Sego Comp 118 — Review

Le Sego Comp 118 est le ski le plus large de la gamme Comp de Sego Ski Co., fabriqué à la main dans le petit atelier de la marque à Victor, dans l'Idaho. Conçu par Peter Wells, c'est un charger poudreuse et big-mountain à vocation précise : une plateforme de 118mm au patin pensée pour les grosses journées, les faces ouvertes et les lignes longues et rapides. Là où des skis plus étroits vous demandent de choisir vos moments, le Comp 118 est construit pour être poussé fort dans la neige molle, remaniée et travaillée par le vent. Il est franchement directionnel et récompense un pilote fort et engagé vers l'avant qui veut une surface de portance stable plutôt qu'un jouet joueur.

Le Comp 118 prend vie quand la neige devient profonde et que la vitesse monte. Avec une spatule de 148mm alimentant un patin de 118mm, il flotte facilement et reste au-dessus d'une neige sans fond sans réclamer d'apport constant. La spatule et le talon directionnels à early-rise dégagent les points de contact de la neige molle pour une entrée en virage souple et surfée, tandis que le camber au patin garde le ski accroché et moteur dès que vous le pointez. La vraie histoire, c'est le calme : l'insert Titanal amortit les vibrations et permet à un gros ski de tenir une ligne dans une neige remaniée, cassante et martelée par le vent qui dévierait une construction plus légère. Le rayon est de 19,5 m en 187 cm et de 21 m en 192 cm : c'est donc un ski qui préfère les courbes longues et étirées et la stabilité à haute vitesse aux slashs courts et vifs. Pilotez-le depuis l'avant et il reste planté et silencieux ; relâchez et sa longueur et sa largeur vous le feront savoir.

Le Comp 118 est construit autour d'un noyau bois de peuplier avec un insert Titanal, l'ingrédient clé de son calme à haute vitesse. Une fibre de verre triaxiale enveloppe le noyau pour la rigidité en torsion, et des couches de caoutchouc VDS ajoutent de l'amortissement pour lisser les vibrations. La semelle est une Durasurf 4001 frittée de 1,4mm, qui retient le fart et glisse bien dans la neige froide et profonde, associée à des carres de 2,2mm et des chants UHMW pour la durabilité en usage intensif. La ligne de cotes est de 148/118/136 mm. Les poids sont de 2350 g par ski en 187 cm et 2400 g par ski en 192 cm — vraiment consistants, et une des raisons pour lesquelles le ski semble si ancré à haute vitesse. Les longueurs sont uniquement 187 et 192 cm, une gamme volontairement longue qui indique précisément à qui ce ski s'adresse.

Le Comp 118 convient aux skieurs forts et agressifs qui chassent les grosses journées et les grandes lignes et veulent un ski directionnel qui reste posé quand ça devient rude. Si vous voulez quelque chose de plus étroit et polyvalent comme ski unique, le Sego Comp 110 est le frère plus polyvalent. Parmi les chargers comparables, le K2 Mindbender 116c mens est un ski big-mountain à laminé métal tout aussi large, le Black crows Anima un autre outil directionnel de neige profonde, et le Nordica Unleashed 108 une option un peu plus étroite et joueuse pour ceux qui veulent plus de maniabilité.

Points forts

• Flottaison et surf exceptionnels dans la neige profonde et sans fond.
• L'insert Titanal garde un gros ski calme et posé à haute vitesse.
• Tient une ligne avec assurance dans la neige remaniée, cassante et travaillée par le vent.
• Semelle Durasurf durable, carres épaisses et chants UHMW pour un usage intensif.

Points faibles

• Un lourd spécialiste poudreuse de 118mm gâché sur neige dure et damée.
• Proposé en seulement deux longueurs longues (187 et 192 cm).
• Exige neige profonde, vitesse et force pour donner le meilleur.
• Strictement directionnel, avec peu d'appétit pour un ski lent et joueur.

Verdict : Le Sego Comp 118 est un spécialiste, et un très bon. Pour les skieurs forts qui vivent pour les grosses journées et les longues lignes rapides de big-mountain, son mélange de flottaison et de stabilité soutenue par le Titanal en fait un outil superbe pour pousser fort dans la neige molle et cassée. Ce n'est pas un ski du quotidien et il paraîtra trop sur les pistes damées dures, mais c'est justement le principe : choisissez-le pour les journées les plus profondes et les lignes les plus longues, skiez-le vite et vers l'avant, et il répond présent.