MX74 recenzja

Przegląd

MX74 to najwęższy, najbardziej trasowo zorientowany członek linii MX Kästle. Z talią 74 mm, promieniem 11,3 m i drewnianym blokiem Infinity Core AMTN pomiędzy dwiema pełnymi blachami titanalu, w gruncie rzeczy jest to ski wyścigowy z dodatkowymi milimetrami szerokości i nieco bardziej wybaczającym profilem rise. Intencja jest jasna: twarde trasy najpierw, mieszany śnieg w drodze powrotnej do wyciągu.

Na śniegu

Złapany na krawędzi MX74 jeździ carvingiem jak narzędzia wyścigowe, z którymi dzieli konstrukcję. Podwójny titanal i pełny ścianek wyścigowy trzymają krawędź przez popołudniowe zlodowacenia, w których miększe carvery 74 mm odpływają. Geometria 11,3 m utrzymuje krótki łuk, a dziób Classic Rise przechodzi spokojnie, pozwalając ślizgać się, gdy trzeba. Nie jest wybaczający: postawa musi pozostać do przodu, by dziób pracował, w przeciwnym razie końcówka się unosi, a ski znosi szeroko.

Konstrukcja i specyfikacja

Konstrukcja kanapkowa z pełnym ściankiem wyścigowym. Drewno Infinity Core AMTN — topola i buk — pomiędzy dwiema pełnymi blachami titanalu. Dziób Hollowtech Evo. Fast Grip w dziobie i ogonie z Classic Rise. Standardowy camber pod stopą. Fabryczne kąty 88° bok i 0,8° baza. Długości 150 / 157 / 164 / 171 / 178 cm. Zmierzone 1535 g na ski w 164 cm. Superflex Base zgodny z wiązaniami Kästle K12/K14.

Dla kogo i porównania

Najbliższy wewnętrzny brat: Kästle RX11 — węższy i bardziej wyścigowy. Konkurencja zewnętrzna: Volkl Racetiger MC to niemiecki rywal all-mountain-pista w 76 mm; Stockli Laser sx to szwajcarski butikowy odpowiednik. Blizzard Thunderbird r15-76 to najbliższy mainstreamowy wybór — konstrukcja wyścigowa 76 mm z podobnym włoskim wyścigowym DNA.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Wyścigowe trzymanie krawędzi rzadkie przy 74 mm.
• Trzyma linię przez popołudniowe zlodowacenia, na których słabsze carvery odpływają.
• Dziób Classic Rise pozwala na lekkie wypady poza trasą.
• Pięć długości od 150 do 178 cm pokrywa większość dorosłych.
• Dziób Hollowtech Evo wyraźnie redukuje wibracje końcówki przy prędkości.

Minusy

• Wymaga postawy do przodu — karze pasywne stanie.
• Ciężki (1535 g) jak na carver all-mountain w tej szerokości.
• Butikowa cena ogranicza opcje porównawcze.
• 74 mm pozostaje trasowo-pierwszy — miękki śnieg to co najwyżej grzeczność.
• Classic Rise jest milszy od wyścigowego dziobu, ale wciąż za wąski na prawdziwe dni z mieszanym śniegiem.

Werdykt: Jeśli chcesz prawdziwego carvera frontside, który może zanurzyć palec u nogi w bocznej trasie i nierównościach bez połamania, MX74 to jedna z najwierniejszych wyścigowi konstrukcji w tej szerokości na sezon 26/27. Łącz go z RX11, jeśli twoja flota nie ma jeszcze dedykowanego ski wyścigowego.