Majesty Vanguard 108 Ti — Review

Le Majesty Vanguard 108 Ti est la version posee et amortie du Vanguard 108 — un ski de freeride backcountry qui sacrifie un peu d'efficacite a la montee pour un vrai aplomb a la descente. La ou la version Carbon vise la legerete, la version Ti ajoute une couche de Titanal a decoupe contour (le "4x4 Design Concept" de Majesty) qui calme les vibrations et permet de s'engager dans une ligne avec confiance. Avec un patin de 108mm, un profil hybride rocker avant/cambre plat/rocker arriere et un poids moyen de 1880 g par ski en 174cm, il se place pile dans la case freeride polyvalente : assez large pour porter, assez amorti pour charger, encore assez leger pour gagner ses virages.

C'est un ski qui recompense la vitesse. Le Titanal contour lui donne une sensation posee et silencieuse sous le pied — la trafolle, la croute et la neige regelee sont absorbees plutot que renvoyees, si bien que le ski trace droit la ou un freeride plus leger commencerait a vibrer. En 174cm, le rayon d'environ 20m invite aux courbes moyennes a longues ; il est le plus heureux dans les grands arcs facon GS et les derives en neige variable, et il prend vie des qu'on lui donne du rythme. En neige fraiche, le rocker de spatule et la plateforme de 108mm planent de facon previsible et gardent les spatules hautes. Le cambre plat sous le pied assure une bonne accroche sur les transitions plus dures sans rendre le ski nerveux. Le compromis est honnete : a basse vitesse, le Ti demande plus d'input que le Carbon et exige un pilote engage vers l'avant.

Le noyau est un melange peuplier-frene — le peuplier pour une base vive et plus legere, le frene pour la rigidite en torsion et l'amortissement qu'exige un ski de charge. Par-dessus, une fibre de verre triaxiale et la plaque de Titanal a decoupe contour, faconnee pour ajouter masse et controle des vibrations la ou cela compte le plus et s'affiner vers la spatule et le talon pour garder un poids de balancier raisonnable. La semelle rapide IS7200 tient le fart et glisse bien, utile pour les sorties en ligne droite comme pour les approches a peaux plus plates. La ligne de cote en 174cm est 132/108/122mm avec un rayon proche de 20m ; la flexibilite est d'environ 7/10, assez ferme pour ne pas plier a vitesse mais sans etre une planche. Les tailles sont 168, 174, 180 et 186cm.

C'est pour le skieur intermediaire avance a expert qui passe l'essentiel de la journee hors-piste, aime la vitesse et veut un freeride metal qui sait encore randonner. Si vous voulez la meme forme mais plus legere et plus orientee rando, le Majesty Vanguard 108 Carbon est le frere a regarder. Face aux references du freeride de station, le Nordica Enforcer 104 est un peu plus etroit et plus oriente piste, le K2 Mindbender 106c mens penche vers le joueur et le tolerant, et le Black crows Corvus est le charger directionnel amorti le plus proche si vous randonnez rarement.

Points forts

• Vraiment amorti et pose a vitesse grace au Titanal contour.
• Confiant en neige variable, trafolle et neige regelee.
• Poids raisonnable pour un ski metal, donc il randonne encore.
• Portance previsible grace au patin de 108mm et au rocker de spatule.

Points faibles

• Plus lourd et moins efficace a la montee que le Vanguard 108 Carbon.
• Reclame de la vitesse et un pilote engage pour prendre vie.
• 108mm n'est que moyen sur du dur glace.

Verdict : Le Majesty Vanguard 108 Ti est le Vanguard du charger : choisissez-le si vous privilegiez l'aplomb et la stabilite en neige mixte a la descente plutot que les derniers grammes a la montee. C'est un ski freeride metal amorti et capable qui tient encore dans un kit de rando, et il donne le meilleur quand on le pointe et qu'on le laisse filer.