The curv noize dtx revue

Aperçu

Le Fischer The Curv Noize DTX est la version 26/27 du carver de piste DTX de Fischer, vendu en pack avec la fixation RSX Z12 GW PowerRail. Il remplace le Fischer The curv dtx avec une nouvelle forme 118-72-103 mm, 2 mm plus large au patin qu'avant, et reçoit l'amortissement Noize Control issu de la Coupe du monde. Fischer le présente comme dynamique en virage pour un plaisir de ski sans limite et le destine aux skieurs confirmés, uniquement sur piste damée. À côté du The Curv Noize plus raide, c'est l'option un peu plus légère et plus tolérante de la même famille de 72 mm.

Sur la neige

Sur le papier, le DTX est fait pour un carving vif et précis plutôt que pour la pure puissance de course. Fischer promet une capacité de virage très élevée, une stabilité optimale et des performances de niveau course pour les skieurs de piste. La taille Radical Triple Radius vise une entrée en virage rapide, et les rayons — 14,5 m en 157 cm, 15 m en 164 cm, 16 m en 171 cm et 17,5 m en 178 cm — indiquent que les virages moyens sont son terrain de jeu. Deux fines couches de titanal et le Noize Control doivent le garder calme sur neige dure, tandis que la plaque Superflex doit ajouter du rebond en sortie de virage. Les avis publiés le décrivent comme raide et énergique, à son meilleur quand on le conduit activement, et moins à l'aise dans la neige molle et tracée.

Construction & spécifications

• Noyau : Solid Woodcore (hêtre/peuplier).
• Métal : Shaped Ti 0.5/0.5 — deux couches de titanal de 0,5 mm.
• Amortissement : Noize Control, qui applique des pigments métalliques sur des zones définies pour réduire les vibrations.
• Renfort : Fiberglass Bridge sous la fixation.
• Chants : Sandwich Sidewall Construction avec Race Sidewall.
• Plaque et fixation : plaque Superflex montée d'usine (PowerRail uniquement) avec fixation RSX Z12 GW PowerRail.
• Forme et préparation : Radical Triple Radius, World Cup Tuning, semelle frittée, carre latérale 87° et base 0,8°.
• Données par taille : 157 cm (118/72/102, 14.5 m), 164 cm (118/72/103, 15 m), 171 cm (118/72/103, 16 m, 2050 g per ski without binding), 178 cm (119/72/103, 17.5 m). Tailles : 150, 157, 164, 171 et 178 cm.

Pour qui & comparaisons

Le DTX convient aux skieurs de piste confirmés qui veulent un carver précis et énergique pour les virages moyens, sans avoir besoin de la raideur complète d'un ski à plaque course. Le Rossignol Hero elite mt ti est un rival direct : un carver de 74 mm à couches de métal avec un équilibre comparable entre accroche et accessibilité. Le Volkl Peregrine 72 propose une plateforme piste de 72 mm comparable, réputée pour son accroche douce, tandis que l'Elan Ace sc7 est un autre carver système de 72 mm pour skieurs loisir solides. Chez Fischer, Fischer The curv noize ajoute un titanal plus épais, un Carbon Bridge et la M-Plate pour les experts qui veulent plus de puissance.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Deux couches de titanal et Noize Control pour un carving calme et accrocheur.
• Radical Triple Radius pour une entrée en virage rapide.
• La plaque Superflex ajoute du rebond entre les virages.
• Large gamme de tailles, de 150 à 178 cm.

Points faibles

• Demande une position active et avancée ; pas un ski de balade tranquille.
• 2050 g par ski en 171 cm, sans la fixation.
• Strictement réservé à la piste ; peine dans la neige molle et tracée.
• Uniquement en système : la plaque Superflex n'accepte que les fixations PowerRail.

Verdict : Le Fischer The Curv Noize DTX est un carver de 72 mm vif et bien amorti pour skieurs de piste confirmés — un cran plus accessible que The Curv Noize, avec la même nouvelle forme et le Noize Control.