Dynafit Tigard 97 — Review

Dynafit Tigard 97 sytuuje się w sercu linii freeride-touring Tigard Dynafit z talią 94-98 mm (przesuwną per długość), łącząc Hybrid Core z topoli i paulowni ze stringerami węglowymi i konstrukcją pełnego sidewallu. Celuje w narciarzy skiturowych, którzy chcą wszechstronnego daily drivera radzącego sobie z miękkim śniegiem na zjeździe bez nadmiernego rezygnowania na podejściu.

Profil Rocker-Camber-Rocker Tigard 97 ze szczodrym rockerem dziobowym i piętowym dostarcza zabawnej obsługi w miękkim śniegu, podczas gdy camber pod stopą utrzymuje go opanowanego na hardpacku. Promień 18,5 m przy 172 cm trzyma średnio-długie łuki na twardym śniegu, a szczodry rocker dziobowy naturalnie inicjuje krótkie skręty w miękkich lub zmiennych warunkach. Bevele 3°/1° dają zbalansowane wyczucie chwytu versus zwolnienia pasujące do mieszanych dni skituringu. Przy 1380 g na nartę w 172 cm nie jest najlżejszy w gamie Dynafit, ale ta waga kupuje opanowanie zjazdowe, którego lżejsze narty sport-tour brakuje na rozjeżdżonym popołudniowym śniegu.

Tigard 97 wykorzystuje Hybrid Core Dynafit (topola i paulownia laminowane dla tłumienia przy niskiej wadze — topola dodaje masy tłumiącej, podczas gdy paulownia utrzymuje wagę swingu w ryzach), stringery węglowe dla sztywności skrętnej i podłużnej bez nadmiernego dodawania masy, oraz konstrukcję pełnego sidewallu dla precyzyjnego zaczepienia krawędzi i trwałości. Bevele: 3° baza / 1° bok — zbalansowana specyfikacja, która chwyta na twardym śniegu bez nadmiernej agresywności w warunkach zmiennych. Profil: Rocker-Camber-Rocker ze szczodrym rockerem dziobowym i piętowym. Specy per długość: 158 cm (122/94/112, 16,5 m, 1260 g), 165 cm (123/95/113, 17,5 m, 1305 g), 172 cm (124/96/114, 18,5 m, 1380 g), 179 cm (125/97/115, 19,5 m, 1450 g), 186 cm (126/98/116, 20,5 m, 1575 g).

Tigard 97 jest dla narciarza skiturowego, który chce jednej narty na cały sezon — wystarczająco efektywnej na wiosenne tury wolumenowe, wystarczająco zdolnej na środkowo-zimowe podejścia w puchu. Względem szerszego Dynafit Tigard 107 traci pływalność w pow na rzecz bardziej energicznego chwytu krawędzi na hardpacku i niższej wagi swingu; względem lżejszego Dynafit Blacklight 95 dodaje 200+ g wagi za zauważalnie więcej opanowania zjazdowego na zmiennym śniegu. Atomic Backland 95 celuje w tę samą niszę freeride-tour 95 mm z nieco lżejszym, bardziej obciążonym węglem podwoziem. Movement Sequence 92 idzie węższy i lżejszy dla tourerów, którzy priorytetyzują efektywność podejścia nad obsługą w miękkim śniegu.

Plusy

• Hybrydowy rdzeń topola/paulownia równoważy tłumienie i niską wagę swingu.
• Pełny sidewall i stringery węglowe dostarczają przewidywalnego zaczepienia krawędzi.
• Profil Rocker-Camber-Rocker czyni go wybaczającym na zmiennym śniegu.
• Talia 97 mm trafia w słodki punkt dla jednonarciarskiego kufra skiturowego.

Minusy

• Przy 1380 g/172 cm jest cięższy niż dedykowane narty sport-tour.
• Przesuwna talia 94-98 mm oznacza, że krótsze długości są węższe niż sugeruje oznaczenie.
• Szczodry rocker zmniejsza efektywną krawędź na lodowatym hardpacku.
• Hybrydowy rdzeń brakuje sprężystości pełnego layupu węglowego dla agresywnych narciarzy.

Werdykt: Wszechstronny 97 mm freeride-tour daily driver dla tourerów, którzy chcą jednej narty pokrywającej od wiosennego firnu do środkowo-zimowych podejść w puchu — wybierz ponad Tigard 107, jeśli hardpack się liczy, lub Blacklight 95, jeśli opanowanie zjazdowe waży więcej niż efektywność podejścia.