[review]·2026.06.23

Atomic Shift2 16 MN — Review

概要

Atomic Shift² 16 MN は26-27シーズンのAtomicハイブリッド・フリーツアー・ラインの新たな最高DINモデルで、実績のあるShiftプラットフォームをDIN 13から16まで拡張します。Shift特有の切替式トゥ — 下りはアルピン、上りはテック — を維持しつつ、再設計された3-Part Power Heelとアルミニウム Power Block 付きMicro AFDを加え、高いリリース値に対応します。

誰向け?

  • ハイブリッド・バインディングを使いたいが、これまでDIN 13で頭打ちだった上級・エキスパートのビッグマウンテン・スキーヤー。
  • 既存のShift² 13 の6–13リリース域では足りない重めのスキーヤー。
  • 強い荷重でも完全なアルピン級のリテンションが必要で、上りも下りも1台で済ませたいフリーツアラー。
  • 純アルピン(Atomic Strive 16 など)からツーリング能力を加えたいがリリース性能は譲りたくないスキーヤー。

スペックの意味

  • **DIN 8–16:**Shift² 13より下限が高く、軽量・中級ライダー向けではありません。エキスパートのリリース域を中心に設計。
  • **Multi Norm Certified(MNC):**下りモードでISO 5355、ISO 23223 GripWalk、ISO 9523ツーリングソールを受け入れます。上りモードはテック・インサート必須。
  • **重量 ≈1217 g/個(≈2434 g/ペア、110 mmブレーキ):**純テックバインディング(Marker Kingpin 13 ≈700 g)より重く、フル・フレームATより軽い。
  • **ブレーキ幅 90 / 100 / 110 / 120 mm:**狭いピステからウエスト〜118 mmのフリーライド/ツーリング・プラットフォームまでカバー。
  • **3-Part Power Heel:**ハードランディングでのダンピングと荷重下でも一貫したリリースを実現する大きな弾性ばねストロークを持つ再設計ヒール。
  • **アルミニウムPower Block付Micro AFD:**横剛性を増やし、ばらつきの少ないパワー伝達を狙う統合AFD。
  • **取付調整幅 30 mm:**Shiftプラットフォーム既存仕様と同等。

雪上での挙動

Shift² 16 MN は、スピードでトゥに強く荷重するビッグマウンテン系を想定しています。新しいアルミニウムPower Blockは横方向のインターフェイスを硬化し、AtomicはこれをオリジナルShiftのプラスチックAFDに対する精度向上と位置付けています。3-Part Power Heel はチャターやチョップでもリテンションを保ち、実落下時には予測通りに開放 — DIN域が高いので100 kgのエキスパートが本当のリリース値(例:11–12)を上限ギリギリではなく中央域で運用できます。ツーリング挙動はShift²プラットフォームと変わらず、Hike and Ride Switch(フル・アルミ化)でテック・トゥ・モードに切替えます。

耐久性とサービス

フル・アルミニウム Hike and Ride Switch と内部アルミ部品は、旧Shiftで指摘されていた可塑性スイッチやAFDの経年変形を解消する設計です。補強ベースプレートはメタルとラバーで衝撃を吸収。サービス間隔はAtomicの既存Shiftプラットフォームに準じ、大半はディーラー対応です。

取付とブレーキ選択

ブレーキ幅はスキーのウエスト±5 mm目安:95–100 mmなら100 mm、100–110 mmなら110 mm、110–120 mmなら120 mm。Shift² 16 MN は剛性の高い広めのフリーツアー・シャシ向けで、90 mm未満のカービングと組み合わせると本来の意図とズレます。取付フットプリントは標準Atomic/Salomon。ツーリング・モード使用にはテック・インサート・ブーツが必須。

比較

  • Atomic Shift2 13 — 同プラットフォーム、DIN 6–13、片足 ≈880 g。13超のリリースが本当に必要でなければ13を選ぶべき。
  • Atomic Shift 13 — 前世代モデル。Shift² 16 MNは高DIN、新ヒール、アルミ・スイッチをもたらします。
  • Marker Duke pt 16 — 競合の高DINハイブリッド・ツアラー。テック・トゥ取外し式で下りは重く、上りは軽い。
  • Salomon Shift2 13 — Salomonブランドの同等ハードウェア、DIN 13。
  • Atomic Strive 14 — 純アルピンの兄弟、DIN 5–14。スキンを使わないならStrive系。

よくある質問

Q:Shift² 16 MN にはテック・インサート・ブーツが必要ですか? **A:**上り(ツーリング)モードを使うにはテック・インサート・ブーツが必要です。下りモードはMulti-Norm AFD によりISO 5355、ISO 23223 GripWalk、ISO 9523 ツーリングソールに対応します。

Q:純テック・バインディングと比べた重量差は? **A:**Shift² 16 MN は110 mmブレーキで片足 ≈1217 g、Marker Kingpin 13 が ≈700 g、軽量テックは300–400 g。トレードオフは下りでの本格的なアルピン・リリース値とリテンション。

Q:DINは本当に8–16で、7–16ではない? **A:**Atomicの公式プレスリリースは8–16。一部リテーラーがSalomon S/Lab Shift² 16 から外挿して7–16と表記している場合があります。軽めのスキーヤーには8を現実的な下限として扱ってください。

Q:フリーライド・スキーへのブレーキ選択は? **A:**スキーのウエストにすぐ上、または同等のブレーキを:95–100 mmは100 mm、~100–110 mmは110 mm、~110–120 mmは120 mm。必要以上に広いと振り回しが重くなるだけです。

Q:クランポンとの互換性は? **A:**互換あり。既存のShiftプラットフォームと同様、ツーリング・トゥ・インターフェイス経由でクランポン対応です。

[chassis]hybrid · alpine touring
din range
816
051015
weightper pair
1217g
elastic travel
TOE47mm
brake widths4 sizes
90 mm100 mm110 mm120 mm
compatibility6 standards
ISO 5355ISO 23223ISO 9523GripWalkTech insertsMNC
ISO 5355, ISO 23223 (GripWalk), ISO 9523, Tech inserts (touring mode)
tags
gripwalkfreeride
classHybrid (Multi-Norm MN)
buildAluminum Hike and Ride Switch, aluminum Power Block AFD, reinforced metal/rubber baseplate
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