DPS Lotus 117 — Review

Le DPS Lotus 117 est un ski directionnel de poudreuse et de big mountain construit autour d'un patin de 117mm. C'est le genre de ski qui prend toute sa dimension quand la neige devient profonde et le terrain sérieux. Avec un rocker de poudreuse allongé courant sur environ 45% du ski, il déjauge vite et pivote presque sans effort, tandis que le patin de 117mm et le rayon de 21m lui donnent la carrure pour charger dans la neige variable et tenir une ligne engagée à haute vitesse. Comparé au Koala plus joueur de DPS, le Lotus 117 est moins axé sur le jib et le slash et davantage sur la portance et l'attaque. C'est un spécialiste qui récompense le skieur qui le pointe vers le bas et le laisse filer.

En neige tendre, le Lotus 117 semble sans effort. Le long rocker et le pintail modéré soulèvent la spatule hors de la neige, si bien que la portance arrive tôt et que le ski surfe plutôt qu'il ne laboure. Comme ce même rocker raccourcit la ligne de contact effective à environ 55% de la longueur, le ski pivote et dérape facilement, vous permettant de casser la vitesse ou de reprendre votre ligne dans les arbres serrés ou les couloirs raides. Quand vous l'ouvrez, l'histoire change : la plateforme de 117mm et le rayon de 21m gardent le ski calme dans la neige coupée, le crud et la neige travaillée par le vent, avec une stabilité qui contraste avec sa facilité de virage à basse vitesse. Le taper de spatule modéré aide la spatule à rebondir sur les croûtes plutôt qu'à accrocher. Sur les pistes damées et dures il rentrera à la maison, mais le large patin et le rocker prononcé adoucissent naturellement l'accroche des carres, donc ce n'est pas un ski que l'on achète pour carver le dur.

Le Lotus 117 utilise un noyau bois propriétaire avec une colonne centrale en frêne flanquée de Paulownia et de tremble, équilibrant l'amortissement et le pop face au poids réduit. Ce noyau est enveloppé de deux laminés carbone complets de qualité aérospatiale, qui ajoutent rigidité en torsion et retour d'énergie sans la masse assourdissante d'une construction tout métal. Des carres acier Rockwell-48 et une semelle world-cup série 4000 encaissent les impacts de rochers et retiennent le fart, tandis qu'un tailbar aluminium renforce le talon. En 185cm, la ligne de cote est de 140 / 117 / 127mm avec un rayon de 21m, et chaque ski pèse environ 1920g. Les longueurs sont proposées en 171, 178, 185 et 191cm, avec un point de montage directionnel qui oriente le ski vers la conduite de la spatule plutôt que le ski en switch.

C'est un ski pour le skieur fort et directionnel qui passe ses journées de poudreuse à charger des faces ouvertes et des lignes techniques de big mountain. Si vous voulez plus de portance pour les jours les plus profonds, le plus large DPS Lotus 124 monte d'un cran. Si vous préférez une sensation joueuse et orientée jib, le DPS Koala 111 est le frère à regarder, et le DPS Lotus Tour 117 livre cette forme dans une construction de randonnée plus légère. Face aux autres marques, le Head Kore 118 Ti est une référence légère à top métal, le Black crows Nocta un spécialiste directionnel de la neige profonde, et le K2 Mindbender 116c mens offre une alternative freeride large à colonne carbone.

Points forts

• Portance sans effort et déjaugeage précoce grâce au long rocker de poudreuse.
• Stabilité posée à haute vitesse dans la neige coupée et variable.
• Pivote et dérape facilement malgré le large patin.
• Construction carbone légère pour sa catégorie avec un retour d'énergie vif.

Points faibles

• Le patin de 117mm et le rocker prononcé limitent la précision sur neige dure.
• La forme directionnelle le rend moins amical pour le switch et le freestyle.
• Un spécialiste de la neige tendre qui réclame poudreuse et terrain ouvert.

Verdict : Le DPS Lotus 117 est un ski de poudreuse et de big mountain conçu pour un but précis, qui flotte tôt, pivote volontiers et reste calme à haute vitesse. Il récompense le skieur directionnel qui veut le pointer et partir, et il est le plus heureux en neige tendre et sur terrain sérieux. Si vos journées sont surtout sur pistes, vous voudrez quelque chose de plus étroit, mais pour la neige profonde et les grandes lignes, c'est un outil sûr et compétent.