Thunderbird r15 plus recenzja

Przegląd

Thunderbird R15 Plus to szczyt trasowej linii Thunderbird Blizzarda na sezon 26/27, sprzedawany jako system z płytą Race Plate Pro B i wiązaniami Comp14 Demo (DIN 5–14). Zachowuje kształt Thunderbird R15 — 121-70-102 mm, z promieniem 14,5 m przy 170, 15 m przy 175 i 16 m przy 180 cm — ale występuje tylko w tych trzech długościach, podczas gdy R15 LTD obejmuje zakres od 155 do 180 cm. Konstrukcja to pełny sandwicz z podwójnym Titanalem wokół drewnianego rdzenia Trueblend Piste z buku i topoli, pełne ścianki boczne z ABS i Active Carbon Armor Blizzarda pod wiązaniem. Blizzard nazywa go „premium na trasie" i wycenia w Niemczech na 1400 €, o 200 € więcej niż R15 LTD + Comp12 Demo. Produkowany jest w Austrii.

Na śniegu

Porównaliśmy karty specyfikacji zamiast jeździć na tych nartach, ale obraz jest jasny: to trasowy carver o gigantowym zacięciu na twardy śnieg. Pełny camber, talia 70 mm i promień 14,5–16 m sprzyjają średnim i długim ciętym skrętom przy prędkości; podwójny Titanal i płyta zawodnicza powinny trzymać go cicho i przyklejonego do śniegu, a Active Carbon Armor — płyta z włókna węglowego zamontowana na zewnątrz korpusu narty, by mogła swobodnie się uginać — ma, według słów Blizzarda, tłumić drgania i poprawiać odbicie oraz przyspieszenie bez naruszania progresywnego flexu. Rdzeń Trueblend ma twardszą strefę pod stopą dla trzymania i miększe strefy na dziobie i piętce dla łatwiejszego wejścia w skręt i wyjścia z niego, co powinno uczynić R15 Plus bardziej przystępnym, niż sugeruje jego wygląd narty z płytą. Wiązania Comp14 i zakres 170–180 cm wskazują na cięższych, silniejszych narciarzy niż standardowy R15, a fabryczny szlif 0,9°/87,5° jest ostry. Miękki śnieg i muldy są tolerowane, nie lubiane.

Konstrukcja i specyfikacja

• Konstrukcja: Full Sandwich, podwójny Titanal (2 Ti) z Trueblend.
• Rdzeń: Trueblend Piste HP Woodcore, buk i topola w trzech strefach sztywności.
• Tłumienie: Active Carbon Armor, płyta węglowa pod wiązaniem zamontowana na zewnątrz korpusu narty.
• Ścianka boczna: pełny ABS.
• Profil: Full Camber.
• Płyta i wiązania: Race Plate Pro B z Comp14 Demo, DIN 5–14, dostarczane jako system.
• Szlif fabryczny: 0,9° ślizg, 87,5° bok.
• Wymiary: 121-70-102 mm we wszystkich trzech długościach.
• Promień: 14,5 m (170), 15 m (175), 16 m (180).
• Waga za parę według Blizzarda: 3400 g (170), 3580 g (175), 3720 g (180) — około 1700 do 1860 g na nartę razem z płytą.
• Wyprodukowano w Austrii. Cena: 1400 € na blizzard-tecnica.com Niemcy, z wiązaniami.

Dla kogo i porównania

R15 Plus jest dla mocnych zaawansowanych i eksperckich narciarzy trasowych — instruktorów, byłych zawodników, cięższych carverów — którzy chcą precyzji Thunderbirda na twardym śniegu z płytą zawodniczą i wiązaniami do DIN 14, i którzy jeżdżą na 170 cm lub dłuższych. Lżejsi lub mniej agresywni narciarze dostają ten sam kształt z szerszym zakresem długości i wiązaniami Comp12 w Blizzard Thunderbird r15; Blizzard Thunderbird r13 to brat o krótszym promieniu i większej wyrozumiałości; a Blizzard Firebird rs ii ti to wywodzący się z zawodów carver 70 mm Blizzarda. Warto zestawić go z Head Supershape e speed (68 mm, 156–184 cm) dla bardziej wytłumionego prowadzenia, z Salomon Equipe gs 12 (68 mm, 170–180 cm z płytą zawodniczą P749) dla podobnej receptury płyta plus podwójny titanal, oraz ze Stockli Laser gs (168–182 cm) jako szwajcarskim gigantowym carverem premium.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Sandwicz z podwójnym Titanalem plus Active Carbon Armor dla tłumienia bez martwego flexu.
• Płyta Race Plate Pro B i wiązania Comp14 Demo w zestawie; gotowe do jazdy.
• Rdzeń Trueblend z miększymi strefami dziobu i piętki dla łatwiejszego wejścia w skręt.
• Wyprodukowane w Austrii, promień 14,5–16 m do szybkich ciętych łuków.

Minusy

• Tylko 170, 175 i 180 cm; lżejsi narciarze są odsyłani do R15 LTD.
• 1400 €, o 200 € więcej niż R15 LTD + Comp12 Demo.
• Około 1,7–1,9 kg na nartę z płytą; długi dzień na nich to praca.
• Systemowa płyta i wiązania ograniczają wybór wiązań.

Werdykt: R15 Plus to Thunderbird dla narciarzy, którym standardowy R15 już nie wystarcza: ten sam sprawdzony kształt z płytą zawodniczą i wiązaniami do DIN 14, w trzech najdłuższych rozmiarach. Jeśli jeździsz na krótszych niż 170 cm albo chcesz łatwiejszego dnia, R15 LTD będzie lepszym zakupem.