Van Deer H power 68 — Review

Van Deer H-Power 68 to najwęższa trasowa narta H-Power Series marki Marcela Hirschera wspieranej przez Red Bull, zbudowana wokół technologii wyścigowej World Cup dla zaawansowanych i eksperckich skierów. Zweryfikowany sidecut: 117-68-98 mm przy 147 cm i 115,5-68-97 mm od 154 do 182 cm, z progresją promienia po długości od 10 m przy 147 cm do 19 m przy 182 cm. Wagi na nartę od 1625 g (147 cm) do 2235 g (182 cm). Konstrukcja: rdzeń drewniany jesion-topola z dwiema warstwami titanalu, pełne boki ABS i wyścigowe krawędzie.

Przy 68 mm pod stopą z dwiema warstwami titanalu i promieniami po długości od 10 do 19 m, H-Power 68 daje wyścigowe trzymanie krawędzi i szeroki zakres opcji skrętu. Krótsze długości (147-161 cm) z promieniami 10-10,5 m pasują do carve'ów w stylu slalomu, a 175 cm (16 m) i 182 cm (19 m) przechodzą w długo-łukowe skręty w stylu GS. Wagi 1800-2235 g w dłuższych rozmiarach dają silne tłumienie na twardym śniegu, ale wymagają zdecydowanego obciążania przód-tył. Poza trasą jest nieodpowiedni.

Rdzeń: drewno jesion-topola z dwiema pełnymi warstwami titanalu — preferowana wyścigowa konstrukcja Hirschera — plus pełne boki ABS, wyścigowe krawędzie i race base. Sidecut różni się nieznacznie po długości (117-68-98 przy 147; 115,5-68-97 gdzie indziej), z progresją promienia od 10 m (147, 154, 161) przez 13 (168), 16 (175) do 19 m (182). Sześć długości od 147 do 182 cm.

W porównaniu do Volkl Racetiger sl H-Power 68 oferuje podobne race-tech trasowe wrażenie, ale z szerszym zakresem długości i filozofią konstrukcji Hirschera. Wobec Augment AM 88 jest węższy i bardziej trasowo-specjalistyczny. Wobec Head Worldcup rebels e sl pro jest bliżej konsumenckiego wyścigowego karwera niż FIS-legalnej slalomowej.

Plusy

• Zweryfikowane pełne dane specyfikacji na wszystkich sześciu długościach (wymiary, promień, waga).
• Dwie warstwy titanalu dają wyścigowe trzymanie krawędzi na twardym śniegu.
• Progresja promienia po długości od 10 do 19 m dopasowuje kształt skrętu do rozmiaru.
• Projekt Marcela Hirschera z tradycją konstrukcji World Cup.

Minusy

• Talia 68 mm ogranicza użytek off-piste do prawie zera.
• Sztywny prawie wyścigowy flex wymaga agresywnej techniki.
• Wagi powyżej 2000 g przy 175-182 cm wymagają dobrej kondycji.
• Cena premium odzwierciedlająca butikową konstrukcję.

Werdykt: Wyścigowo-technologiczny 68-mm trasowy specjalista dla zaawansowanych i eksperckich karwerów chcących tradycji konstrukcji Marcela Hirschera w nie-FIS pakiecie. Najlepszy na twardych ratrakowanych trasach i dla skierów mocno obciążających czubki.