Kästle RX11 — Review

RX11 plasuje się pomiędzy RX9 sport carverem a flagowymi wyścigowymi RX12 marki Kästle. Ten sam sidecut 122/68/104 mm i promień 11 m co RX12 SL, ale z blokiem Twin Core i podwójnym titanalem, co sprawia, że jest o 150 g lżejszy (1330 g na ski w 168 cm). Długości od 155 do 178 cm — to przydatne, bo w zależności od długości ski zachowuje się jak slalomowy carver lub ciaśniejszy cruiser w klimacie GS.

Na twardych ratrakach RX11 trafia w słodki punkt między wyścigową precyzją a użytecznością weekendową. Układ podwójny titanal/twin core gryzie wystarczająco, by przy prędkości żłobić czyste rowki, ale niższa waga nie wymaga siły nóg pełnego RX12. Zmiana krawędzi jest szybka, odbicie energiczne bez agresji, a dziób Hollowtech tłumi wibracje na twardszych popołudniowych nawierzchniach. Powyżej około 1500 metrów przewyższenia w realnym tempie lżejsza platforma pokazuje swoje granice — nie tłumi nierówności tak jak RX12 GS.

Konstrukcja kanapkowa ze ściankiem (Armoclad Race Sidewall, oznaczenie Full Race Sidewall). Twin Core (topola/buk) pomiędzy dwiema pełnymi blachami titanalu. Dziób Hollowtech. Wierzch Armoclad, metalowy ochraniacz dziobu. Standardowy camber z Fast Grip w dziobie i ogonie. Fabryczne kąty 88° bok i 0,6° baza. Długości 155 / 160 / 165 / 168 / 173 / 178 cm; zmierzona waga 1330 g na ski w 168 cm.

Najbliższy wewnętrzny brat to Kästle RX12 SL — ten sam sidecut i promień, ale RX12 SL jest 150 g cięższy na ski z pełną konstrukcją wyścigową. Konkurencja zewnętrzna: Head Supershape e magnum to najbliższy niemiecki rywal w segmencie race-carve, jeszcze lżejszy, ale z mniejszym popem; Stockli Laser sx to szwajcarska konstrukcja o podobnym zamyśle; Volkl Racetiger rc to mainstreamowa niemiecka alternatywa w niższej cenie.

Plusy

• Wyścigowa siła trzymania krawędzi bez pełnej wyścigowej wagi.
• Podwójny titanal twin core daje czysty strzał z krawędzi na krawędź.
• Długości do 178 cm obejmują wyższych narciarzy chcących dłuższych łuków.
• Dziób Hollowtech tłumi wibracje na oblodzonych popołudniowych trasach.
• Fabryczne kąty wyścigowe — gotowe od ręki.

Minusy

• Wymaga prawdziwej techniki — to nie wybaczający carver dla średniozaawansowanych.
• Przy wyścigowym tempie wyprzedza go RX12 SL/GS.
• Talia 68 mm ogranicza użycie do tras ratrakowanych.
• Butikowa cena premium.
• Standardowy camber i Fast Grip czynią go łapliwym przy niskiej prędkości.

Werdykt: Wybór dla mocnych narciarzy rekreacyjnych i byłych zawodników chcących na co dzień wyścigowej reakcji krawędzi bez wagi i ceny prawdziwej platformy FIS. Dobrze dobrany rozmiarem zaskakująco dobrze łączy krótki i długi promień.