Tigard 114 recenzja

Przegląd

Dynafit Tigard 114 jest najszerszym modelem w rodzinie freeride-tour Tigard Dynafit z talią 113-114 mm (przesuwną per długość). Łączy rdzeń topolowy z Carbon Speed Stringer i pełną konstrukcją sidewall, stawiając tłumienie i podwozie zjazdowe ponad oszczędność gramów — wybór puchu bez kompromisu Dynafit dla tourerów, którzy chcą prawdziwej platformy pływalności 114 mm.

Na śniegu

Profil Rocker-Camber-Rocker Tigard 114 z hojnym rockerem dzioba (470-480 mm) i pięty (370-380 mm) dostarcza silną pływalność w miękkim śniegu i łatwy pivot w ciasnym terenie. Promień 22,5 m przy 180 cm i 23,5 m przy 188 cm trzyma długie, osadzone łuki w otwartym puchu i stromych liniach big-mountain. Rdzeń topolowy (zamiast paulownia-hybrydowych laminatów używanych gdzie indziej w gamie touring Dynafit) daje narcie więcej tłumienia w zmiennym crud przy skromnym koszcie wagi — 1870 g na nartę przy 180 cm i 1970 g przy 188 cm siedzą mocno w klasie freeride-tour, nie w segmencie sport-tour zoptymalizowanym co do grama.

Konstrukcja i specyfikacja

Tigard 114 wykorzystuje rdzeń topolowy Dynafit (więcej tłumienia i bardziej osadzone wyczucie zjazdu niż rdzenie paulownia-hybryda, przy skromnym koszcie wagi), Carbon Speed Stringer dla sztywności skrętnej i podłużnej bez objętości oraz pełną konstrukcję sidewall dla bezpośredniego zaangażowania krawędzi i trwałości. Profil: Rocker-Camber-Rocker z hojnym rockerem dzioba (470-480 mm) i pięty (370-380 mm). Specy per długość: 180 cm (138/113/128, 22,5 m, 1870 g), 188 cm (140/114/130, 23,5 m, 1970 g).

Dla kogo i porównania

Tigard 114 jest dla narciarza freeride-tour, który chce najszerszej, najbardziej zdolnej w puchu platformy w gamie Dynafit — kogoś kto wchodzi by zjeżdżać w głębokim śniegu i dużych liniach, nie liczącego gramy, który optymalizuje dla przewyższenia. Względem węższego brata Dynafit Tigard 107 dodaje 6-7 mm talii dla wyraźnie lepszej pływalności, kosztem wagi swingu i prędkości krawędź-do-krawędzi na twardszym śniegu. Wobec Atomic Backland 109 Tigard 114 wnosi więcej talii i bardziej tłumiony rdzeń topolowy, podczas gdy Backland pochyla się lżejszy i szybszy. Zorientowany freestyle Atomic Bent Chetler 120 jest jeszcze szerszy i bardziej zabawowy ale dodaje wagi i oddaje efektywność tour wokół której podwozie Tigard zostało zaprojektowane.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Najszerszy Dynafit w gamie — prawdziwa platforma pływalności 113-114 mm dla dni puchu.
• Rdzeń topolowy dostarcza więcej tłumienia niż paulownia-hybrydowe laminaty touring.
• Hojny rocker dzioba i pięty ułatwiają piwotowanie narty w ciasnym terenie.
• Pełny sidewall pod stopą wspiera silne zaangażowanie krawędzi na twardym śniegu.

Minusy

• 1870-1970 g na nartę jest ciężkie jak na Dynafit — to nie zoptymalizowana co do grama narta tour.
• Talia 113-114 mm jest przesadą, jeśli twój skituring jest głównie na twardym lub zmiennym śniegu.
• Tylko dwie długości (180, 188) ograniczają opcje fit dla krótszych lub lżejszych narciarzy.
• Długi promień 22,5-23,5 m wynagradza jazdę po otwartym terenie ponad ciasną jazdę między drzewami.

Werdykt: Wybór puchu bez kompromisu w rodzinie Tigard Dynafit — wybierz ponad Dynafit Tigard 107, jeśli twoje dni skituringu są głównie o pływalności i stabilności big-line zamiast efektywnego kilometrażu.