Racetiger MC recenzja

Wprowadzenie

Volkl Racetiger MC jest nowy na sezon 26/27 i zastępuje Racetiger RC jako przystępny wyścigowy carver średniego promienia w linii Racetiger Volkla. "MC" oznacza Multi-Carve — celowo wszechstronny kształt skrętu między GS a SL, w połączeniu z lekkim rockerem dzioba, który łagodzi inicjację. Konstrukcja Tailored Carbon Tip, 3D Glass i Titanal Band czynią go poważnym carverem bez FIS-owej sztywności GS R czy SL.

Zachowanie na śniegu

Racetiger MC tnie z silnym trzymaniem krawędzi i wyraźną energią wyjścia z łuku. Promień 14,5 m przy 169 cm jest dostatecznie krótki na prawdziwe średnie skręty, a dostatecznie długi, by rozciągnąć się w szersze łuki na większych trasach — to idea Multi-Carve: jedna narta, która robi oba. Titanal Band utrzymuje chambre cichą przy dużej prędkości cięcia; lekki rocker dzioba odbiera ostrze inicjacji wyścigowo sztywnej, czyniąc ją bardziej wybaczającą niż w czysto FIS-owej narcie wyścigowej. Poza trasą pozostaje carverem wyścigowym: brak prawdziwej użyteczności w miękkim śniegu, ale solidny do jednorodzajowej jazdy po twardym śniegu.

Konstrukcja i specyfikacja

Tailored Carbon Tip dla precyzji skrętnej i łatwiejszej inicjacji, laminat 3D Glass, pełna Titanal Band biegnąca przez długość, pełna ścianka boczna, ślizg sinterowany. Lekki rocker dzioba z klasycznym camberem pod butem. Sidecut 124 / 71 / 102 mm. Promień 14,5 m przy 169 cm, 16,0 m przy 176 cm. Długości 155 / 162 / 169 / 176 cm. Dostarczana z wiązaniem systemowym VMOTION 12 zamontowanym.

Dla kogo i porównania

Pewny siebie średnio-zaawansowany do zaawansowanego skier, chcący jednej narty trasowej radzącej sobie z krótkimi i średnimi kształtami skrętu — typowy rekreacyjny zawodnik lub skupiony na trasach skier całodzienny. W porównaniu z Volkl Racetiger sl tnie dłuższy, mniej agresywny promień — Racetiger SL do slalomowej agresji, Racetiger MC do wszechstronnego cięcia średniego promienia. Wobec Volkl Racetiger rc (którego zastępuje) ma to samo ogólne pozycjonowanie z dopracowanym sidecutem i lekkim rockerem dzioba dla łatwiejszej inicjacji. W porównaniu z Volkl Peregrine 72 Racetiger MC ma nieco bardziej agresywne czucie wyścigowe; Peregrine 72 to bardziej wybaczający frontside carver.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Sidecut Multi-Carve naprawdę wszechstronny od krótkich do średnich skrętów.
• Titanal Band daje poważne trzymanie krawędzi przy dużej prędkości cięcia.
• Lekki rocker dzioba czyni inicjację wybaczającą bez utraty precyzji.
• Zastępuje starzejący się Racetiger RC dopracowaną geometrią.
• Wiązanie systemowe VMOTION 12 jako czysto zintegrowany pakiet.

Minusy

• Talia 71 mm nie oferuje użyteczności w miękkim śniegu.
• Montaż systemowy wyklucza przyszłą opcję płaskiego wiązania lub tury.
• Chassis klasy wyścigowej wymaga pewnego prowadzenia — nie dla początkujących.
• Konstrukcja węgiel + titanal cięższa niż wejściowe carvery.

Werdykt: Racetiger MC to właściwy wybór dla pewnego siebie skiera trasowego chcącego jednego carvera radzącego sobie z krótkimi i średnimi skrętami. Wybierz Racetiger SL tylko do slalomu, Racetiger GS dla bardziej zaangażowanego czucia GS, lub Peregrine 72 dla łatwiejszej całodziennej opcji frontside.