk-Schuhen? A: Ja, im Abfahrtsmodus. Sie ist Multi-Norm-zertifiziert für Alpin-, GripWalk-, Touren- (ISO 9523) und WTR-Sohlen. Zum Aufsteigen braucht der Schuh zusätzlich Tech-Inserts vorne.
Q: Welche Stopperbreite soll ich kaufen? A: Den schmalsten aus 90, 100, 110 oder 120 mm, der mindestens so breit ist wie deine Skitaille und nicht mehr als 15 mm breiter.
Q: Kann ich Harscheisen verwenden? A: Ja. Salomons Shift-Harscheisen ist kompatibel und in 100 und 120 mm erhältlich.
Q: Lohnt sich das Mehrgewicht gegenüber der Shift² 13? A: Nur wenn dein Auslösewert hoch ist oder die Abfahrt für dich an erster Stelle steht. Für die meisten Tourengeher im Bereich DIN 6–13 spart die Salomon Shift2 13 rund 290 g pro Fuß.
Fragen & Meinungen
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