Multipista dc 80 ti fdt revue

Aperçu

Le Multipista DC 80 Ti FDT — vendu en Amérique du Nord sous le nom Dobermann Multipista 80 DC — est le nouveau modèle large de la famille Multipista de Nordica pour 26/27. Nordica le présente comme un ski qui « sait tout faire, et bien » : spatule et talon reprennent la forme de ses skis all-mountain, le noyau et les sensations viennent de la lignée course Dobermann, et le patin de 80 mm est choisi comme compromis entre transitions rapides et stabilité dans des neiges variées. C'est un ski système sur plaque FDT Race Plate N avec fixation TPX 12 FDT (DIN 4–12), en six longueurs de 160 à 185 cm.

Sur la neige

Sur le papier, c'est un carveur qui ne veut pas rester prisonnier de la piste damée. Le Multi Radius Sidecut utilise une géométrie de slalom en spatule et en talon et une géométrie de géant au centre : la spatule doit accrocher vite à l'entrée du virage, tandis que la partie centrale plus longue calme le ski une fois sur la carre. Les rayons vont de 14 m en 160 cm à 17 m en 185 cm, ce qui place les tailles intermédiaires dans une zone de virages moyens faciles plutôt que dans une forme pure slalom ou géant. L'Energy Ti Double Core — deux noyaux bois superposés enserrant une couche de Titanal et l'élastomère Pulse Core de Nordica — sert à absorber les vibrations : attendez-vous à une glisse douce et posée sur la neige dure du matin. Nordica annonce un profil full camber ; il ne pivotera donc pas et ne flottera pas comme un all-mountain doté d'un vrai rocker. Le patin de 80 mm apporte surtout plus de soutien dans la neige travaillée de l'après-midi que les Multipista plus étroits.

Construction & spécifications

Construction : Energy Ti DC (Double Core Titanal). Matériaux selon Nordica : Performance Wood + Metal + Pulse Core + Sidewall. Le Pulse Core est une couche d'élastomère placée, avec la tôle de Titanal, entre les deux noyaux bois. Angles d'usine : 0,9° en base et 87,5° en carre latérale. La plaque FDT Race Plate N possède une structure en pont pour la transmission de puissance et un Fast Demo Track pour régler la longueur sans outil. Les cotes évoluent légèrement avec la taille, de 123-80-101 mm en 160 cm à 127-80-105 mm en 185 cm (125-80-103 mm en 175 cm). Les poids par paire publiés par Nordica donnent 1600 g par ski en 160 cm, 1830 g en 175 cm et 2030 g en 185 cm.

Pour qui & comparaisons

Pour le skieur intermédiaire confirmé à avancé qui passe l'essentiel de ses journées sur piste mais veut un seul ski qui reste sain quand la neige devient molle et irrégulière. Face au Nordica Spitfire dc 80 pro fdt — la même largeur dans la gamme précédente de Nordica — le Multipista associe le concept DC à une spatule et un talon de type all-mountain et à un taillé multi-rayon. L'Elan Wingman 80 ti est un ski de piste métal de largeur proche au caractère plus all-mountain, et le K2 Disruption 78Ti une alternative un peu plus étroite, orientée carving. Ceux qui restent presque toute la journée sur neige dure trouveront le Nordica Multipista dc 74 ti fdt, plus étroit, plus rapide d'une carre à l'autre.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Energy Ti Double Core avec élastomère Pulse Core pour une glisse douce et amortie.
• Le Multi Radius Sidecut associe entrée de virage rapide et stabilité en milieu de courbe.
• Le patin de 80 mm soutient mieux en neige molle ou tracée qu'un carveur de 74 mm.
• Six longueurs de 160 à 185 cm.
• Réglage de longueur sans outil grâce à la plaque FDT Race Plate N.

Points faibles

• Ski système : plaque et fixation TPX 12 FDT imposées, pas de montage randonnée possible.
• Le full camber offre peu de portance et de pivot hors piste.
• La construction Titanal est plus exigeante qu'un ski de piste d'entrée de gamme.
• Plus lourd que les skis all-mountain légers de même largeur.

Verdict : Un ski de piste de 80 mm polyvalent et amorti, pour qui veut l'accroche issue de la course le matin et du calme sur neige travaillée l'après-midi — l'all-rounder de la famille Multipista.