Transalp 98 CTI recenzja

Przegląd

Fischer Transalp 98 CTI to model nastawiony na zjazd w rodzinie skiturowej Transalp. Fischer opisuje go jako „idealny freeride-tourer dla tych, którzy stawiają na przyjemność ze zjazdu, ale nie chcą rezygnować z osiągów na podejściu”, i kieruje go do zaawansowanych i ekspertów. Z talią 98 mm, tytanową wkładką Shaped Ti i karbonowymi wzmocnieniami na frezowanym drewnianym rdzeniu plasuje się między nastawionym na strome zbocza Fischer Transalp 92 CTI Pro a szerszym Transalp 105 CTI.

Na śniegu

Na papierze to spokojny, stabilny freetourer, a nie zwinna narta do szybkiego obracania. Fischer podaje kategorię długiego promienia, z 21 m przy 169 cm i 22 m przy 176 cm, więc kształt jest przeznaczony do średnich i długich łuków w otwartym terenie. Wkładka Shaped Ti dodaje sztywności skrętnej i trzymania, co powinno pomagać na ubitym przez wiatr i ponownie zamarzniętym śniegu. Tour Rocker w dziobie skraca długość kontaktu, co według Fischera ułatwia inicjowanie skrętu i zmniejsza wysiłek w ciasnych miejscach. Przy 98 mm daje wyraźnie lepszą wyporność niż Transalpy 86 i 92 mm, ale nie jest typową nartą do głębokiego puchu.

Konstrukcja i specyfikacja

Fischer buduje Transalp 98 CTI wokół rdzenia Ultra Light Woodcore z frezowaniem Air Tec, wzorem, który według producenta zmniejsza masę rdzenia o 25% bez utraty ugięcia i stabilności skrętnej. Carbon Stringers utrzymują niską wagę przy zrównoważonym ugięciu, a Shaped Ti to tytanowa wkładka dopasowana do geometrii narty, zapewniająca stabilność i trzymanie. Narta ma konstrukcję sandwich z bocznymi ściankami (drewniany rdzeń i ścianki ABS), spiekany ślizg oraz fabryczne ostrzenie 87° na krawędzi bocznej i 1° na ślizgu. Profil: Tour Rocker, czyli rocker w dziobie. Specyfikacja Fischera dla każdej długości: 155 cm (130/97/115, 19 m, 1160 g), 162 cm (131/97/116, 20 m, 1250 g), 169 cm (132/98/117, 21 m, 1340 g), 176 cm (133/98/118, 22 m, 1410 g), 183 cm (134/99/119, 23 m, 1500 g). Wszystkie wagi dotyczą jednej narty.

Dla kogo i porównania

Transalp 98 CTI pasuje do mocnych skiturowców, którzy podchodzą po to, by zjeżdżać, i chcą stabilnej, dobrze tłumiącej platformy na zmienny śnieg poza trasą. W porównaniu z Fischer Transalp 92 CTI Pro jest szerszy i bardziej nastawiony na wyporność, a w 176 cm waży około 150 g więcej na nartę. K2 Wayback 98 mens to bezpośredni rywal o tej samej talii, podawany z wagą 1260 g przy 179 cm, więc lżejszy na długie podejścia. Atomic Backland 95 jest nieco węższy i ma krótszy promień (18 m przy 177 cm), co daje żywsze prowadzenie, a Salomon Mtn 96 carbon to podobnie ważąca alternatywa 96 mm.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Tytanowa wkładka Shaped Ti daje trzymanie skrętne i stabilność przy wadze skiturowej.
• Rdzeń Air Tec i karbon utrzymują wagę 1410 g przy 176 cm.
• Pięć długości od 155 do 183 cm z własnym taliowaniem i promieniem.
• Tour Rocker w dziobie ułatwia wejście w skręt na zmiennym śniegu.

Minusy

• Długi promień 21–23 m w głównych długościach nie sprzyja krótkim, szybkim skrętom.
• Cięższy od najlżejszych nart skiturowych 95–98 mm na dni z dużym przewyższeniem.
• Przeznaczony dla zaawansowanych i ekspertów, nie na pierwszą nartę skiturową.
• Przy 98 mm nie jest prawdziwą nartą do głębokiego puchu.

Werdykt: Nastawiony na zjazd freetourer, który łączy lekki drewniany rdzeń ze stabilnością tytanu. Wybierz go zamiast węższych Transalpów, gdy jakość zjazdu w miękkim śniegu liczy się bardziej niż każdy gram na podejściu.