Extrem Formula 88 – Testbericht

Die Extrem Formula 88 ist eine spritzige All‑Mountain/Frontside‑Ski mit auffallend kleinem Radius (11 m in 166/174, 12,5 m in 182) und Tip‑/Tail‑Rocker. Ein Pappelholzkern sorgt für Lebendigkeit und geringes Gewicht, ein schmaler Titanal‑Streifen unter der Bindung für Kantengriff und Ruhe. Ergebnis: kurz‑kurvig, verspielt und präzise – ohne das bleischwere Gefühl klassischer Vollmetall‑Charger.

Für wen?

Fahrer, die schnelle, dynamische Schwünge, flinkes Kantenwechseln und ein verspieltes Fahrgefühl suchen.
Wald, Buckelpiste und Side‑Hits stehen am Programm – mit verlässlichem Halt auf Hartschnee.
Weniger ideal, wenn High‑Speed‑GS‑Bögen und maximale Dämpfung oberste Priorität haben (z. B. Blizzard Brahma 88, Salomon Stance 90).

Fahreindruck

Carving & Piste: 88 mm Taille + 11 m Radius ziehen quasi von selbst in Slalom‑Turns. Der Titanal‑Streifen liefert Grip; mittlere Radien gelingen gut, ganz oben raus limitiert das geringe Gewicht und der Twin‑Rocker die Topspeed‑Ruhe.
Buckel & Wald: Geringes Schwunggewicht, leichter Pivot, gut zentriert zu fahren. In schwerem Verspurten kann die Schaufel ab und an ablenken, wenn man spät dran ist.
Gemischt & Crud: Gummieinlagen dämpfen, das Metall unter der Bindung beruhigt – echte Bulldozer‑Stabilität bieten aber schwerere 88–90‑mm‑Modelle.
Park & Switch: Angehobenes Tail und rückversetzter Montagepunkt (‑60 mm) erlauben Switch‑Runden und kleine/mittlere Features. Robuste Base und Kanten. Kein reiner Parkski, aber gern dabei.
Powder: Rocker hilft, doch 88 mm bleiben schmal; bis ca. 10–15 cm macht’s Spaß, darüber wird breiter besser.

Konstruktion & Qualität

Pappelholzkern für Pop; schmaler (0,4 mm × ~65 mm) Titanal‑Streifen unter der Bindung für Torsionssteifigkeit und Halt.
Prepreg‑Glasfaser und 1,5‑mm‑Racing‑Gummi in Tip/Tail gegen Vibrationen.
Extra‑dicke Stahlkanten, Isospeed 7515 Rennbelag mit Pfeilstruktur – schnell und langlebig.
CNC‑gefräste Buchen‑Binding‑Plate erhöht Schraubhalt und Dämpfung.
Produziert in Åre mit erneuerbarer Energie und Recycling‑Materialien in mehreren Bauteilen.

Montage & Tuning

Werksmarkierung ca. ‑60 mm hinter True Center – sehr gut als direktionelle All‑Mountain‑Position.
Park‑Affinität? +1 bis +2 cm. Leichtes Detuning an Tip/Tail und 1°/2° (Base/Side) als vielseitiges Kantensetup.

Größenempfehlung

166 cm: leichtere/kleinere Fahrer oder Buckel‑Fokus.
174 cm: die beste Allround‑Länge für die meisten (ca. 170–185 cm).
182 cm: schwerer/schneller (80+ kg) oder mehr offenes Gelände.

Vergleiche

Blizzard Brahma 88: deutlich gedämpfter und ruhiger bei Topspeed; Formula 88 ist leichter, wendiger und einfacher in Buckeln/Wald.
Atomic Maverick 88 Ti: direktioneller und stabiler auf der Kante; Formula 88 fährt kürzere Radien und verspielter.
Atomic Bent 90: lockerer und freestyle‑lastiger; Formula 88 mit stärkerem Kantengriff und Pisten‑Punch.

Spezifikationen – was sie bedeuten

Mittelbreite (88 mm): schneller Kantenwechsel mit alltagstauglicher Auflage; begrenzter Auftrieb im Tiefschnee.
Radius (11 m in 166/174; 12,5 m in 182): animiert zu kurzen, energischen Turns; 182 fährt etwas ruhiger.
Rocker‑Camber‑Rocker: leichte Einleitung/Lösen, mit Rebound und Grip unter der Bindung.
Gewicht pro Ski (166: 1600 g; 174: 1740 g; 182: 1880 g): agil und wendig; weniger Masse = weniger Durchschlag‑Stabilität.
Maße (166: 129‑88‑115; 174: 131‑88‑116; 182: 132‑88‑117): längere Längen mit breiterer Schaufel für sanfte Kantenanlage.
Montagepunkt (‑60 mm): direktionelle Balance; nach vorn für mehr Verspieltheit.
Belag/Kanten: Isospeed 7515 + dicke Kanten für Speed und Haltbarkeit.
Dämpfung: 1,5‑mm‑Gummi in Tip/Tail reduziert Chatter bei lebendigem Flex.

Wichtigste Erkenntnisse

Kurzer Radius, großer Spaß: Slalom‑Feeling überall.
Leicht, aber sicher: Titanal unter dem Fuß bringt Grip und Präzision.
All‑Mountain mit Park‑DNA: Switch und Side‑Hits ausdrücklich erwünscht.
Kein Voll‑Charger: stabil, aber nicht auf Brahma‑Niveau gedämpft.

Häufige Fragen

Q: Für welchen Fahrertyp ist die Extrem Formula 88 gedacht?
A: Für All‑Mountain‑Skifahrer, die blitzschnelle Schwünge, starken Kantengriff für 88 mm und Verspieltheit in Wald/Buckeln möchten. Wer GS‑Vollgas sucht, sollte anderswo schauen.

Q: Wie schlägt sie sich auf Eis und hartem Morgen‑Kord?
A: Titanal‑Streifen und Torsionssteife geben Vertrauen auf Hartschnee. Auf blankem Eis bleiben schwerere Metall‑Ski im Vorteil, doch die Formula 88 bleibt präzise und berechenbar.

Q: Welche Länge soll ich wählen?
A: 166 cm für leicht/klein oder Buckel‑Fokus; 174 cm für die meisten; 182 cm für schwerer/schneller oder offenes Gelände. Im Zweifel eher länger für mehr Ruhe.

Q: Taugt sie für Park und Switch?
A: Ja. Tip/Tail‑Rocker und Tailform machen Switch und kleine Features spaßig. Für mehr Park‑Balance +1 bis +2 cm montieren.

Q: Unterschied zur Blizzard Brahma 88?
A: Brahma ist gedämpfter und stabiler bei Speed. Die Formula 88 ist leichter, drehfreudiger und in Buckeln/Wald einfacher – mit überraschend viel Kantengriff.