The curv noize gt 85 revue

Vue d'ensemble

Le Fischer The Curv Noize GT 85 est le nom 2026/27 du ski de piste de 85 mm de Fischer ; la version 25/26 est présentée sur la page Fischer The curv gt 85. La forme est reprise — Fischer et les revendeurs indiquent 133-85-118 mm et un rayon de 15 m en 175 cm pour les deux saisons — mais la construction change. Le nouveau ski reçoit l'amortissement Noize Control de Fischer et une deuxième couche de titanal (Shaped Ti 0.8/0.5, là où le ski 25/26 était vendu avec Shaped Ti 0.8). Il est livré en système avec la fixation RSW 12 GW sur une plaque Superflex, en 161, 168, 175 et 182 cm.

Performances sur la neige

Sur le papier, c'est un carving orienté puissance. Fischer le destine aux skieurs confirmés et experts, le classe « plutôt sur piste » et promet un ski capable d'encaisser un ski agressif tout en restant doux avec une excellente accroche. La ligne de cote E-Triple Radius associe un rayon plus court au centre du ski et des rayons plus longs en spatule et en talon : le ski doit mordre vite à l'entrée du virage puis tenir un arc calme et plus long. Les rayons vont de 13,5 m (161 cm) à 15,5 m (182 cm) : assez courts pour des virages moyens, assez longs pour rester posé à vitesse élevée. Le patin de 85 mm offre une base stable sur la neige retournée de l'après-midi, mais c'est d'abord un ski de piste damée ; la portance en neige molle n'est pas son rôle.

Construction et caractéristiques expliquées

• Noyau et métal : Solid Woodcore avec Shaped Ti 0.8/0.5 — un titanal découpé selon la géométrie du ski pour la stabilité et l'accroche.
• Noize Control : la technologie d'amortissement de Fischer, pour moins de vibrations et un ski plus silencieux en virage.
• Fiberglas Bridge : renforce la rigidité en torsion et la transmission.
• Sandwich Sidewall Construction et semelle frittée ; angles de carres d'usine 1° semelle / 87° côté.
• Profil : On-Piste Rocker, une spatule légèrement relevée pour faciliter l'entrée en virage sur piste damée.
• Plaque et fixation : plaque Superflex (Powerrail uniquement) avec la RSW 12 GW (DIN 3,5-12).
• Par longueur : 161 cm 132-85-115 / 13,5 m ; 168 cm 132-85-116 / 14 m ; 175 cm 133-85-118 / 15 m ; 182 cm 134-85-119 / 15,5 m.
• Poids par ski sans fixation (avec plaque) : 2050 g (161), 2130 g (168), 2310 g (175), 2370 g (182).

Pour qui & comparaisons

Il convient aux bons skieurs de piste qui veulent un seul ski de 85 mm pour les pistes rapides, avec un peu de largeur en réserve pour les tas de neige de fin de journée. Face au Fischer The curv gtx, plus étroit, il cède un peu de vivacité contre une base plus large et plus calme ; le Fischer The curv gt 80 est l'option plus légère et plus souple de la même famille. Hors Fischer, le Head Supershape e titan est une option piste tout aussi chargée en métal avec un rayon un peu plus long, le Rossignol Experience 86 ti propose un patin de 86 mm avec des poids annoncés plus faibles, et le Stockli Montero ar est une alternative haut de gamme pour qui veut encore plus de stabilité.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Deux couches de titanal et le Noize Control promettent un ski calme et amorti à vitesse élevée.
• La ligne E-Triple Radius combine entrée de virage rapide et sortie stable.
• Le patin de 85 mm rassure quand la piste se dégrade.
• Quatre longueurs de 161 à 182 cm, avec des cotes publiées pour chacune.

Points faibles

• Lourd : 2310 g par ski en 175 cm, avant la fixation.
• Ski système : la plaque Superflex n'accepte que des fixations Powerrail.
• Conçu pour la piste ; portance limitée en neige molle.
• Demande un skieur confirmé et actif pour donner le meilleur.

Verdict : Une version plus puissante et plus silencieuse du carving de 85 mm de Fischer, avec la même forme qu'avant ; à choisir si vous voulez un ski de piste puissant qui garde un peu de largeur en réserve.